目前市面上許多車型都使用的是同一款發動機，但卻有著高低功率之分。BBA中一個是20款寶馬3系都在用的B48B20D，由於當年國內產能不足，全系都用的進口發動機；另一款也就是今天的主角EA888-DKW。升級的是20款奧迪Q5L，座標河南商丘，40TFSI是低功率的，原廠只有190匹 320牛米，但改裝潛力巨大，與高功率只差一個ECU程序升級。
車主在某程式商那裡升級了一階，對效果不太滿意。先看一下原車的LOG到底如何？ 某程式一階0.8bar壓力浮動，恆壓比較紊亂。
01測下來6.6秒，雖然比原廠快，但是體感還不如原廠好。
現在覆蓋我們的一階特調程式
上海總部技術總監經過初步稽核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個引數，重新最佳化調整。
路試分析日誌，確保程式的穩定，接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等資訊一覽無餘）
經過2版檔案的最佳化，恆壓1.2bar，沒有爆震和退點火。
直接做到了300Ps 450Nm
零百實測5.6秒，比某程式的一階還快了1秒！
車主反饋：太強太強了，比某森強太多了！
