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海自首款通驅全部退役,40年前用上全燃動力,戰力直逼美俄主力

12月24日,隸屬於日本海自第一練習隊的瀨戶雪號驅逐艦(TV3518,原DD131)在吳市退出現役,作為最後一艘退出現役的初雪級驅逐艦,該艦的退役標誌著日本海自第一款通用型驅逐艦全部退出現役。

海自首款通驅全部退役,40年前用上全燃動力,戰力直逼美俄主力

初雪級驅逐艦是日本海自在上世紀70年代末設計的一款通用驅逐艦,在設計上,該級艦以4000噸出頭的噸位,同時搭載了固定式機庫,遠端對空搜尋雷達,拖拽式聲吶,反艦導彈,近程防空導彈等較為全面的武器裝備,是一型以反潛作戰為主,綜合作戰能力較為全面的通用驅逐艦。

海自首款通驅全部退役,40年前用上全燃動力,戰力直逼美俄主力

初雪級驅逐艦的在設計上最大的突破,就是該級艦首開了日本海自使用全燃動力的先河。初雪級驅逐艦採用了兩部總功率為9900馬力的羅羅SM1C巡航燃氣輪機和兩部總功率為45000馬力的羅羅TM3B加速燃氣輪機作為動力,四部燃氣輪機部署在同一個機艙中,每一部巡航燃氣輪機和一部加速燃氣輪機分別連線一根驅動軸,使軍艦以全燃交替動力(COGOG)的形式航行,可以實現30節的最高航速和4000海里18節的續航力。全燃動力的應用讓初雪級驅逐艦的靜音性和加速性有了大幅提升,這種提升在有效提高軍艦搜攻潛能力的同時,也可以將節約下來的重量用於安排更多的武器或電子裝置。

海自首款通驅全部退役,40年前用上全燃動力,戰力直逼美俄主力

平心而論,作為日本海自的初代燃氣輪戰艦,初雪級驅逐艦的動力系統佈置還存在不少不足,首先是為了簡化軍艦的傳動系統設計,僅僅採用了較為簡單的燃燃交替動力,這使得軍艦在全速航行的情況下有近萬馬力的功率完全用不上,存在一定程度的功率浪費。另外,為了提升軍艦的靜音性和壓縮動力艙的體積,初雪級驅逐艦將全部四臺主機都塞進了一個大的動力艙中,這就導致軍艦極有可能在動力艙進水的情況下失去全部動力,作為一型滿排4000多噸的中型水面艦艇,在戰鬥中如果因為單艙進水導致動力癱瘓而不得不棄艦,也是相當不值得的。

海自首款通驅全部退役,40年前用上全燃動力,戰力直逼美俄主力

作為“第七艦隊反潛大隊”的一員,初雪級驅逐艦的反潛戰力十分完善,軍艦共反潛直升機,反潛導彈,和反潛魚雷三層反潛火力網。航空反潛方面,初雪級驅逐艦搭載的反潛直升機可以在90千米的作戰半徑內連續巡航,用機載雷達和聲吶浮標探測作業區內的敵方潛艇,在發現敵方潛艇後,可以對其發射反潛魚雷予驅趕,或是用輕型反艦導彈壓制上浮的敵方潛艇。而初雪級的艦載反潛武器,則主要包括B炮位上的阿斯洛克反潛導彈和位於煙囪兩側的324毫米魚雷發射管,這兩種反潛武器可以在艦載聲吶的配合下在20千米和10千米的距離上構建起兩道反潛火力網,再加上可以深入溫躍層探測敵方潛艇的拖拽式聲吶,初雪級驅逐艦的反潛火力可以說是極為完善的。

海自首款通驅全部退役,40年前用上全燃動力,戰力直逼美俄主力

對海和對空火力方面,初雪級驅逐艦的對海武器較為中庸,包括位於魚雷發射管上方煙囪兩側的兩座四聯裝魚叉反艦導彈和位於艦首的76毫米奧托速射炮,這一配置在當時幾乎是歐美國家海軍的標準配置,而4000噸級的戰艦選用威力較小的奧托76毫米艦炮,則主要是出於減重和提升近程防空能力的考量。防空火力方面,由於初雪級驅逐艦的噸位所限,軍艦上在沒有多餘空間用於配備區域防空導彈,但即便如此,初雪級驅逐艦仍然在艦尾配備了一座8聯裝海麻雀導彈+密集陣近防炮的組合,這一配備在當時雖然不算出色,但是在通用驅逐艦中也是較為時髦的配置,再加上軍艦本身裝有一部探測距離可達200公里的OPS-14二座標對空搜尋雷達,可以提供相對完善的空情預警,因此該艦在對空火力方面也不算是睜眼瞎,但是作為一型4000多噸的主力艦,對空和對海搜尋雷達各只有一部,在冗餘性上稍顯不足。

海自首款通驅全部退役,40年前用上全燃動力,戰力直逼美俄主力

整體來看,作為一型4000餘噸的通用型驅逐艦,初雪級驅逐艦的整體設計相對比較侷促,軍艦存在防空導彈射界不佳,反艦導彈和反潛魚雷無法同時發射(導彈尾焰),雷達冗餘度不夠和動力系統佈置過於集中的問題,但是瑕不掩瑜,必須要承認的是,該艦在上世紀80年代是一款綜合性能相當出色的驅逐艦。橫向對比初雪級驅逐艦和同時期世界範圍內的反潛/通用驅逐艦,該級艦的動力系統和近程防空火力比法國的喬治·萊格級更為完善,其綜合戰力相比美俄當時的主力驅逐艦斯普魯恩斯級和無畏級驅逐艦也僅有一架反潛直升機的差距,因此來說,初雪級驅逐艦在設計上還是相當出色的。

海自首款通驅全部退役,40年前用上全燃動力,戰力直逼美俄主力

由於擁有較好的經濟性和完備的戰鬥效能,初雪級驅逐艦在1982-1987年的5年裡連續建造了12艘,這一數字相比起之前的秋月級和之後的朝霧、村雨級都多了不少,這在當年也算是“下餃子”一樣的存在,而在2007年日本的《世界艦船》雜誌也曾專門拍下了11艘初雪級驅逐艦一字排開向前開進的全家福(已有一條改作訓練艦),場面可以說是蔚為壯觀。

海自首款通驅全部退役,40年前用上全燃動力,戰力直逼美俄主力


圖:2007年11艘初雪級驅逐艦的合影

進入2010年以後,隨著初雪級驅逐艦的逐漸老化及其效能上的逐漸落後,初雪級驅逐艦開始逐漸退出一線,半數以上的初雪級驅逐艦在從離開一線部隊後都有在自衛隊地方隊或者訓練部隊服役的經歷,例如本文提到的瀨戶雪號就是在2012年轉入訓練艦隊。今年4月7日,最後一艘在戰鬥部隊服役的初雪級驅逐艦島雪號(DD130)在海自舞鶴基地退役(14地方隊),自此,初雪級驅逐艦全部退出了一線,而到了今年的12月24日,隨著作為訓練艦使用的瀨戶雪號也退出現役,初雪級驅逐艦的服役歷程正式落幕。

海自首款通驅全部退役,40年前用上全燃動力,戰力直逼美俄主力


圖:船員塗掉退役的瀨戶雪號艦名

文章寫到這裡,作者突然想到,大概在十幾年前,作者第一次看到十餘條初雪級驅逐艦合影的時候,我心裡感覺酸酸的,但是當十幾年之後作者再一次看到這張照片時,感覺,似乎也沒那麼厲害嘛……

分類: 歷史
時間: 2021-12-27

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