前些年，我們經常聽到這樣的說法，那就是電動汽車開幾年就要換電池，換電池價格比買新車還要貴，電動汽車換一次電池的價格要六七萬，辛辛苦苦省下的那點油錢，又搭進去了，但是如今都2021年了，事實還是如此嗎？

其實啊，如今的電動汽車的動力電池，遠遠沒有那麼貴了，也不需要三四年就更換電池了。

動力電池更耐用了

首先是動力電池衰減問題，有了明顯的改善。前些年，說電動汽車開幾年就要換電池，那是因為電動汽車剛剛才投放市場，電池技術不成熟，確實存在三四年甚至兩三年就要換電池的情況，讓車主是欲哭無淚，但是到了如今都2022年了，距離電動汽車在國內示範推廣，已經過去了10年了，電池的耐用性有了很大的提升。

根據2020年出版的，由北京理工大學、中國北方車輛研究所田君等出版的《電動汽車動力鋰離子電池壽命預測方法研究》，目前常見的三元鋰電池的電芯迴圈壽命一般是1500-2000周，即使考慮到電芯的一致性影響，再加上快充等因素的影響，也能保持在1000-1500次以上，以400Km續航計，壽命基本上在40萬-60萬公里，衰減幅度能夠控制在30%以內。如果以一般家用車每年2萬公里的里程計算，也足夠使用20年了。而相信很少有人，會把一款車使用到20年以上，因此單純從動力電池的使用壽命來說，其實不需要太過擔心了。

電池質保政策

電動汽車最開始推出市場的時候，電池質保政策還不健全，很多車企即使有質保政策，也會以各種各樣的理由拒保，但是如今，動力電池的終身質保，似乎已經成為了一種行業趨勢了。

比亞迪是最早的推出動力電池電芯終身質保的，這兩年又升級到了動力電池組終身質保。

廣汽AION、極氪、嵐圖、哪吒、奇瑞也提供動力電池的終身質保。

像造車新勢力，蔚來為車主提供10年不限里程質保，而其他車企最少也會提供至少8年15萬公里的動力電池質保服務。

可以說，至少在8年之內的動力電池非人為損壞，都不需要擔心，都可以免費更換。

不過要注意一點，這些動力電池終身質保政策，往往只針對首任車主，要是二手車，就要詢問一下經銷商，自己的動力電池是否還享受終身質保了。

動力電池成本不斷下降

前些年，由於電動汽車享受政策的大幅度補貼，再加上當時的動力電池成本居高不下，所以才出現了換電池的價格比買新車還貴的特殊情況，但是這兩年，隨著補貼價格的下降，再加上電池成本的降低，這種情況已經不可能再出現了。

首先是電池材料的改進，原先的鋰電池之中，要使用大量的鈷材料，而鈷材料的價格居高不下，而目前的三元鋰電池，往往採用高鎳低鈷甚至無鈷方案每kWh用鈷量從0.22kg降至0.09kg，降幅高達59%。

再加上量產化的成本攤薄和電池技術的進步，電池包價格從2021年初的1.4-1.55元/Wh降至2021年底的1.2-1.35元/Wh，到2025年，三元鋰電池一度電的售價大概是500元，磷酸鐵鋰電池的售價有望降低到400元左右，相比現在的售價降低一半以上。

也就是說，即使換電池，價格也不會像之前那麼貴了，除非你的電池容量特別高。

買不買電動汽車，應該考慮這樣幾個問題

既然電池的衰減問題，和電池的更換費用，不是我們應該考慮的重點了，那麼我們是不是都應該拋棄燃油車，選擇電動汽車呢？不是說電動汽車才是未來嗎？是的，新能源汽車是未來不錯，但是不一定適合當下的你。

買電動汽車之前，問自己這樣幾個問題：

1、我是不是很少跑長途，或者說，我家裡還有一輛燃油車能夠跑長途，買電動汽車就是為了城市代步？

2、我家是不是在秦嶺淮河以南，冬季氣溫是不是高於零下10度？

3、我家有沒有車位，能不能安裝私人充電樁？

如果這三個條件都滿足，那麼恭喜你，電動汽車就是最適合你的選擇，但是如果任意一個條件不滿足，買電動汽車的體驗是肯定不如燃油車的。冬季北方地區，很多車主都在大罵自己買的是電動爹了，國慶出遊服務區，電動汽車充電要排隊，車主連廁所都不敢上，如果不想成為他們的一員，還是老老實實買燃油車吧。

另外，如果你還想關注一些關於電動汽車的問題，比如說，我適不適合買電動汽車？電動汽開起來真的比燃油車駕駛感受更好嗎？電動汽車和氫燃料汽車，到底誰才是未來？如果你對這些問題好奇。

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