又是小姐姐的最愛，續航最高590公里，寶馬i4可不是油改電

又是小姐姐的最愛，續航最高590公里，寶馬i4可不是油改電

對於小姐姐和小夥子來說，其實最看重的莫過於顏值，用“顏值即正義”來形容再合適不過，而在近日的第四屆海口車展上，寶馬還帶來了旗下全新的純電四門轎跑車寶馬i4，該車最早的時候在2021廣州車展上已經進行了亮相。作為一款純電四門轎跑車，寶馬i4擁有極高的顏值，雖然還沒有正式上市，但想必上市以後又會是小姐姐的最愛。

外觀解析

作為基於全新寶馬4系打造而來的純電動車型，寶馬i4整體延續全新寶馬4系的外觀設計，像寶馬標誌性的天使眼LED大燈以及巨腎格柵，均很好的保留了下來，不過作為一款純電動車型，寶馬i4的前格柵只是起到裝飾作用，同時還融入了很多用於駕駛輔助的感測器，並沒有進氣效果。

車身側面寶馬i4的線條十分流暢，並且寶馬i4採用了長軸距、短前後懸的設計，加上四門轎跑車的造型，整體看上去兼顧美感和實用性。而在車尾處，寶馬i4則延續寶馬4系的設計，原先的排氣造型也被兩個梯形裝飾取代。寶馬i4的整體外觀能夠迎合絕大多數使用者的審美需求，特別是小姐姐和小夥子定然會愛不釋手。

內飾解析

值得一提的是，寶馬i4在車內採用了全新的內飾設計語言，這也是繼寶馬iX之後第二款採用曲面一體屏的車型，12.3英寸儀表盤和14.9英寸中控屏組成的一體螢幕質感和顯示效果都很不錯，內建了IDrive8.0車機系統，支援5G互聯、充電站地圖規劃、線上地圖等諸多功能。此外，寶馬i4還採用帶有藍色裝飾的電子換擋桿，整體換車內對於質感和科技感的營造都很到位。

寶馬i4雖然並未採用運動風格的座椅，但寶馬i4的座椅包裹性、支撐性都很到位，同時前排座椅還帶有腿託，整體舒適性毋庸置疑。而後排整體乘坐空間也是比較寬敞的，除了座椅偏薄一些以外，沒有其他不足之處，該車還配備了harman音響系統，也不知道是不是標配，不過我個人猜測應該不會是標配。

動力解析

在動力方面，寶馬i4將會提供eDrive40車型和動力更加強勁的雙電機版本M50，前者採用後置單電機，最大功率250kW，零百加速成績僅需5.7s，在WLTP工況下，純電續航里程可達590公里；M50版本搭載前後雙電機，系統最大功率為400kW，零百加速成績僅需3.9s，動力更強的同時，其續航相對要弱一些，WLTP工況下，純電續航里程為521公里。從動力和續航來看，寶馬i4的兩個版本表現都不錯，即便是eDrive40版本，動力也足夠強勁，且590公里的續航里程也很不錯，畢竟這是更接近實際工況下的WLTP。至於M50版本，更可以看做是寶馬i4的M運動版本，所以說效能有很大提升，續航也還算可以。

寫在最後：

從定位上來看，寶馬i4作為一款純電四門轎跑車，其實是基於寶馬4系打造而來的，該車同樣也採用了寶馬全新的巨腎設計，當然作為一款純電動車型，還是有很多純電動車型特有的設計，同時換裝寶馬全新的內飾設計，並且在動力、續航這些純電動車十分重要的地方表現很好。綜合來看，寶馬i4整體表現算是十分出色的，並不是以前的油改電，而是一臺具有強勁實力的純電動車型，如果定價合適的話，相信該車之後會有不錯的表現，不過具體如何還是要等該車正式上市後才能知道。