東風風神奕炫MAX 暗夜版
文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 據東風風神官方訊息，截至9月18日，汽車累計開票達70165輛，終端零售72462輛，超過2020年全年銷售資料。從5月開始，東風風神已連續4個月銷量過萬。
截至9月18日，東風風神今年累計銷量達70165輛
但是，年初東風風神制定的全年銷售目標是12萬輛，目前僅完成60%。由於晶片短缺問題，導致生產端壓力顯現，很多合資車企以及豪華車品牌受到了巨大沖擊，原本的“金九銀十”在今年也會大打折扣。
與此同時，自主品牌的交付能力要好於合資，這顯然是特殊時期的一個優勢。距離2021年結束僅剩三個多月，要想完成年度目標，東風風神月平均銷量至少達到1.5萬輛。雖然有著一定優勢，但東風風神的壓力仍然很大。
首款搭載東風全新馬赫動力的奕炫MAX
產品方面，東風風神從4月份開始陸續推出AX7 PRO巨浪版和2021款奕炫和奕炫GS；9月1日，東風風神推出了首款搭載東風全新馬赫動力的奕炫MAX；9月26日即將推出首款搭載馬赫動力SUV——全新AX7馬赫版。
服務方面，今年5月，東風風神再次升級服務品牌，正式對外發布全新的“C位服務計劃。提出了十年不限里程質保、30天內因產品質量問題免費退換車、三年十萬公里發動機核心零部件出現質量問題可免費換新車等服務政策，對於銷量有一定的支援作用。
東風汽車集團董事長、黨委書記竺延風
在剛剛結束的新能源大會上，東風汽車集團董事長、黨委書記竺延風表示：“嵐圖”和“東風風神”將會到2025年實現100%電動化。同時，東風汽車集團的目標是，在2025年前旗下商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛。
現在，東風風神仍然以燃油車為主力，新能源轉型方面稍顯落後。若想實現以上兩個目標，東風風神還需要在新能源領域做出努力。
