哈嘍，大家好！又到了檢車家老司機分享檢車趣事的時間。我是一名二手車檢測師小鵬，我不僅技術強，而且熱心腸！分享乾貨是我最大的愛好，無論您是汽車小白還是大神，看了我的檢測，您開心最重要！
買新車看中的是品牌、空間、動力、價效比、舒適性和可靠性等多個方面。但如果是買二手車的話，在這些基礎之上更需要注意的一點就是車況的好壞，眾所周知，二手車是一車一況，一況一價，作為典型的非標商品，沒有最合適的價格只有最適合你自己的車。
本次委託檢測的粉絲對大眾汽車有著不錯的印象。接到任務幫忙檢測一臺德原朗，當然這是調侃的說法，但這個說法也側面反映了這款車在老百姓眼中確實是高階感的代名詞，作為二手車價效比也還是不錯，保值率可以和日系有的一拼，而且保有量還不低。
但由於是市場上的車，自己也沒有個懂車的朋友，為了以防萬一就找到小鵬我把把關買個放心，由於粉絲約的時間比較晚，就必須趕在天黑之前檢測完，急匆匆的趕去，天公不作美還下起了雨，關鍵還找不到避雨的地方，只能找個遮陽佈下面抓緊檢測了。
到了地方後核驗手續得知這是輛2014年1月份上牌的大眾朗逸，具體車型是13款的1.4T DSG舒適型。當年新車指導價14.79萬，目前表顯是5.9萬公里，賣家也沒說過車輛有什麼問題，如今的報價為5.2萬。至於實際車況如何那就開始檢測吧。待會雨下大了就比較麻煩了。
車頭部分前保險槓錯位還是比較明顯的不合，縫隙地方還能看見飛漆，根據螺絲的拆裝情況可以確定是有過更換。
兩邊大燈雖然沒有標籤，但是從底部刻在上面的日期為18年可以看出大燈都是後期更換的。
機艙蓋部分兩邊鉸鏈沒有後期拆裝情況，漆膜儀測量機蓋整個沒有發現有鈑金情況，只有噴漆存在，那麼車頭存在大事故的可能性就比較低。
兩邊葉子板螺絲都有拆卸情況，測量數值只有76微米，原車漆面正常應該是120左右，明顯低於正常值，仔細看邊角可以發現有噴漆情況，葉子板為後期更換無疑，兩邊都換了說明事故波及範圍有是有些大的。
車頭部分葉子板大燈都有更換情況，那麼需要仔細檢查裡面的結構件了。兩邊葉子板加強筋，以及縱梁減震器座這些位置透過目測沒有變形修復，是原廠焊點而且漆膜儀測量數值也在正常範圍浮動，框架以及部件生產日期沒有發現更換情況。
左側兩個車門腳鏈沒有發現有拆卸痕跡，漆面測量數值判斷也頂多只有噴漆的情況，對於已經上路7年多的車來說是正常現象。
天黑得很快，雨也越下越大，小鵬我打著傘繼續檢測到左後門框下邊梁的時候發現數值接近500，心裡不由得咯噔一下。此處大機率是動過的，扒開密封條後可以看見下門框有切割痕跡，同時可以看見左C柱也有切割。
接著檢測左後導水槽可以發現漆面數值明顯高出正常範圍，正常情況下應該只有80左右，此處也有切割噴漆修復，結論很清楚了，這就是切割更換左後葉子板總成，所以會有三處切割點。
由於左後有事故切割，要重點檢查周邊部位是否有損傷，特別是車尾備胎炕，以及後圍板是否有變形切割修復，好在除了左後切割以及加強筋有變形，其他部位都是正常的。整個外觀檢測下來最大的槽點也是左後的切割更換，另外覆蓋件更換和鈑金修復也不少。但是看在這個價格的份兒上，粉絲還是讓我繼續檢測下去。
發動機部分氣門室蓋沒有拆卸維修情況，四周密封墊還是比較乾淨的，沒有什麼漏油現象發生，大眾的質量有時候還是很靠譜的，不然也不會暢銷國內這麼多年，進排氣岐管也都沒有拆修痕跡。
發動機以及變速箱機腳螺絲沒有擰過痕跡，也基本可以排除發動機有吊裝維修的可能性了，隨後檢查底盤需要再檢查一下底部情況。
