創造中國無數第一的女將軍，是今天最硬核最美的女人

華人星光（ID：hrxg2020）原創內容

作者：華人星光

轉載請聯絡後臺授權

她，創下眾多中國第一：

中國第一位女機長,

中國第一位榮立一等功的女飛行員；

中國第一位駕駛大型運輸機，

進藏執行任務的女機長；

中國第一批，

被授予“功勳飛行員金質獎章”的飛行員

......

她還創下多個“之最”：

20歲，她成為空軍有史以來，

年齡最小的女機長；

21歲，她成為中國軍隊歷史上，

年齡最小的女作戰參謀；

目前我軍所飛機型最多的女飛行員......

如此“豐功偉績”的她，

一生中最大的歷險，

是經歷了一回“死亡飛行”，

可她卻創造了生命的奇蹟！

今天，就讓我們一起看看，

這位最美巾幗將軍，

究竟有著怎樣波瀾壯闊的人生！

她，就是劉曉連

1949年11月，

在新中國成立一月的喜慶日子裡，

中國空軍也正式成立了！

威武空軍，翱翔長空，

伴隨著祖國航空的起步，

一個女嬰也在這時呱呱落地，

她就是出生在遼寧大連的劉曉連，

新生的中國，

新生的空軍，新生的女嬰，

誰也沒有想到，

在未來，竟那樣緊密地聯絡在一起。

少女時代的劉曉連，自幼就與眾不同，

她不喜歡好看的裙子，也不喜歡打扮，

反而喜歡宅在家，

看男孩子喜歡看的，

以衛國戰爭為背景的前蘇聯小說。

懵懂間，

一顆保家衛國的種子悄然種下。

之後有一次，

劉曉連看到長篇小說《古麗雅的道路》，

這本書以女戰鬥英雄古麗雅為原型，

寫了一個小女孩，是怎樣的成長

為勇敢堅強熱愛祖國的女戰士，

這樣的熱血故事，

一點點激發起，

劉曉連深藏已久的愛國熱情。

在讀初二時，

劉曉連參加了學校組織的“國防俱樂部”，

射擊、駕駛、跳傘等運動，

她都取得非常優異的成績。

第一次跳傘更讓她記憶猶新，

跳傘場上傘塔高聳，令人望而生畏，

教練問：“誰第一個試試？”

大家都默不作聲，

就連平時“膽大包天”的男生們，

也都低下了頭，

這時，教練注意到了劉曉連，

她並沒有太多的害怕，

反而隱隱有些激動，

教練盯著她問：

“這位女同學，你來試試？”

劉曉連大聲回答：“行！”

高高塔頂上，教練口令一下，

她勇敢一躍，接著傘開啟從藍天飄落，

很快平穩落地。

教練直誇她：“你第一次跳傘，

動作就完成得這麼漂亮，

是個好苗子。”

