文：芝士駕道 原創：寧城
電動車近兩年越來越火，銷量也是越來越高。但目前市面上主銷車型還是以燃油車為主，無論是20萬價位，30萬價位還是50萬價位，燃油車都有著絕對的優勢。但是10萬價位以下的車型是比較特殊的，就目前的銷量來看，電動車已經佔據了主要地位，曾經銷量很好的小型油車也不行了。
10萬價位左右的小型油車和小型電動車，款式還是很多的。大家能夠說得出名稱的小型油車也很多，比如本田飛度，豐田威馳，致炫等等。大家能夠說出的小型電動車也很多，比如尤拉好貓，比亞迪海豚等等。
11月份的銷量顯示，小型車銷量的前三名當中有兩名都是電動車，分別為比亞迪海豚和尤拉好貓。比亞迪海豚自從上市銷量就節節攀升，市場表現非常良好。而尤拉好貓最近因為晶片的問題，銷量肯定會驟減。
以前這個價位，前三名都是油車，像豐田的威馳和大眾的POLO，基本上都是前三名，但是現在都不行了，電動車已經基本上取代了它們。
但是排在第一名的這個車型非常的特殊，這就是本田飛度，堪稱毛坯車的鼻祖。都2021年了，低配的車型竟然沒有音響，中控連個收音機都沒有，開車無聊的時候想聽個響都只能按車喇叭。就是配置這麼低的車型，每個月的銷量都是小型車的第一名。買這輛車的人肯定把保值率排在第一位，省不省油都是次要的。
電動車對於小型車的滲透還不算太明顯，但是對於微型車的滲透已經是100%了。我們都不用看排名，現在市面上在售的微型車幾乎都是純電動車型，以前的微型燃油車都絕跡了。其中最具代表性的車型就是五菱宏光MINI EV，每個月的銷量都能達到三四萬輛。
像奇瑞小螞蟻，長安奔奔E-Star，尤拉黑貓這些車型銷量也都很好，現在路上的能見度也很高。
以後的小型車市場也將會被電動車全面取代，但是本田飛度可能還是個難啃的骨頭，畢竟有一部分人對於保值率這個詞是非常重視的。蠶食完小型車的市場後，接下來就輪到緊湊級轎車了。像軒逸，卡羅拉這些車型銷量之所以能這麼高，就是因為兩個字：省油。而就算這些車型再省油，使用成本也是電動車的幾倍之多。目前電動車還不能大面積取代這些車型的主要原因就是長距離的續航問題，也就是不能跑高速，還有前面提到的保值率問題。如果這兩個問題解決了，以後路上像軒逸，卡羅拉這些移動路障可能就會少了。
其實小型車和微型車被電動車取代是一個必然的趨勢，也肯定會是最先被取代的汽車細分市場。因為小型車和微型車最主要的作用還是用來城區代步，很少會有人拿它們來跑高速，而恰巧小型電動車的主要作用也是城區代步。拋除了續航焦慮，電動車超低的使用成本，不得不讓人們拋棄小型油車或者微型油車。
電動車全面取代汽車市場，只是時間問題，但是目前主要發力還是在15萬價位以下。15萬價位以上還是燃油車的吸引力更大，畢竟沒有所謂的續航焦慮。如果近兩年你有購車打算，恰巧你的預算又在20萬以下，你是偏向電動車多一點，還是偏向燃油車多一點？
