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汽車也來玩聯名,雪佛蘭暢巡聯名米奇,這款“大禮物”怎麼樣?

要說商品聯名,現在已經是一個很常規的操作的了,不過聯名的設計手法一般都運用在衣服鞋子上面。而今天我們就來介紹一下,汽車界的聯名之作,雪佛蘭暢巡與米奇聯名,在加入米奇的元素後,這款“大禮物”如何?

汽車也來玩聯名,雪佛蘭暢巡聯名米奇,這款“大禮物”怎麼樣?

暢巡目前在售的車型還是比較多的,達到了12款,不過也分為了三個版本,普通版四款車型,米奇魔法版四款車型,米奇太空版四款車型,它的補貼後售價在15.99萬至17.99萬。

汽車也來玩聯名,雪佛蘭暢巡聯名米奇,這款“大禮物”怎麼樣?

暢巡的外觀設計與雪佛蘭的FNR-X這款概念車非常相似,或者說把它當作FNR-X的量產版也可以。車頭部分採用了封閉式設計,亮黑色的飾條配合鍍鉻飾條連線左右燈組,拉寬視覺效果。而前包圍的設計就比較獨特了,運用了較多的曲線線條,看著也很立體,中間和兩側均設有進氣孔,底部則使用了一塊銀色飾板裝飾,並起到防護板的作用。

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大燈的造型非常的修長,內部的結構也非常精緻,分段式的LED燈帶點亮後辨識度也挺高,同時還兼具轉向燈的作用。光源上自然也是標配了LED遠近光,這也是一項很普遍的配置了,支援自動頭燈功能。

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而暢巡的側面設計就比較傳統了些,有點燃油車的樣子。A柱進行了燻黑,車頂有種懸浮式的效果,並且從A柱開始,車頂線條就開始下滑,弧度並不大,但也能增添一絲動感。車身的底部均採用了黑色塑膠件,不僅起到防刮作用,還可以收窄車身視覺效果。

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輪圈的樣式也較為動感,採用五輻雙色設計,配合雙色車身就顯得非常協調。而暢巡全系的輪圈尺寸均為17英寸,並且裝備了馬牌旗下的MC5系列輪胎,該系列輪胎也是主打靜音舒適,輪胎的規格為215/55 R17。

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相比較起來,尾部非常具有設計感,層次感還是比較豐富的。尾燈也沒有采用當下流行的貫穿式設計,黑色的燈殼與周邊融合,整體感很好,而內部的結構與前大燈所呼應,點亮後效果也很新奇,科技感較強。不過誇張的還是它的後包圍,塑膠面積很大,底部也使用了一塊銀色飾板,還進行了鏤空處理,視覺效果很好。

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車內的設計也是立體感很強,線條的設計也很複雜,不過這是美系車一貫的設計手法。但是作為一臺純電車型,在暢巡的車內絲毫不見一點科技感,可以說跟燃油車毫無差異。內飾的用料,除了中間那部分使用軟性材質包裹,其它也都是硬塑膠材質,質感就不說了,視覺上看著也有點廉價感。

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方向盤也是採用常規的三幅式結構,使用真皮包裹,內側也有使用縫線工藝,不過不太明白的是為什麼要在底部的正面進行縫合,做工也不是很好,有點掉價,但是手感上都還是蠻不錯的。

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儀表採用了一塊8英寸的液晶顯示屏,同樣為全系標配,顯示的資訊也是相當豐富,比如常規的續航、車速、電量等資訊。還可以檢視駕駛模式、動能回收擋位、前車距離顯示這些資訊,看起來也很直觀,可以實時檢視到車輛的狀況。

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中控屏採用半懸浮式設計,尺寸為10.1英寸,而星享版和星河版車型則為8英寸,在螢幕的下方還設計了些物理按鍵,更便於操作,也更適合盲操。它的車機系統做的也還算可以,功能性比較豐富,清晰度和反應靈敏度算不上出色,中規中矩的樣子。

汽車也來玩聯名,雪佛蘭暢巡聯名米奇,這款“大禮物”怎麼樣?

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安全配置上暢巡只能算是一般,除了星雲版、星宇版車型提供了6氣囊外,其它車型都是4氣囊,不過好在標配了胎壓顯示。並且在主動安全上,星雲版車型提供了車道偏離預警以及主動剎車兩種功能,而星宇版車型增加了併線輔助功能。輔助駕駛上,星享版車型只裝備了後駐車雷達,而星河版、星雲版兩款車型增加了倒車影像和定速巡航,星宇版車型還多了自動泊車功能。

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座椅也是採用皮質包裹,支援選裝翻毛皮材質,質感上還是很不錯的,不過座椅的造型就比較樸素。而座椅內部的填充物也是不軟不硬,對身體的支撐性與包裹感還是很出色的,但是坐墊不夠長,對腿部承託算不上太好,舒適性略差。後排的座椅只提供了兩個頭枕,也沒有配備中央扶手,舒適度遠不如前排,坐墊短的問題也還存在。

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對於一款緊湊級兩廂車來說,空間的表現也是很重要的,將前排座椅調整合適的位置,體驗者身高1.74米,坐進後頭部空間剩餘一拳。而保持前排座椅的位置進入後排,頭部空間剩餘兩指,腿部空間比較寬裕,剩餘兩拳有餘,整體表現中規中矩。不過實拍車型配備了全景天幕,增加車內開揚性,坐在後排至少不會覺得那麼壓抑。

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其次就是儲物空間,除了車內該有的儲物格之外,就是後備箱內的空間了。暢巡的後備箱設計的還是非常規整的,左側還使用網格增加一個儲物格,正常容積為433升,後排座椅可以按比例放倒擴充套件,容積可達到1077升,也還算不錯。

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雖說暢巡目前有12款在售車型,但只提供了一款電機,最大功率為110kW,最大扭矩為350N·m。配備了單速固定齒比電動變速箱,而在底盤上,暢巡的電機都是採用的前置佈局,懸架結構也是熟悉的前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架這個組合。對於電池組上也是如此,全系都只採用了能量為52.5kWh的三元鋰電池組,NEDC續航里程為410km。

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總的來說,對於傳統車企佈局新能源汽車市場,它們都有一個共同點,那就是以實用為主,暢巡也是如此。相比起那些新勢力品牌旗下的車,有幾個是以實用為主的。不過暢巡的定價似乎也有點偏高,所以它的一個市場表現並不算太好。

分類: 汽車
時間: 2021-08-20

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