鋰電池具有能量比高、使用壽命長、額定電壓高、具備高功率承受力、自放電率低、重量輕、高低溫適應性強、綠色環保等優點。目前我國新能源汽車擁有量己突破700萬輛，光是今年1—8月新能源汽車銷量就達179.9萬輛，而目前鋰電池是新能源汽車電池的主流。鋰電池是全球實現清潔能源的重要組成部分，但當全世界爭相用清潔能源取代化石燃料時，尋找實現轉型所需的鋰元素會不可避免對生態環境產生影響，特別是鋰電池製造及使用對電的直接和間接需求量遠遠超出預期。
一是鋰電池製造除了直接需要消耗電以外，還需要消耗多種有色金屬，而多種有色金屬的開採及冶煉除了一定程度上破壞生態和汙染環境外，還需要消耗大量的電，如電解鋁、銅、鎳、鈷、鉛鋅的生產等，而電力中火電佔比非常大，火電又需要消耗煤，鋰電池間接拉動了對煤的消耗；二是製造鋰電池的正、負極材料除了有色金屬對外，還有石墨及多種化工原料，如電解液、氟化工、磷化工、硫化工以及聚乙烯、聚丙烯為主的聚烯烴類隔膜材料等，這些化工原料的生產都屬高耗能、高汙染行業。三是新能源汽車要對鋰電池充電，導致對電力的需求大大增加，一定程度上疊加了對煤炭的消耗需求。
綜上所述，鋰電池並不是真正意義上的清潔能源，加上我國鋰資源稀缺，大量依賴進口，在多方面受到其他國家的制約，鋰電池替代產品的研發勢在必行。