也是這一次，在湛藍天空翱翔，

成了她一個堅定地夢。

1965年，因為成績優異屢獲獎章，

劉曉連提前初中畢業被保送高中。

也在這一年，

空軍開始在北京初、高中，

招收第三批女飛行員。

那時報名的多達數千，

能被錄取的只有55人，

體能、成績都十分優異的劉曉連，

順利在千軍萬馬中透過獨木橋。

就這樣，

為了飛行夢劉曉連放棄上高中，

被空軍航空預備學校錄取。

也從這時開始，

她的人生走上完全不同的未來，

一個和共和國緊緊相連的未來！

在地面當兵不易，在空中當兵更難，

因為飛行員的訓練，

比想象中苦百倍，千倍！

劉曉連那時不過16歲，體重不到80斤，

每天不光要大量學習晦澀深奧的航空理論，

還要爬山、跑步、打旋梯、翻滾輪……

一整天訓練下來，

經常是累的連鞋都顧不上脫倒頭就睡 。

部隊熱水供應有限，

女飛行員們訓練結束的晚，

回來不一定趕上有熱水，

劉曉連和隊員們多是洗冷水澡，

哪怕是天寒地凍，哪怕是身體不便。

對劉曉連來說，

最難熬的是長跑，除了平時訓練外，

女飛行員早晚要加跑3000米，

劉曉連有些偏瘦，

每天長跑臉憋得青白，

有時還會嘔吐。

在她的堅持和大家鼓勵下，

總算拿下長跑難關。

可接著還有第二道難關，

飛行難免要習慣汽油的味道，

她開始根本聞不了汽油味，一聞就吐。

可再難她也沒放棄，為了鍛鍊自己，

她在飛行手套上灑滿汽油，

白天戴著晚上放在枕旁，

天天讓汽油味“不離身”，

就這樣，她硬是捱過了又一道難關。

之後的正式飛行訓練中，

她展現出自己絕佳的飛行天賦，

動作反應靈敏、操作也十分到位，

獲得教練和領導一致好評。

胸懷忠誠，所以報國從軍；

痴愛藍天，所以選擇飛行！

從此，一隻飛起的“火鳳凰”，

勇敢翱翔在祖國上空，

成為守護祖國蒼穹的一道光輝身影！

1952年3月8日，新中國第一批14位女飛行員在北京西郊機場。

自從正式成為飛行員，

劉曉連的人生彷彿“開掛一樣”。

1969年，20歲的劉曉連擔任機長，

成為空軍有史以來年齡最小的女機長；

同一年，她擔任團飛行參謀，

是我軍歷史上年齡最小的女作戰參謀；

1982年，她成為我國第一位，

榮立一等功的女飛行員；

之後她駕機進藏執行任務，

成為第一個駕駛大型運輸機，

進藏執行任務的女機長！

一連串的“第一”和“之最”，

是她締造的榮譽和輝煌，

她也被稱為“空中花木蘭”。

只是，

飛行，從來都是勇敢者的事業，

作為飛行員，

明天和危險不知道哪個會先來，

而她，

就遭遇了一次驚心動魄的“死亡飛行”。

1982年9月20日，塞北初秋，

劉曉連和機組完成任務後，

駕駛軍用運輸機返回部隊，

當飛機爬升到700米高度時，

一剎那間，劉曉連的心突然緊縮起來，

臉上頓時不見一絲血色，

只見前方，

一架高空高速殲擊機正向她飛來！

因為陽光太刺眼，

相遇前彼此都沒有發現，

緊急規避已經不可能了，

因為如果飛行員在空中，

能用眼睛看到正面飛機飛來，

那絕對是避無可避！

就在那不到一秒的時間裡，

兩機在700米空中相撞！

隨著“嘭”一聲巨響，

劉曉連瞬間和機上所有人被震昏過去，

不知過了多長時間，劉曉連清醒過來，

只見座艙內煙霧瀰漫，

但飛機在無人駕駛的情況下還在飛著，

她急忙仔細檢查，

發現飛機已嚴重損傷，

並且一直在下墜，

她頓時驚出一身冷汗，

這樣下去絕對是機毀人亡！

並且她發現更多緊急情況：

飛機儀表幾乎全部失靈！

空地聯絡中斷！

發動機油門杆失效！

通訊艙被擊出大窟窿，

強大氣流向艙裡襲來......

（本圖非劉曉連少將本人）

她顧不得傷痛，奮力拉動操縱桿，

終於將下墜的飛機拉起來。

此時機組其他6名同志也都醒了過來，

劉曉連顧不得自己的傷勢，

大喊：“快搶救飛機！”

在她指揮下大家各就各位，

採取一切措施配合她控制飛機。

時間在一分一秒過去，

情況越來越危急！

發動機轉速忽大忽小，

飛機急劇搖擺顫動，

就在這時劉曉連看到了跑道！

她立即下令：“放起落架，準備降落！”

可是機身嚴重變形，

兩個主起落架放不下來！

怎麼辦？是迫降還是復飛？

通常情況下，

透過復飛把起落架放下來，

再降落是飛行中的慣例。

但劉曉連下意識感到，

飛機已越來越難以控制，

跑道邊上還停放著十幾架飛機，

附近還有廠房、村莊，

如果飛機復飛，一旦墜毀，

機上4噸多燃料，

將給人民群眾和國家財產，

造成重大損失！

（本圖非劉曉連少將本人）

不能復飛！

一瞬間她作出決定：“草地迫降！”

在大家努力下，

飛機離地面越來越近......

飛機開始在草地上滑行......

可這時，又生變故！

她發現飛機不受控制向跑道劃去，

可那邊正有幾架殲擊機正準備降落，

如果飛機撞上跑道，

殲擊機無法降落後果不堪設想！

劉曉連急喊：“必須要避開跑道，

保證他們安全著陸！”

避開跑道唯一的辦法，

就是讓自己的飛機停下，

可這時飛機剎車失靈已無法操控，

電光石火間，她知道只有一條路了，

她忽地從座位上站起來，

伸直雙腿用盡平生力氣蹬住右舵，

機械員和領航員一看嚇白了臉：

“機長，快坐下，危險！”

