“中國船隻目前在越南專屬經濟區內衝撞越南漁船，請中方予以回應”。
例行記者會上，一名越南籍的記者，罔顧事實，義憤填膺地要求我方發言人，回應中越在南海發生的爭端。
圖1 外交部發言人洪磊
顯然那位年輕的越南籍記者，並沒有一定的歷史修養，也未真正瞭解過中國對南海諸島礁的主權。
否則又怎會如此大言不慚地，當著世界各國記者的面，將越南漁船挑釁中國南海主權的行為，反說成中方越界挑釁。
說起中越在南海的爭端，此事由來已久，因為舊時代的中國飽受戰爭的摧殘，無力應對遠海領土爭端，因此才讓那些別有用心的小國趁機佔了便宜，可他們並不懂得中國人“韜光養晦”的智慧，只是把中國對他們暫時性的忍讓，當成了得寸進尺的資本。
因此他們變本加厲地盜掘我國南海島礁的天然資源，更甚者還在我國南海萬安灘，建立起軍事設施，當真是“賊膽包天”！
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可話說回來，越南為何一直覬覦我國萬安灘？
94年中國在萬安灘對越南的極度忍讓，25年後的局勢是否有所逆轉？
越南近幾十年來究竟侵佔了我國多少島礁？
南海中心島礁，越南垂涎已久
南海從古至今，都是中國不可分割的一部分，那裡不僅屹立著我國200多座島礁，還蘊藏著豐富的海洋油氣礦產資源，以及亞熱帶生物資源。
而萬安灘作為我國南沙群島西部的中心地帶，一直以來都歸屬於我國海南省三沙市管轄。它長63海里，寬11公里，俯瞰萬安灘，宛若一輪清澈秀麗的新月。雖然萬安灘的實際面積不大，水深也不過17米，可每當海水褪去，暴露在藍天下的島礁表面積卻高達700多平方公里。
可你知道嗎？即使萬安灘是一則淺淺的島礁，但每年還是有數以萬計的船隻與它“擦肩而過”，某種程度上說，萬安灘可算得上是南沙群島航道當中，不可或缺的一部分。
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除了在南沙群島當中有著得天獨厚的地理位置之外，萬安灘對中國大陸也有著至關重要的戰略性意義，首先萬安灘距離中國大陸距離最遠，足足有1600多公里。可距離周邊的鄰國，菲律賓、越南等地卻僅有400公里左右。
試想一下，在中國遼闊的海域上，能有一處落腳地，既有石油資源，又有熱帶物質，且又屬於海上交通要道，不管日後，中國在此處吹填建立海上軍事防禦區，保護南海安全，還是開發和擴大南海的旅遊業，萬安灘對於中國來說，都是至關重要的首選之地。
也正因為如此，萬安灘在越南人的眼中，就成了一塊富得流油的“肥肉”。
畢竟中國的領土，距離他們只有400公里的壓迫感，足以迫使越南在本國寢食難安。既然左右都是“威脅”，倒不如趁火打劫，佔為己有來的踏實。
然而為人所不知的則是，越南早在20世紀70年代，就開始暴露出逐步蠶食我國南海島礁的賊心。從南威島到鴻庥島，從南子島到景宏島，越南正在有計劃地按照從易到難的順序，侵佔我國南沙島礁。
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可你以為越南僅僅是想擴大本國海域的版圖嗎？並不是，越南是看中了以萬安灘為中心的島礁，所富含的天然油氣資源，面對中國南海龐大的資源利益，越南只想用明搶暗奪的方式，來分一杯羹。
除了利益上的私心以外，接連侵佔了我國數十個島礁的越南，也漸漸地開始在南海地區摩拳擦掌，並建立起一套屬於自己的戰略性體系，明面上，他們在距離自己較近的島礁上，修建燈塔、碉堡等建築，背地裡卻偷盜萬安灘的石油資源和修建哨所，並企圖建立一個，以萬安灘為中心點的十字型島礁戰略體系，此舉旨在從根本上切斷中國，在南海劃分的防空識別區，並進一步達到分食和控制我國南沙群島，主要航道的根本目的。
時至今日，越南始終在我國南海地區興風作浪，盜採石油資源，並以此謀獲了鉅額利潤，更令人匪夷所思的是，越南透過盜採中國南海的石油和天然氣，已經取代了國內10%的GDP，愣是將自己由石油生產小國，變成了石油出口“大國”。
