在中美全面博弈日趨緊張的情況下，日本作為美國在東亞地區抗衡中國的第一線，往往要承受比其他美國盟友更加強大的軍事安全壓力。這種壓力的出現與日本自衛隊“專職防衛”的職能相差甚遠，但在日本右翼逐漸掌握國家政權，軍國主義勢力逐漸復甦之際，走上這條註定失敗的道路是日本人自己做出的選擇，對於堅定捍衛國家領土主權和世界和平的中國人民解放軍來說，日本人的痴心妄想最終只會給自己帶來災難性的後果。
在美國人精心設計的第一島鏈內，中國海空軍實力已經對該地區的美軍及其盟友軍事力量形成壓倒性優勢，物理上仍然存在的“第一島鏈”實際上已經形同虛設。在即將過去的2021年中，中國軍機抵近日本附近海域超過500架次，暴增式的飛行頻率和源源不斷出現的新型戰機，已經讓日本航空自衛隊的飛行員們從原來的“盛氣凌人”變成現在的“小心翼翼”與“忐忑不安”。
12月25日，日本電視臺專門做了一期針對航空自衛隊飛行員的採訪報道，透過日方戰機飛行員的表述，讓我們從另一個角度對中日兩國近些年的空中對峙有更加詳細的認識。
此次，日本媒體採訪的是身處應對中國軍機第一線的航空自衛隊那霸基地。那霸基地極其特殊的地理位置，讓它承受了最多來自中國方面的壓力。眾所周知，琉球群島是日本干涉臺海，威脅中國東南沿海的前沿地區，被視為“第一島鏈”體系中最關鍵的一環。沖繩島作為琉球群島中最大的島嶼，其戰略重要性更是不言而喻。那霸基地地處沖繩島中心，常年駐守日本陸、海、空三大自衛隊，是日本抗衡中國的前哨站。
現如今，那霸基地最主要的空中作戰力量是空自的第9航空團，裝備有F-15J戰機等。在報道中接受日媒採訪的1等空尉小原雄基，正是來自該部隊。
據小原雄基所說，他們的工作時刻處於24小時待命狀態，無論是白天、黑夜或是惡劣天氣時，只要上級釋出命令他就會在第一時間起飛，去與中國戰機“對抗”。作為身處第一線的F-15J戰機飛行員，他時刻處於神經緊張的狀態中，當記者問他什麼時候最緊張之時，小原雄基立馬給出答案：
“當然是在與中國戰鬥機對峙時刻，只有這時候，我才能真正體會到戰爭一觸即發的狀態。”
就在日本媒體對在該基地進行採訪的當天，攝像機就拍攝到基地內F-15戰機一天兩次的緊急起飛。
雖然處於和平時期，但是中日空中作戰力量的抗衡與對峙在幾十年中都沒有停止，甚至有時會有擦槍走火的可能性。前些年在中國空軍戰機透過宮古海峽飛向西太平洋進行演訓之際，日本那霸基地起飛的2架F-15不僅長時間尾隨我軍飛機，還發射干擾彈進行挑釁。
日本飛行員的緊張從另一方面反映出中日幾十年來空中力量此消彼長的變化過程。現階段，中國空軍擁有的三代機總數接近1500架，而日本的三代機總數只有300架出頭。在五代機方面，日本也只是選擇採購美國147架F-35，中國自主研發的殲-20已經大批次交付部隊。
在中日兩國的空中對抗中，日本空自主力F-15J戰機，在面對中國殲-10C、殲-16甚至於蘇-30MKK中不僅佔不到上風，在航電、雷達和資訊化方面甚至遠遠處於落後水平。因此日本飛行員的緊張與恐懼，很大一部分也來自“1V1”時自己所駕駛飛機的效能落後。
由於中國三代機總數接近日本的5倍，因此中國空軍完全可以透過不同部隊“輪流上”的方式試探和消耗日本前線的空戰力量，以最低成本形成對包括那霸基地在內的日本空自的強大威懾效應。日本飛行員們長期處於神經緊張，隨時應戰的狀態，而我方則完全可以做到以逸待勞地消耗對方。
就在前些年的遼寧艦出海演訓之中，兩架殲-15低空飛躍日本“出雲”號上空，雖然官方沒有發聲明表態，但這大機率是對日本方面多日尾隨做出點回應。今後如果日本再針對中國軍隊正常進行的活動做出不合時宜的表態，那麼等待他的將會是更為迅速而強烈地回應。