目前的表顯是5.9萬公里，而且那個年代的朗逸內飾塑膠件比較多，所以基本上也看不出來有多大的磨損，但是座椅腰託位置還是能看見比較明顯的異常。如果不是前車主噸位太大的話，就是這個公里數並非實表。
接下來可以看到座椅螺絲沒有發現有拆卸痕跡，底部裸露的金屬件以及線束插頭也還比較乾淨，沒有生鏽泥沙痕跡。
儀表臺裡面的金屬骨架，方向機管柱這些也都沒有發現鏽蝕，螺絲也都沒有拆卸痕跡，因為車輛泡水後內飾會進行大面積拆卸清理和晾曬，但即使如此，我們檢測師從地毯底部以及線束插頭都可以找到證據，所以綜合檢測下來可以排除內飾泡水的嫌疑。
測試車內功能按鍵，功能都完好使用正常。讀取OBD故障碼以及變速箱裡程，有幾個偶發故障碼影響不大。但值得注意的是變速箱裡程讀取顯示有11.7萬公里，按照表顯得5.9萬公里，行業慣例調了一半。大眾調里程還是比較常見的，所以買二手車時候一定要注意這點。
最後一個專案，檢測底盤的時候就更晚了，還好找到了一家還沒打烊的修理廠借用舉升機，檢查一下底盤有沒有其他問題。
先檢查四輪懸掛部分，由於下著大雨減震這些都是水，所以特別需要注意到底是漏油，還是下雨打溼的，減震這些部件里程一多漏油就比較常見了。螺絲這些目前沒有拆過，球頭膠條減震器也都正常沒有漏油。十幾萬里程的車後續需要注意底盤易損件壽命到了有異響就需要檢修更換。
發動機部分，發變連結螺絲沒有拆卸情況，油底殼等部位也都保持原車狀態，符合發動機變速箱沒有維修過的情況，不過發動機側面有些輕微漏油，根據痕跡判斷應該是機油感測器漏的，簡單處理一下即可，以免機油損耗過度對發動機有影響。
再次檢測車輛底部前後縱梁這些結構件，防止上面角度問題遺漏錯檢，沒有發現有變形修復痕跡，其他部位也沒有發現有異常情況，整個車輛檢查完畢。
車況總結：車輛主要問題是左後葉子板切割更換判定為事故車，同時還有調錶的情況。外觀部分更換前大燈，更換左前右前葉子板，事故同時導致後風擋更換以及外觀部分鈑金噴漆修復。發動機部分機油感測器漏油，座椅磨損比較明顯，右後輪胎磨損大需更換。
可以看到，這是臺典型的事故加調錶車。把檢測情況告訴粉絲後，粉絲說：你看過我就放心了，就買它了！小鵬我直接一臉迷惑，但又不好說啥，只能呵呵笑著收拾裝備。粉絲又對車商說：你這車估計也賣不出去，乾脆再少一萬我就要了！
之前賣家的報價是5.2萬，再少一萬的話就是4.2萬，粉絲這砍價是刀刀直戳賣家的大心臟啊。果不其然，車商直接回懟：玩兒呢！我收車價都不止，每天來看這車的人排著隊呢，我不差你這一個，不賣了不賣了！
如今這款朗逸在二手車商的零售報價基本也在6萬上下，而且大眾車的保值率蠻高的，即使車況不佳但放低價格在二手車市場依然能做到在很短的週期內賣出去。5.2萬這個報價，在正常行情區間偏低，但以這個車況來說還是偏高了，除非賣給小白，一般人估計也不會考慮吧。
最後提醒大家看到這種車況還湊合的就勉強入手，就要做好準備後期的用車體驗會讓你有多煩心。在這裡小鵬我提醒各位朋友，買車不僅僅是瞭解外觀和內飾，還要清楚車輛的內部結構有無修復，最好找個懂車的朋友一起看一下，上車試駕一下，體驗一番，才能知道適不適合自己。
（此處已新增小程式，請到今日頭條客戶端檢視）
好了，今天的車輛分享在這裡就結束了。我是檢車家的二手車檢測技師小鵬，如果你有心儀的車輛需要檢測或者汽車相關的問題，或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
