許多高功率車型逐漸搭載了48V輕混系統，48V輕混系統有什麼作用
文/夙靳霽
曾經國內汽車市場中一直都是內燃機的天下，但是隨著新能源汽車時代的到來，許多電氣化驅動類的車型也加入陣營，並且在短短的時間內，趕超了內燃機車型的地位。並不是因為內燃機車型不得民心，而是在這背後有著政策作為推動者，所以新能源汽車時代的到來無可避免。
48V輕混的運用
並且隨著政策的實施和大力推行，國內汽車領域中的傳統內燃機車型也不能只是單純的以內燃機車型存在了。所以也就有了油電混合動力的到來，這也就使得許多傳統內燃機車型逐漸開始搭載了48V輕混動力系統，一方面可以不再是純燃油車的身份，另一方面，也可以給車輛帶來更好的操控。
其實48V輕混動力系統在新能源時代還沒有快速到來之前，就已經有部分商家開始陸陸續續地用在了旗下車型身上，但在當時，只有高功率的大排量車型才會運用到。並且車身的體量並不算小，而在當時的噱頭則是可以節省燃油消耗。
但48V輕混系統真的可以起到減少燃油消耗，增加燃油經濟性的能力嗎？其實也不盡然。也正是因為在混合動力時代的加速前行，讓我們對於電機驅動車型有了一個基礎的瞭解。而憑藉48V輕混的功率，是沒有能力驅動車輛的。
48V輕混的種類
所以48V輕混動力所能起到的作用，僅僅只是輔助而已。並且我們目前所認識到的48V輕混系統有著兩種型別，一種是BSG，另一種是ISG。而這兩種48V輕混動力的差異也比較明顯，BSG的能力會更小一些，更像是為了滿足政策條件的應急產品。
BSG 48V輕混動力
因為BSG輕混動力所能起到的作用比較小，它只能輔助車輛的部分功能進行使用，例如協助發動機啟停技術，這樣能夠使發動機啟停技術的運作不那麼生硬，可以在發動機啟停狀態下給予一個較長的等待時間和緩衝機會。
大多數沒有BSG 48V輕混動力輔助的發動機啟停技術在開啟時動作比較大，車內的使用者也會跟著晃動，並且等待時間比較短，使用起來並不是很方便。所以很多帶有發動機啟停技術的車主都比較反感這個功能。
但是有了BGS 48V輕混動力之後，發動機啟停技術運作會更加的成熟，也更為平順，繼而帶來更高的便捷效率。但是BGS 48V輕混的功能比較少，並且成本也比較低，所以真正實現的能力並不多。而它的佈局比較靈活，通常不需要對車身結構進行太大的改變。
ISG 48V輕混動力
而ISG 48V輕混動力則會更加出色，因為它的技術含量也更高，擁有更成熟的運作機制。通常搭載ISG 48V輕混動力的車型能夠在行駛過程中減少油耗的產生，因為車輛在驅動的過程中，ISG 48V輕混會參與到驅動的扭矩狀態中，並且在不足之處給予補償，繼而減少油耗的產生。
並且透過ISG 48V輕混動力對於扭矩的補償，也能夠有效增加車輛在行駛狀態下的動力輸出表現，所以在車輛行駛狀態下，能夠擁有更為出色的動力輸出。而這也是許多高功率大排量車型搭載的48V輕混型別，因為它確實能夠降低燃油消耗，從而提升動力，也可以減少排放等等，所以ISG的48V輕混所具備的能力要優於BSG 48V輕混。如果在選擇具備48V輕混動力車型的時候，可以諮詢一下4S店的工作人員，是哪種型別的48V輕混。但如果車輛本身的售價並不高，那麼選擇BSG 48V輕混也是可以的，畢竟ISG 48V輕混的成本還是比較高的。
