作者：擼車師兄
本期問題：
“彈簧減震膠”真的有用嗎？
網上售賣“彈簧減震膠”的商家所描述的作用：
1、提高安全性；
2、增加舒適感；
3、提高車身；
4、輔助懸掛系統；
5、增載入重量；
一、真的能“提高安全性”嗎？
賣家說這個彈簧減震膠“可以提高轉彎時的車身穩定性，減少傾斜度”。
這句話確實沒錯！
因為理論上彈簧減震膠安裝在減震彈簧的中間後，會減少彈簧的壓縮行程！
比如在安裝彈簧減震膠前彈簧能被壓縮5公分。
而安裝後，彈簧可能就只能壓縮2公分了！
這就相當於換了一個更硬的彈簧！
所以轉彎的時候支撐力變大，車身側傾就會變小。
但是！安裝彈簧減震膠並不是真的換了一個更硬的彈簧！
隨著使用時間的推移，彈簧減震膠會慢慢老化。
關鍵是彈簧減震膠和彈簧之間並不是完全的硬連線。
它僅僅只是卡在這個彈簧之間而已！
在車身重量的壓力下，彈簧會強烈擠壓減震膠。
壓力過大時，減震膠就會被擠出一部分！
這個時候就相當於彎道外側的彈簧支撐力突然變弱，車身一下子更傾斜了。
所以彈簧減震膠並不能提高安全性，反而會更危險了。
二、真的能“增加舒適感”嗎？
就以車子過減速帶為例。
車子過減速帶時減震彈簧會被壓縮。
輪胎向上運動的同時會盡量保持車身不動。
這一點從網上流傳的豪車過減速帶影片就能看出來！
那些舒適型豪車之所能賣到幾百萬。
其中一個原因就是它們的減震，幾乎能過濾掉大多數的顛簸！
做到讓輪胎上下運動，但是車身可以保持平穩！
但是，當彈簧上安裝了減震膠後。
間接性的讓彈簧本身變得更硬了！
那麼就會增大車身上下運動的幅度。
這樣一來反而降低了車輛舒適性。
所以這個玩意只會讓你的車越開越難受。
三、真的能“提高車身”嗎?
答案是真的能，但是非常危險！
任何一輛車，如果只是透過加長彈簧的方式，來提高車身高度。
都是非常愚蠢且危險的！
因為懸掛系統上每一個零件的尺寸，以及零件和零件之間的幾何角度。
都是經過汽車設計師團隊嚴格計算、並且反覆試驗的。
隨便一個車廠為了研發一款底盤，基本都是耗資上億美元。
之所花費這麼高，就是為了達到底盤的安全標準和實用性的相容！
所以改變減震彈簧的尺寸的時候。
其實懸掛上所有零件之間的幾何角度都會發生變化。
這樣造成的結果，輕則車輛四輪定位失效，車子開起來方向跑偏。
重則加速底盤磨損，底盤零件提前損壞！
所以以無論是升高車子還是降低車子。
一般大的改裝廠商，都會科學的給出一套完整的、經過計算和實踐的方案。
大到換掉彈簧支臂，小到連螺絲螺母都要換！
絕對不是簡簡單單的用一個彈簧橡膠墊去升高車子！
四、真的能“輔助懸掛系統”嗎？
這一點完全就是無稽之談！
一輛車的懸掛在設計出來後，就是工程師心目中最理想、最舒適的狀態！
在彈簧上額外的加上一個彈簧墊，只會破壞懸掛系統的整體效能！
五、彈簧減震膠真的能“增載入重量”嗎？
我個人覺得增載入重量可能它唯一的作用！
以前有的大貨車，會透過增加後橋鋼版彈簧的數量，來達到裝更多東西的目的。
也就是超載，這也是道路安全管理部門一直以來嚴厲打擊的行為。
而加裝彈簧減震膠的原理，其實和增加鋼版彈簧差不多。
都是讓懸掛上的支撐部件更硬，從而達到提升載重量的目的。
但是，它也會更快的加速原本彈簧的老化速度。
因為它會讓彈簧的壓縮方式從整體壓縮，變為分段式壓縮。
這樣反而會帶來更大的安全隱患！
如果想要透過這種方式，來增加車子的載重量！
那我只能鄭重的告訴你，超載是嚴重的違法行為！
並且自己和其他人的不負責！
綜上所述，“彈簧減震膠”完全就是智商稅產品！希望大家不要被坑！
如果這篇文章能幫助你避免繳納“智商稅”，那麼請把它轉發分享給你的朋友，並且幫我點個贊！如果你想要獲得更多自己動手保養汽車的姿勢，關注擼車師兄，每週三、週五更新，我們下期再見～拜拜
