在豪華品牌中，賓士可謂是個集萬千消費者關注的一個品牌，稍有風吹草動，便能獲得眾多網民的互動。儘管市面上關於賓士的負面資訊不斷，但消費者對於賓士的熱愛，卻從未削減。而同樣來自北歐的沃爾沃，也在豪華品牌行列中佔有一席之地。那麼，拿出50萬左右的預算，是選擇賓士的E260L還是沃爾沃的S90？
造型—運動與沉穩
在外觀設計上，賓士E260L可以算這個級別中，極為出挑的一位選手。車頭標誌性的“繁星”進氣格柵，流淌著優雅氣息的LED燈組，就像是優雅與運動的絕佳融合。側面的造型同樣如此，修長的身形，略顯動感的輪轂，其散發的柔美之感，著實令人難忘。尾部的設計則顯得相當出彩，動感的LED尾燈，夜間點亮辨識度奇高。
而沃爾沃S90的設計可謂傳承了沃爾沃的精髓，不管是車頭直瀑式的進氣格柵，還是兩側犀利的“雷神之錘”頭燈，都呈現出一副“傲人”姿態。側面的腰線也是顯得極為硬朗，配合上尺寸可觀的輪轂，一同散發出十足硬朗氣息。尾部的設計則顯得簡潔明快，“維京之斧”尾燈顯得很有辨識度。
內飾—豪華與簡約
要說豪華感，在這個價格內，賓士E260L幾乎找不到對手。不管是大氣的三輻式方向盤，還是舒展的中控臺，都讓人難以抗拒。而在各種細膩材質的交織下，車內營造出的檔次感，是遠高於這個級別車型的。而這，也就是E級能夠在競爭環境如此險惡的情況下依然能戰勝對手的秘籍。
在內飾的佈局上，沃爾沃S90並沒有呈現出多麼豪華的姿態，沒有過多的裝飾。一切的一切，都以簡單為主。橫平豎直的中控臺，具有幾何元素的空調出風口，都散發著源自的北歐的簡約明快之風。至於做工和用料則不用多說，不管是縫線的工藝，還是各部件的接縫都堪稱細膩。
而在座椅的設計上，賓士E260L給人的感覺也是極盡豪華，不管是座椅的造型，還是乘坐的舒適性，都讓人挑不出毛病。且在3079毫米軸距下，後排的空間感同樣表現不俗。
而沃爾沃S90的座椅並不算多麼舒適。儘管座椅內建的填充物足夠厚實，但就座椅的柔軟度而言，並不算出彩。但這可不是什麼壞事，對於那些喜歡長途自駕遊的車友而言，良好的座椅承託效能極大降低旅途中的疲勞感。
賓士E260L在車內科技配置上可謂做足了功課，車內使用了“喜聞樂見”的雙聯大屏，解析度也是一點不低。中控系統內建了MBUX系統，可以實現語音互動、導航路況資訊顯示以及OTA升級的功能。而沃爾沃S90在車內配置上也是一點不差，裝配了液晶儀表以及一套縱置的智慧中控系統，且機內配置了不少時下流行的網聯功能，所以，論實用性，沃爾沃S90的還是沒得說的。
核心—各有千秋
對於這個級別的買家來說，若有著豐厚的動力儲備，能在超車時顯得更有底氣。
在動力上，實拍的賓士E260L使用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率可以達到197匹，而峰值扭矩，則可以達到320牛•米，在這個強手如林的世界裡，也談不上多麼耀眼。但發動機1650-4000轉峰值扭矩轉速區間，卻讓它扳回了一局。至於傳動系統，則使用一臺9AT變速器，檔位的數量還是夠的。沒錯，這套9AT的換擋速度不算快，但用於日常市區遊弋以及自駕遊，都是綽綽有餘。
而在沃爾沃S90這裡，動力系統也使用了一臺2.0T渦輪增壓發動機，不過附帶了48V輕混系統。原廠最大功率可以達到250馬力，而峰值扭矩則可以達到350牛米。的確，相比起E260L而言，在最大功率上有著不小的優勢。而在傳動系統部分，裝配的則是一套來自愛信的8AT變速器，這也是目前沃爾沃車型中較為常見的一套傳動系統了。
寫在最後
從品牌號召力的角度來看，賓士E260L有著無可匹敵的優勢。且在外觀內飾的設計上，賓士E260L也受到更多人的歡迎。但從另一個角度來說，帶有北歐血統的沃爾沃S90，在產品內涵上，也有著不少閃光之處。所以，對於那些不善於張揚的使用者來說，沃爾沃S90也是個不錯的選擇。
楓行視界：若塵