由此可見，近半個世紀以來，越南究竟盜採了中國多少天然資源，又侵佔了多少南海島礁。否則越南為何又頻頻放出狠話，直言要成為：“海洋強國”？儘管這聽起來難以置信，可卻是越南在近代戰略計劃當中，不可或缺的一部分。
可話到此處，定會有人不解，區區越南小國，在陸地上都沒有幹過我們，就南海的那幾處島礁，我們就拿他們沒辦法了？
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就拿94年的萬安灘事件來說，越南都猖狂到拿機槍逼退中方海警了，我方依舊選擇避讓了事，這又是事出何因？是我們實力不如越南，還是另有隱情？
中美有心合作，越南頻頻作梗
那是1992年，中科院南海海洋研究所，在公佈了我國三沙市，包含的豐富油氣資源之後，引起了不少西方企業的關注。而美國克里斯通公司，恰好看中了三沙市萬安灘的美好前景。似有意尋找資源國，並與之一起開發，共享利益。
為了保障合作的順利進行，克里斯通公司特意查閱了世界各國相關的南海資料，並在確定南沙群島的主權在中國之後，主動前往中國，謀求合作。
可話說回來，萬安灘作為中國自己家的資源，為何要與他國共同開採呢？這種做法對中國來說，又有什麼好處呢？原因如下。
首先，從實際處境上來說，中國雖然地大物博，天然礦產資源豐富，可用於開採的技術卻十分有限，而美國已經有100，多年的石油工業史，無論是石油勘測還是開發，都具備了先進的鑽井技術和石油工業化的處理水平。
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如果中國企業能夠和美企合作，不僅能夠學到先進的開採技術，還能彌補國內石油短缺的現狀，某種程度上來說，還能坐享南海天然油田帶來的豐厚利潤，實為雙贏的局面。
其次，從長遠利益上看，中方選擇與外企合作開採油田，不僅能夠將中方的石油企業，拉出國門，在國際海域上實踐自我，還能與他國共同分擔石油開採的“政治風險”，因為石油的社會地位，在近百年來一直處於“兵家必爭之地”，因此還沒有哪一個國家，能夠單槍匹馬地接管和開採，一些高風險地區的油田，因為一旦地緣政治的風雲有變，那些單槍匹馬作戰的企業，不是被剔除開採圈，就是直接激化了兩個國家的矛盾。
最後，從根本利益上看，與美方合作，不僅可以分擔政治風險，還能分擔上的風險，因為開採油田，需要付出大量的財力，少則上百億，多則上千億，如果在開採的過程中，突發變故，那對於一個企業來說，將是致命性的損失，因此共同開發還是十分有必要的。於情於理都屬於雙向受益。
那麼話說回來，克里斯通公司，最後通過了中國政府的“檢驗”了嗎？答案是肯定的，當時中美雙方企業，在中國政府的授權下，簽署了“萬安北—21”合同，並開始著手前往南海萬安區域附近勘察。
表面上看，中美雙方的計劃完美無缺，一切都在有序地向前進行著，可殊不知，在我國南沙群島附近還有一群上不了檯面的“鼠輩”，在蠢蠢欲動。
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1994年4月，美國公司僱傭一艘中國勘測船，進入合同區域勘察作業，當船隻駛入萬安灘海域之時，卻突然遭到了幾艘越南艦艇和武裝漁船的包圍。眼見著越南漁船來勢洶洶，咄咄逼人，作勢就要對中國漁船開火，我方艦長，也不堪示弱，隨即便向上級請示做以回應，可遺憾的是，我方高層卻採用了極其剋制的方法，避免了雙方擦槍走火，而越南見我方頻頻退讓，頓時也助長了自己囂張的氣焰，隨即便在國內發表了一則關於《反對克里斯通公司》在越南“主權”地區進行非法活動的文章。
難以置信吧？越南居然把明搶來的中國島礁，堂而皇之地稱為“越南”主權地區。
就我國當時的表現來看，著實也讓中國人民窩了一肚子的火。
