文：懂車帝原創 周桐
[懂車帝原創 產品] 或許是因為超前的設計，法系車給人第一印象多少有點特別，不過正因如此很多人忽略了其在操控上的表現。近日，懂車帝也受邀參加了一場以操控為核心的標緻4008場地試駕，透過多種科目來印證其在運動效能和底盤調校上的表現如何。在家用SUV紛紛追求兇悍氣質的外觀設計時，這臺標緻4008究竟能否以質感打動人心呢？
專注打造扭力梁，操控質感一流
本次試駕廠家在場地內設定了一組金卡納賽道，其中包含了直線加速、麋鹿測試、繞樁以及小角度掉頭等常見的測試科目，主要考量的便是車輛在極限參控下的動態效能。
繞樁測試算是日常測試中最為常見的一個專案，能夠非常直觀地感受到車輛連續重心轉移時，懸架的反應速度以及對車輛的支撐效能，同時也考驗方向盤指向性和綜合動態駕駛效能。
得益於出色的轉向手感和車頭指向性，新款標緻4008表現出了極為優秀的循跡性。連續變線時，車身懸掛在壓縮釋放後仍然能夠保持足夠的韌性，由此看來4008的車輛極限還是較高的，並且ESP系統對於驅動輪的介入也算不上明顯。
麋鹿測試對於車輛穩定的要求更為嚴格，在這一環節中標緻4008的表現算是意料之中。在面對高速情況下的較高的車身以及車重讓新車的姿態出現了一些起伏，好在4008採用的可變形後橋衡量帶一定程度上抑制了車身的側傾，能夠抵消一部分橫向的G值，加上不錯的循跡性和電子穩定系統的介入，也算是有驚無險。
值得一提的是，本次試駕活動安排了一些常規的越野專案。作為一臺主打運動的城市型SUV，標緻4008全系僅提供前輪驅動的兩驅車，但其依舊能在乾燥的交叉軸上展示出良好的透過性。作為一臺城市型SUV，4008的懸架行程確實不長，屬於城市型SUV的平均水平，透過交叉軸不費勁且交叉不走形，可以看出新車的車身剛性還是不錯的。
設計更加扁平化，內飾豪華感提升
作為中期改款車型， 全新4008外觀方面的變化主要集中在前臉部分，前臉造型整體更加扁平化。無邊框中網配合放射狀的點陣式格柵營造出了一定動感，而雙目大燈造型變得更加有一體感，值得一提到是這次4008將全系標配LED燈組，並且前臉造型全系都將保持一致，不會出現以前高低配車型造型差異過大的問題。
兩側獠牙造型的LED日間行車燈從上至下貫穿車頭，帶來了很高的辨識度。霧燈區域也採用水滴狀的格柵設計，與整個前臉搭配起來相得益彰。不難看出，新車透過對細節的雕琢和打磨，提升了整體氣質，看起來更有國際範和時尚感。
作為中期改款車型，新車側面和尾部調整並不明顯，曲面設計為車側帶來了不錯的光影效果，密輻條式的輪輞造型相對比較簡單，但對應到4008身上倒也不算缺點。總體來看，新車圓潤簡潔的設計風格比起上代車型來說並沒有明顯的變化。尺寸方面，4008的長寬高分別為4510/1850/1628毫米，軸距達到2730毫米。
車尾的變化主要集中在尾燈部分，獅爪造型LED尾燈，多片式立體結構讓燈腔內部細節十分豐富，透明燈罩、黑色燈底、流水式轉向，燈光關閉後和貫穿左右尾燈的黑色高光飾板連為一體，這種渾然一體的貫穿效果高階感十足。
內飾方面，4008延續了標緻i-Cockpit座艙設計理念，整個中控操控區域更靠向駕駛員一側。除此之外，新車繼續沿用了現款車型上賽車式小尺寸方向盤、全液晶儀表以及遊艇式電子擋杆。即便是標緻11年前就提出的設計概念，如今來看依舊超前。
編輯點評：
全新標緻4008有著精緻時尚的外觀，戰鬥科幻的座艙涉及以及成熟的底盤調教，在如今這個高度同質化的造車時代，能夠堅守本心實屬難得。改款之後新車將配置分部的更為合理，對於多數消費者來說也是個好訊息，喜歡的話不妨到店內一試。
