在緊湊型SUV細分市場,自主品牌表現出非常強悍的競爭力,哈弗H6、長安CS75PLUS兩款車型的銷量力壓合資品牌。而到了中型SUV市場,消費者更加在意合資品牌,大眾途觀L、別克昂科威、豐田漢蘭達等幾款車型都深受國人消費者的喜歡;當然,在價格上也勸退不少潛在消費者。而今天我們所要看到的這款長安歐尚科賽Pro,市場定位中型SUV,但起步售價僅8.59萬元,頂配車型售價也才15.29萬元,提供5座與7座共27款車型選擇。本期就以頂配長安歐尚科賽Pro2021款 GT 2.0T 自動領航型 7座版為例,看看它的實力如何。
外觀部分
在外觀上,長安歐尚科賽Pro採用家族式的設計語言,這點與長安車型截然不同,品牌辨識度是比較高的。進氣格柵由六邊形造型組成,中網為燻黑網格狀,並沒有使用較多鍍鉻飾條進行裝飾,搭配下槓銀色的前唇,表現出年輕時尚的一面。燈組方面,中低配車型遠近光均為鹵素光源,高配車型才是LED效果;前霧燈是2.0T車型專屬的配置,採用LED光源填充,雖光照的穿透力不如鹵素光源,但日常兼顧轉向輔助照明的效果,從而間接提高駕駛安全性。
來到車身側面,長安歐尚科賽Pro車身長寬高為4880/1868/1775mm,軸距2800mm。作為一款中型SUV,車身尺寸在同級別並不拉胯,對比大眾途觀L、別克昂科威等合資中型SUV,整體尺寸小有優勢。雙腰線的設計搭配懸浮式的車頂,進一步拉昇視覺長度。當前版本前後輪胎規格為225/55 R19,輪轂造型為雙五輻樣式,外表雙拼色的設計則更顯年輕運動。
尾部造型表現出較強的立體感,輪廓線條格外清晰,使用少量鍍鉻飾條作為裝飾搭配;雖然真實的排氣被設計在底部下方,但後包圍依舊使用鍍鉻條裝飾出雙排氣的效果,這點挺討年輕使用者的審美。尾燈並未沿用主流的貫穿式,而是採用相對常規的分體式,細節上使用黑邊作為美化,表現出非常自然的運動美感。
內飾部分
對比橫向競品車型,長安歐尚科賽Pro的配色略微單調,全系車型內飾都以黑色為主,顯得較為成熟穩重。中控設計簡約不失細節,用料多為軟性或搪塑材質,邊緣以縫線作為點綴;而在空調出風口處則使用鍍鉻飾條作為美化,中控功能區域則加入少量鋼琴烤漆,進一步增強視覺豪華氛圍。
儀表盤由機械指標+液晶屏組成,內容顯示清晰豐富,讓人挑不出硬傷。方向盤底部為平底式設計,並且使用真皮打孔包裹,兼顧不錯的觸感。中控屏尺寸為10英寸,採用縱向內嵌式設計,較窄的邊框搭配銀色飾條做工值得點贊。車機系統具備車聯網和遠端升級功能,雖不支援手機互聯,但內建喜馬拉雅、酷我音樂、線上地圖導航等功能,日常使用沒問題。智慧語音助手可實現的功能較為豐富,也為駕駛提供更寬泛的便利性。
功能配置十分豐富,即便是最低配入門版本,胎壓顯示、後駐車雷達、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、前後USB電源介面、多功能方向盤都是標配。而文中車型則有前後雷達、360度全景影像、倒車車側預警、ACC全速自適應巡航、全景天窗、陡坡緩降、電動後備廂、遠端啟動、手機無線充電,就連行車記錄儀都是內建,省去後期加裝的麻煩。
空間上,7座版車型原廠就採用2-2-3佈局,這也是照顧到日常的乘坐舒適性,並且提供選裝2-3-2和多款5座、6座車型選擇。就乘坐體驗來看,第二排座椅採用獨立設計,不僅乘坐空間寬敞,中間的過道也為進出第三排提供方便。舒適性配置相對較高,配備10個喇叭的先鋒音響,主副座椅不僅支援電動調節,座椅加熱和通風一應俱全,並且駕駛位帶有記憶功能。即便是頂配車型,前後排依舊只提供兩個USB電源介面,作為一款7座車型充電介面數量偏少。
滿員狀態下後備廂容積表現可觀,可以放下兩個行李箱。通常情況下第三排屬於閒置,將其放倒進深可超過1米,並且整個地臺趨於純平,搬家拉貨都能勝任。
機械結構
動力方面,長安歐尚科賽Pro提供1.5T和2.0T兩款動力規格,其中1.5T最大功率131kW,最大扭矩265N·m,最大馬力178匹,提供6擋手動和6擋手自一體變速箱選擇。2.0T發動機最大功率171kW,最大扭矩360N·m,最大馬力233匹,傳動部分匹配8擋手自一體變速箱。全系在售車型均為兩驅版本,或許是考慮到產品售價,以及消費者對四驅的需求並不高,畢竟是家用定位。2.0T車型NEDC綜合油耗為8.5L/100km,結合動力引數,以及車身重量體積,油耗表現適中。
底盤懸架全系都採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸架結構,相比同價位合資品牌採用扭力梁非獨立懸架,再一次體現出自主品牌的親民厚道。底盤懸架調校略偏向運動,整體質感偏硬;雖然舒適性表現一般,但對於側向支撐到位,過彎給人紮實的感覺。
寫在最後
對比橫向競品,長安歐尚科賽Pro的定價能夠讓絕大多數使用者接受,並且車身尺寸放在細分市場也挺有競爭力。5座、6座、7座多樣化設計,可以滿足使用者豐富的使用需求。豐富的功能配置可以提高用車體驗,再有1.5T/2.0T的動力加持,足以見得長安歐尚科賽Pro想要以高性價比取勝。