南襄盆地，又稱為南陽盆地，是以河南西南以及湖北西北地區的南陽、襄陽、十堰等城市為主的一片地區。南襄盆地群山拱衛，坐落在中國腹心地帶，北為伏牛山，東為桐柏山，西邊是秦嶺，南部為大巴山、大別山。這個區域是我國三線建設時期重點建設的地區，是我國一個工業和製造業的高地，也是一箇中央企業的聚集地。你知道嗎？曾經有一大批的優秀央企從南襄盆地遷出了，走向了全國各地併成為現在所在城市的經濟支柱企業之一。你知道南襄盆地都失去了哪些企業嗎？為什麼會失去呢？今天小鵬就給大家分享一下。
1，東風汽車集團有限公司
東風汽車集團有限公司，是國務院國資委直接管理的特大型汽車企業，始建於1969年，成立於著名的三線建設工業城市湖北省十堰市，公司是由十堰的“第二汽車製造廠”發展而來，現東風汽車總部設在江城武漢，創造就業崗位16萬多個。東風公司是綜合行動汽車集團，產業鏈包括商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備等。生產基地分佈在鄭州、武漢、十堰、襄陽、廣州等國內20多個城市。公司年銷售汽車超過400萬輛，營業收入超過6000億元，位居世界500強第65位。
2，中國建築第七工程局有限公司
中國建築第七工程局有限公司，始建於於1952年，是隸屬於世界500強全球規模最大的超級央企“中國建築集團有限公司”，是中國建築的八大工程局之一。這家企業原駐地是是在南陽市，現總部駐地鄭州市經開區，中建七局是河南省、福建省建築行業第1位，位列河南省百強企業第4位，年經營規模2000億元左右，創造就業崗位20000餘個，位列中央駐河南企業第一名。中建七局施工足跡遍佈全國20多個省市區，以及世界多個國家等地區。
3，中鐵十一局集團有限公司
中鐵十一局集團有限公司，2004年公司總部從鄂北的工業中心城市襄陽，遷到省會城市武漢市。現有正式員工18000餘人，下轄14個全資子公司，擁有7個海外區域指揮部及新加坡、柬埔寨分公司。集團具有鐵路工程、房屋建築工程、市政工程、公路工程施工總承包特級資質。2019年經營規模超過1000億，營業收入、產值都位居鐵建綜合工程局前三。代表工程包括京九、成昆、蘭新、京廣、鄭萬等鐵路，參與北京、成都、重慶、武漢、鄭州等40多個軌道交通專案。
4，中國航空研究院609研究所
中國航空研究院609研究所，原住地位於湖北襄陽，現遷到南京。隸屬於中國航空工業集團公司，是我國目前唯一的軍用航空機電綜合與管理系統、液壓系統、燃油系統、空氣管理系統、輔助動力系統的研發中心，也是民用航空液壓系統、燃油系統和空氣管理系統自主研發基地。研究所先後獲得國家級科技進步特等獎4項，國家級科技進步獎20項。併為C919、波音、空客提供系統及產品，設有博士後科研工作站，擁有航空機電系統綜合航空科技重點實驗室，現有職工3000餘人，在國內航空機電領域處於領先地位。
5，漢江水利水電（集團）有限責任公司
漢江水利水電（集團）有限責任公司，又稱為：水利部丹江口水利樞紐管理局，由24家全資、控股、參股企業組成的大型企業集團，隸屬水利部長江水利委員會管理。總部從十堰丹江口市搬遷到武漢市，漢江集團管理的丹江口水利樞紐是治理開發漢江的關鍵性工程，也是南水北調中線水源工程。公司營業務涉及供水、發電、鋁冶煉及深加工、電化工、地產開發、旅遊服務、工程服務等，產業分佈於湖北、山西、陝西、江蘇、廣西等多地。
企業總部意味著什麼？
那麼那麼南襄盆地遷出的這5家頂級的中央企業，又意味著什麼呢？這5個企業都是中央企業的核心子公司，也是國家級的高新技術企業。這些企業很多都建有國家級的省級的企業技術中心、院士專家工作站、博士後工作站、設計研究院等科研平臺的跟進，為駐地城市提供的不僅僅是成千上萬的工作崗位，不僅僅是流水線的一線普通工作崗位，還有數以千計的從百萬年薪到一般白領的高階就業崗位。
為什麼會失去？
對於一個企業發展前景的判斷主要看是否夠引進、留住高階人才。對於很多設在三、四線城市的超級企業來說這是一個痛點，南陽、十堰、襄陽等相比於武漢、南京、鄭州等來說，沒有武漢大學、南京大學、鄭州大學等國家211的高等院校，缺少足夠的人才支撐。除了人才因素，對於企業的高管、員工來說，他們自己和他們子女的教育、醫療等基礎設施的完善程度也是影響他們選擇企業總部駐地的重要因素，在教育資源、醫療等基礎設施上的服務南京、武漢、鄭州等也是其南襄盆地的城市很難比擬的。
猜圖：這是哪個城市？
除了我們提到的南襄盆地遷出的5個優秀企業之外，你知道南襄盆地還有哪些企業遷出了嗎？也歡迎大家留言補充，歡迎大家關注小鵬財經。
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