她何嘗不知道這樣做的後果：

在機頭擦地的情況下，

飛機重力加速度的全部合力，

都在劉曉連的兩條腿上，

她的雙腿可能會撞斷！

但沒有時間了，劉曉連想：

腿斷就斷了吧，豁出去了！

她的腿死死踩在右舵上！

而奇蹟就在那一刻發生了！

沒有巨大的碰撞衝擊波，

飛機竟頑強停了下來，

一番生死掙扎後，

一場令人不敢想像的事故避免了！

大家不約而同鬆了一口氣，

但劉曉連第一個反應過來：

“快走，飛機可能會爆炸！”

機組人員一個個從變形的艙門跳出去，

直到機艙裡沒有人了，

劉曉連才拖著發軟的身體，

搖搖晃晃走出機艙。

這次事故導致機組人員不同程度受傷，

劉曉連身上多處被撞傷，

特別是腰椎嚴重錯位，

她已經疼到直不起身，

可她還是咬牙堅持走到塔臺，

思維清楚報告事故情況。

事後專家們在檢查飛機時，

確定飛機連線部位已大部分斷裂，

而劉曉連，

就駕駛著這架快要解體的飛機安全飛回，

這在人類航空史上簡直是奇蹟！

令專家們感到不可思議的還不止於此，

在判斷飛機何處接地時，

草地上幾乎找不到明顯的壓迫痕跡，

他們對劉曉連的著陸技術十分歎服：

“這幾乎沒有人可以做得到。”

還有，

因為飛機被撞後操縱桿緊緊卡住，

事後檢查，每拉動一次，

需要兩個年輕飛行員加在一起，

用足力氣才剛剛能拉動操縱桿，

他們為此感到驚訝：

“真不敢相信，

當時劉曉連是以怎樣的毅力，

支撐著她拉動操縱桿！”

這次“死亡飛行”，她救下的，

何止是6名機組人員的生命，

她為正在降落的數架殲擊機讓出跑道，

殲擊機上的駕駛員，

附近的工廠、村莊全部倖免於難！

她被空軍授予功勳飛行員金質獎章，

並記一等功。

之後，她因腰椎嚴重錯位住進醫院，

可不過短短3個月後，

她又迫不及待重返藍天！

在雲海，劉曉連是穿雲破霧的英雄，

翱翔天際近40年，她先後飛過7種機型：

運-5、伊爾-12、

伊爾-14、安-26、安-12、

運-8和伊爾-76，

是目前我軍所飛機型最多的女飛行員，

這個記錄現在都沒有被打破！

為什麼？因為每飛一種新機型，

都要重頭學習，重新訓練，

一次就足以令人終生難忘的“魔鬼訓練”，

她足足經歷了七次.....

2003年，54歲的她不再駕機升空，

但她仍然保留著做飛行員的標準：

一切都要做到最好！

她說：“無論黨交給我什麼工作，

我都會把這個工作當事業來幹！”

現在，她身為空軍指揮學院副院長，

正在為中國，

培養一批批優秀空軍指揮員。

2019年9月18日，70歲的她，

時隔20年再次駕駛飛機衝向藍天，

以此祝福祖國70週年華誕，

她激動地說：“我和新中國同齡，

能夠在70歲駕機，

再次飛翔在祖國的藍天，感覺太棒了！

我為曾經作為一名，

新中國培養的女飛行員驕傲！”

“女飛行員，從來不是花瓶，

是戰鬥員！”

劉曉連將軍飛行影片

網友紛紛仰慕不已：

“硬核空軍奶奶！”

“颯爽英姿！風姿不減當年！敬禮！”

此外，她還有一個心願，

她說：“我70歲駕機再上藍天，

就是希望全社會航空意識，

能有更大提升，

希望越來越多青少年喜歡航空、

學習航空、貢獻航空！”

飛行，似乎大多時候是男人的事，

但劉曉連的故事卻證明，

女飛行員絕不是空軍的花瓶，

而是和男飛行員一樣的戰鬥者！

熱愛飛行，只因融入骨髓，

嚮往藍天，只因滿懷敬畏。

和劉曉連一樣的女飛行員們，

她們用自己的青春乃至生命，

捍衛祖國領空，

作為中國女兵的典範、

中國女性的驕傲，

她們的英姿，是中華航空史上，

最光輝燦爛的芳華！

鳳凰翔空四十載，一生未了戎馬情，

強軍路上有巾幗，暮年仍懷航空夢！

我們的目標是翱翔蒼穹，

我們的夢想是星辰大海，

航空夢，強軍夢，強國夢！

今天，

向與共和國同齡的女將軍劉曉連，

致以最崇高的敬意！

— END —

圖片來源於網路，版權歸原作者所有

本文由華人星光原創

轉載請聯絡後臺授權，侵權必究