國產或者合資排量在300~600，適合摩旅能掛三箱的摩托車，求推薦
這是後臺一位車友留言的一個問題。我們先來看一下這位車友的描述。題主說“國產或者合資排量300~600cc左右適合摩旅的，能裝三箱的摩托車求推薦。對於車型的要求，主要就是儘量震動小一些，續航能夠在400km以上，透過效能不能太差，質量穩定一點，最好能夠再輕一些。”
按照題主的要求來看，題主所需求的是休旅ADV車型，因為只有這類車型才能全部符合題主的以上的車型要求，所以我們就結合這類車型的特點，推薦以下不同排量的車型。
300級別
300cc級別的休旅ADV目前絕對出類拔萃的還屬於空檔期，但大運的平頭哥300和升仕310T也值得一試。前者屬於休旅車，並且是座椅高度比較低的一款。而後者則更傾向於ADV設定，並且配置會比較豐富，再結合兩款車型之間的價格差異，就可以根據具體預算進行取捨。當然如果能再等等的話升仕350T也快來了。
400級別
這個級別啥也不說了，直接推薦本田CB400X，作為一款國產化的休旅車，這款車最大的優勢就是騎行品質比較不錯，燃油消耗量也較低，這就使得這款車在很大程度上就會更容易滿足題主，對於車型自身表現的需求。
不過這款車是同排量車型中目前最貴的，當然這是相對於國產車型而言，它的摩旅版早期的預定價格達到了46500，所以落地價基本就會突破5萬，因此選擇這款車相對來說預算就會高一些。不過目前就這類車型的表現而言，花這個錢買這款車也是值得的，這就看題主是否能夠接受了。
500級別
500級別的休旅ADV可以說是遍地開花，會讓我們看個眼花繚亂。例如凱越500X，賽科龍RX500，貝納利502X，無極500DS等都是它們當中比較有代表性的車型。
而根據題主的需求來看，這幾款車型都值得推薦。因為它們都符合車型要求，不過騎士分享也可以畫個重點，如果是偏玩樂的需求不要考慮什麼品牌價值，直接選擇凱越500X，而如果比較注重綜合表現無極500DS顯然會更有優勢，並且它也會更適合常規的摩旅騎行。至於另外兩款車型可能對於題主，並不會有太大的誘惑力。
600級別
這個級別值得推薦的也就是隆鑫的無極650DS，作為一款純粹的硬派ADV，它外形並不那麼粗狂，會比較民用化，車身結構也不是那麼的過於臃腫，相對會比較輕盈，而偏低轉的大單缸動力總成也會釋放出較為理想的動力表現，具備較好的動力儲備，所以即便這個排量級別目前能推薦的只有這麼一款，但它完全可以用實力證明自己的存在。
當然這款車的單缸動力總成相對於並列雙缸，在震動上還是會有一些不足，所以非常在意這種發動機的細膩感，可能題主就需要妥協了，但大單缸也有優勢，例如它的低扭爆發力會更強，油耗也會更低，所以取捨一下也能接受。
以上車型就是這種需求下的推薦，這些車型都是可以原車掛三箱的，並且它們的油箱容積也都比較大，只要溫柔騎行400km加的續航不是問題，穩定性也都靠得住。唯一不同的就是車型結構上的差異，動力表現上的差距，最終價格上的區別。
題主選擇時，就可以根據這種差異化，再結合個人的需求，進行一個綜合考量選擇。總的來說，這場選擇講究的就是一個前期預算和個人身高，只要這兩點沒問題，那麼這個排量區間的車型基本上就是隨便選，很容易會輕鬆地找到一款適合自己的摩旅車型。
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