在 1980 年代長達九年的兩伊戰爭中，伊朗戰鬥機飛行員進行了近代歷史上最激烈的空戰之一，以保衛自己的家園。
根據伊朗航空專家 Babak Taghvaee 的說法，Kowsar 可能只是一個航空電子裝置試驗檯——配備新航空電子裝置（傳聞來自中國）的普通 F-5F 最終用於 Saeqeh 戰鬥機用於拍照的閃閃發光的油漆。所使用的試驗檯可以追溯到伊朗在 1990 年代首次嘗試對 F-5 進行逆向工程，即 Azaraksh。這是因為真正的 Kowsar-88 還沒有準備好。
伊朗早在 2013 年就宣佈正在開發 Kowsar-88 教練機，該教練機也可用於輕型攻擊任務。 2017 年，一輛正在進行計程車試驗的原型車的鏡頭曝光，你可以在這裡看到。
儘管受到 F-5 的影響，原型機是一種不同的飛機，而且要短得多。有趣的是，它與臺灣 AIDC AT-3 噴氣教練機有著驚人的相似之處。細節很少，但實際的 Kowsar-88 顯然會有一個使用三個多功能顯示器的數字玻璃駕駛艙，並使用兩個從 F-5 逆向工程的 J85-13 渦輪噴氣發動機。
公眾的記憶很短暫，因為魯哈尼總統還參加了 2017 年 7 月展示 Kowsar-88 的儀式。即使是最不知情的觀察者也可以將這架 Kowsar 與 2018 年 8 月展示的那架進行比較，發現它們不是同一架飛機。
根據歐洲防務評論，16 架國產 Kowsar-88 計劃在未來十年內接管目前由更強大的 Saeqeh 噴氣式飛機承擔的訓練任務。伊朗將嘗試在黑市上購買更多的 J85 發動機，但如果失敗，將蠶食 12 架舊式 F-5A 和 B 型飛機的部件。
與此同時，據報道，德黑蘭計劃透過重建更多生鏽的舊 F-5E 和 F-5F 機身，部署 50 架單座 Saeqeh-1 戰鬥機和 14 架兩座 Saeqeh-2 戰鬥機。根據國際制裁的情況，伊朗還可能尋求採購俄羅斯 Yak-130 或中國 JL-10（又名 L-15 Falcon）超音速教練機。
多功能教練機/輕型攻擊機繼續受到全球軍隊的歡迎，從中國的 L-15，到與博科聖地作戰的奈及利亞阿爾法噴氣機，再到在菲律賓進行過多次戰鬥的韓國 FA-50 金鷹戰鬥機。除了作為訓練戰鬥機飛行員駕駛要求更高的飛機的墊腳石之外，先進的噴氣式教練機還可以比高效能噴氣式戰鬥機更具成本效益地執行反叛亂和打擊任務。帶雷達的超音速教練機也可以執行輕型防空任務。
當然，這些不是用來對抗F-15鷹式戰鬥機或F-22隱形戰鬥機的飛機，而這恰恰是伊朗國防需要擔心的來自美國、以色列和沙烏地阿拉伯的主要威脅。
相反，如果國際制裁限制外國採購，像 Kowsar 這樣的專案反映了德黑蘭計劃加強戰鬥機飛行員培訓，並利用伊朗革命前美國提供的原材料來維持作戰機身的數量——這似乎更有可能自美國退出以來核協議。
與非科薩爾戰士的最新一集再次說明了德黑蘭宣傳人員的不誠實行為。伊朗工業界想在世博會上展示 Kowsar-88——它看起來確實是一架真正的飛機！然而，實際的 Kowsar-88 還沒有準備好在今年 8 月展示，所以德黑蘭乾脆拿了一架老式的、非常有名的噴氣式戰鬥機，並聲稱這是一架新的，讓國內和國際觀眾都知道得更好。
具有諷刺意味的是，德黑蘭不需要為其對舊噴氣式戰鬥機的足智多謀使用感到羞恥。在 1980 年代長達九年的兩伊戰爭中，伊朗戰鬥機飛行員進行了近代歷史上最激烈的空戰之一，以保衛自己的家園。儘管效能更高的 F-4 Phantom 和 F-14 雄貓擊落了數十架伊拉克戰鬥機（並因此蒙受損失），但即使是 F-5 也對 MiG-21 戰鬥機和 Su-20 攻擊機進行了多次擊殺。
