躊躇滿志，意氣奔放，正強勁有力。這是我今天看到沃爾沃S90 RECHARGE的第一感覺，它就像是一支將要離弦的箭，充滿了力量，充滿了質感，充滿了格調。今天小編就有機會試駕到了2022款 T8 E驅混動 智逸豪華版沃爾沃S90 RECHARGE，這款車究竟如何呢？今天就讓我們一起來看一看。
首先外觀上，沃爾沃一向給人的感覺是冷淡的北歐式風格，在這款車上也是很完美的繼承了下來。寬大的直瀑式中網和貫穿左右的飾條讓整個車顯得高貴大方。日行燈是“雷神之錘”造型，雖然沿用了好幾年，但是依舊不失驚豔。光源則全部是LED，亮麗的大燈配合直瀑式前臉外加簡約的發動機蓋造型，整體上給人帶來一種隨時準備出發的感覺。
側面沒有多餘的裝飾，利用簡單的線條勾勒出簡約的外形，沒有複雜的型面，給人感覺四平八穩。其車身長寬高是5090*1879*1450mm，軸距為3061mm，車身引數在同級別的車型裡還是很有競爭力。
進入車內，前排空間非常充足，小編身高170cm，頭部剩餘空間仍有兩拳。並且前排中央扶手的皮質包裹一直延伸到中控臺底下，而左右兩側也不含糊，均採用柔軟的絨布。柔軟的絨布配合座椅的凹陷給人的包裹感非常舒適。來到第二排，同時做滿三個人的情況下也沒有特別擁擠的感覺。內飾也達到了該級別應有的水準，雖然是採用的簡約風格，但在用料上十分考究。
動力方面，這款車採用2.0T機械渦輪雙增壓發動機和永磁/同步電動機組成的插電式混合動力系統。其中發動機最大馬力303Ps，峰值扭矩400N.m。電動機總功率65kw，總扭矩240N.m。傳動系統匹配8AT變速箱，行駛時可以說是非常順滑，尤其是0-60km/h時加速特別絲滑，並且沒有什麼噪音。不過，這款車也不是沒有缺點，由於電池容量只能支援汽車純電動行駛53公里，純電行駛里程短成了一個小小的弊端。雖然有電時這款車的油耗可以說是同級別最低，但是沒電情況下整車的油耗有一個快速升高，不失為小小的瑕疵。
操控方面，懸架採用前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，減震效能頗為不錯。安全配置上車道偏離預警、車道保持、主動剎車基本都有，駕駛感受方面，由於有電池存在，車身整體質量偏高，導致轉向時會特別笨重，相較於同級來說，這款車在轉向時的笨重感比較明顯。
寫在最後
總的來說，這款車在各方面的表現還是不錯的，其方方面面都做到了同級別裡中等以上水平，其中座艙用料和音響系統更是無出其右。單論產品本身的亮點和均衡性的話，它完全不亞於BBA裡的同級別車型。但是仍然有沒電時油耗增高，轉向笨重等缺點。可謂見仁見智，究竟怎樣選擇還需要我們結合自身情況決定。
