文：懂車快報 何超
“內卷”這個詞在今年特別流行，這種現象不僅存在於網際網路行業，好像也蔓延到了汽車市場中，尤其是在競爭非常激烈的10萬元以內車型之中。在這個價格區間的家用車，不僅要拼顏值比配置，而且在空間、動力等方面也不能有明顯短板。當然，這種良性的“內卷”對於消費者來說絕對是件好事。
今天我們介紹一款在10萬元以內表現比較突出的車型——榮威i5。新款榮威i5已於2021年4月正式上市，8月份又新增了搭載1.5T發動機的i5 GT車型。
兩種外觀樣式，年輕且不失動感
新款榮威i5的前臉設計有兩種風格，搭載1.5升自然吸氣發動機的車型，前臉採用的是雙層進氣格柵的設計，內部的引數化龍鱗格柵也是榮威品牌最新的家族式風格。
進氣格柵內部有橫貫車頭的鍍鉻裝飾條，在前包圍處還有熒黃色和碳纖維紋路裝飾，讓車頭的層次感非常豐富，同時突出了不錯的時尚感。
新款榮威i5 GT採用另外一種前臉設計，官方稱之為“律動前臉”，它的進氣格柵尺寸非常大，並且內部全黑色塗裝也讓車頭的氣勢更足。
新款榮威i5的車燈造型細長，全系標配遠近光一體式LED大燈，並帶有自動頭燈功能。
新款榮威i5的長寬高分別是4607/1818/1489毫米，軸距是2680毫米。i5 GT用了不同樣式的前包圍，車長相比i5長了8毫米，達到4615毫米，其餘尺寸與i5保持一致。
搭載1.5升發動機的榮威i5全部使用雙色16英寸輪圈，而i5 GT使用17英寸輪圈，不僅造型很獨特，黑色的配色也更加突出了車輛的運動感。
車尾有橫貫的鍍鉻裝飾條連線兩側尾燈，後包圍有碳纖維紋路的擴散器裝飾板，營造出不錯的運動感。
內飾簡約時尚，車機系統功能全面
新款榮威i5的中控臺設計層次分明，更加偏向年輕化設計，在全黑的配色基礎上，加入了金屬銀色飾板以及熒黃色的點綴，時尚感很強。
10.25英寸懸浮式中控螢幕是全系標配，內建了網際網路汽車維納斯智慧系統，帶有導航、車聯網等功能，並支援OTA升級。值得一提的是，新款榮威i5的語音識別系統可以識別並執行90秒內的連續語音指令，與傳統“一問一答”形式的語音系統相比，使用更加便捷。
空調系統除了可以透過螢幕調節以外，在螢幕下方還保留了部分實體按鍵，同時也設定了音量調節和回主頁面的實體按鍵，實用性更高。
12.3英寸全液晶儀表出現在高配車型中，除了能顯示行車相關資訊以外，還能投射導航提示。而中低配車型的儀表盤採用3.5英寸螢幕與機械指標的組合。
多功能方向盤的造型比較立體，在左右兩側還有打孔處理對於提升握感有幫助，不過稍顯遺憾的是，全系車型的方向盤只支援手動上下位置調節。
在配置方面，新款榮威i5表現比較不錯，全系車型都帶有駕駛位無鑰匙進入和一鍵啟動，除了2款手動擋車型以外，其他車型都具備電子手剎和自動駐車，對於市區內走走停停的路況能降低駕駛員的疲勞感。
在停車輔助配置方面，全系標配後駐車雷達及倒車影像。高配車型增加了除360度全景影像以外，還有一套官方稱為“720度智慧環景影像系統”的配置，包括了多種安全輔助配置，比如打轉向時，可以將車側後方影像顯示在車機螢幕中，降低駕駛員的盲區；還有在停車後，當側後方有車或行人靠近時，進行提醒。這些配置對於10萬元以內的車型來說，有一定的優勢。
輔助駕駛配置並不是這個級別車型的強項，新款榮威i5的頂配車型具備併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航等主動安全配置。
前排座椅腰部兩側的腰託比較厚實，提供比較好的支撐性。中高配車型的駕駛位座椅可以電動調節，頂配車型副駕座椅也可以電動調節。另外，前排座椅加熱也是頂配車型的專屬配置。
後排的乘坐空間表現不錯，而且全系車型有後排出風口和1個充電介面，能滿足基本的使用需求。後排地板中間凸起也不太明顯，基本不影響中間乘客的乘坐舒適性。不過，缺少了後排中央扶手。
後備廂常規容積512升，後排座椅靠背可以整體放倒，拓展裝載能力。
提供1.5升自吸和1.5T兩種動力
新款榮威i5搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率120馬力，最大扭矩150牛·米，匹配手動變速箱或可以模擬8擋的CVT變速箱。
新款i5 GT搭載1.5T發動機，最大功率173馬力，最大扭矩275牛·米，動力資料與同級別相同排量的車型相比，有一定的優勢。i5 GT匹配的是7速溼式雙離合變速箱，帶有運動擋，也支援手動換擋。
底盤採用前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架結構，這也是同級別車型常用的形式。
總結
新款榮威i5的顏值線上，內飾設計不落俗套，搭載的網際網路汽車維納斯智慧系統也很有特色，而且很多實用配置都是全系標配，比如無鑰匙進入、一鍵啟動、駐車雷達、倒車影像等。另外就算搭載1.5T發動機、具備一些主動安全配置和“720度智慧環景影像系統”的頂配車型，價格也控制在了10萬元以內。整體來看，新款榮威i5在7-10萬元價格區間的同級別車型中，具備一定的競爭力。
