文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]日前，據財聯社報道，北京現代高層於近日透露，“繼今年年底在華實現首款純電車型OE交付後，2024年將投放第二款純電車型，內部代號為‘CJ’”。
2024年北京現代將投放第二款純電車型
據悉，該車型（CJ）具備L4級自動駕駛功能，並且該車還有出口歐洲市場的計劃。此外，在“CJ”以後，現代IONIQ（艾尼氪）6、IONIQ（艾尼氪）7後續匯入也已基本確定。”
IONIQ 5路試諜照
2021年4月，現代IONIQ 5在上海車展亮相後，同一平臺另外幾款車也接連被曝出，包括IONIQ 6的路試諜照，其作為IONIQ家族中少有的轎車產品，IONIQ 6自公佈受到了不少外界的關注。據瞭解，新車的主力車型續航里程將在600公里左右。
IONIQ 7的渲染圖
此外，IONIQ 7的渲染圖資訊也曾被曝光，新車作為現代IONIQ家族的旗艦車型，或將於2023年正式亮相。作為E-GMP純電平臺打造的SUV車型，新車預計與已經發布的現代IONIQ 5採用相同的動力總成和設計風格。
值得一提的是，根據此前的訊息來看寧德時代中標了現代百億元的動力電池訂單，供貨時間將於2023年開始，也就意味著IONIQ 7的國產車型大機率會使用寧德時代生產的電池，從時間來看也和新車的宣發節奏相一致。
圖源：北京現代官網截圖
目前，北京現代國內在售的新能源車型包括途勝L混動版、名圖純電動版、菲斯塔純電動版等，隨著後續產品的引入，現代品牌在華純電動產品也將進一步擴充。
值得一提的是，不久前，北京現代公佈了12月以及2021年部分車型的銷量成績。
根據資料顯示，第七代伊蘭特12月單月銷量17009輛，全年銷量超過13萬輛；第五代途勝L於12月單月銷售6390輛，第四季度月均增幅114%；全新ix35在12月銷售7947輛，2021年全年累計銷量82924輛；上市僅3個月的全新MPV車型——庫斯途累計銷售7967輛，躋身MPV月銷量榜前十位置。
北京現代第七代伊蘭特
從2021年北京現代公佈的部分車型的銷量來看，第七代伊蘭特與現代ix35共同支撐起了北京現代“搖搖欲墜”的銷量。只是，面對銷量低迷的北京現代，即使第七代伊蘭特獲得月銷過萬臺的銷量成績，但是依然難以改變目前北京現代的銷量困境。
對北京現代來說，轉型已迫在眉睫。
北京現代的智慧網聯絡統經過了三代產品的階段發展
據瞭解，自兩年前正式公佈“HSMART+戰略”以來，北京現代就開始聚焦透過“智+環保、智+互聯、智+自由”三大領域。北京現代第三代智慧網聯絡統的升級以及落地，進一步推進了北京現代“HSMART+”技術品牌戰略，推動其產業數字化轉型。
如今，北京現代已形成D+S+N（中高階車+SUV+新能源）產品矩陣。現代汽車曾表示：“2022年，現代汽車計劃透過努力穩定晶片供需，調整汽車生產計劃，加強電動汽車陣容以及最佳化各地區的銷售盈虧，擴大市場份額，增強盈利能力。”