難不成中國還懼怕一個小小的越南嗎？其實不然，出於當時的綜合國力考量，中國尚不具備在遠海作戰的基本能力，面對越南等國的頻繁侵蝕和非法開採活動，中國必須韜光養晦，忍辱負重，假以時日，待中國的綜合國力逐步提升，海軍也有了自主研發的潛艇和航空母艦，補給能力也有了大力提高之後，保護南海島礁的偉大事業，將會一步步提上日程。
屆時中國在南海遭受的所有屈辱，都會連本加利地還給越南。可在此之前，我國寧可吃點虧，也不能在距離中國大陸1600公里的遠海，與越南擦槍走火。
因為一旦打了沒有把握的仗，勢必會將中國再一次捲入未知的戰爭裡。儘管小人得志的越南，因為中方的一次退讓，便囂張到驅離克里斯通公司，並公開在國際社會招標，邀請西方列國加入南海島礁的石油開採，可事關中國海域的領土，一直是國際社會上不可爭辯的事實。
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這不，越南斥巨資邀請美國的一家律師事務所，所編造一套“南海”當屬越南的說辭，被中國的歷史資料當場打臉了嗎？儘管歷史是無法改變的，可越南的“無恥”程度，也著實讓克里斯通公司，蒙受了巨大的損失，因此“萬安北—21”號合同，一直擱淺著，至今都未能有效實施。
時至今日，滄海桑田，克里斯通公司已經被美國大陸公司收購，那份中美關於萬安灘區域的開採合同，也一同換了“主人”，雖然這份合同一直得不到實施，但始終是一份無限期的“有效”合同。
如今21世紀的中國，已經躋身於世界第二大經濟體，無論是經濟規模還是軍事裝備，都屹立於世界強國的行列，那麼現在的中國海軍，在保衛南海島礁的同時，還會瞻前顧後？以退為讓嗎？且拭目以待。
25年轉眼過，中方英勇震敵威
那是2019年，越南無力應對國內石油枯竭的現狀，又打起了進一步蠶食，中國南海地區萬安盆地油氣資源的“鬼主意”。
因為懼怕日益強大的中國海軍，越南在謀劃盜採南海石油的同時，又將“反中”情緒激烈的國家，一併拉下水，並堂而皇之地在中國家門口，搞起了“圈地”運動。
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首先受邀加入越南“詭計”的隊友，便是我們的鄰國俄羅斯的一家石油公司，這說明了什麼？沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。
2019年7月，越南無視中方與東盟各國簽訂的《南海各方行為宣言》，並開始在我國萬安灘，搭設鑽井平臺，並做好了隨時開採石油的準備。
越南此舉是沉醉在25年前無法自拔了嗎？還是對中國如今的海軍實力一無所知？否則又怎會愚鈍到，敢在中國南海的中心地帶，搭設鑽井平臺？興許兩者都有吧，畢竟蹭不起的蛋糕，多招來幾隻“狼”，就方便分食了。
可中國早已不是20多年前的中國了，如今的中國，面對越南日益囂張的態度，除了予以嚴重的警告之外，也付諸了一定的實際行動。
首先我方派出了武警船隻，對非法作業的越南船隻，執行了強行驅離任務，而後又派出了海洋8號勘探船，分批次前往萬安灘開展勘察工作。
可你以為越南會就此收手嗎？當然不會，他們非但沒有停止入侵我國南海領域，還組織了50多艘武裝漁船，頻繁對我方武警船隻發起碰撞，原本越南只是背靠著美日的力量，在南海刺激我方船隻，以達到牽制的目的，沒成想，我方武警船隻不僅沒有退讓，還用同樣的方式，予以還擊。
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越南船隻隨即便慫了下來，因為雙方實力懸殊過大，越南擔心自家船隻傾覆，只好退出了我方海域，並被我方武警船隻，徑直趕出了9段線外。
越南自知“硬碰硬”的操作，已經不適用於21世紀的中國，因此便佯裝退出爭議區，並等待中國軍艦返回補給區後，在偷偷返回萬安灘繼續作業，不得不說，越南當真是為了一口“偷食”處心積慮，可遺憾的是，我軍的補給能力已經大大超出了越南的認知範圍，以至於他們並沒有鑽到空子返回萬安灘。
原本按照越南方面的判斷，我軍的40艘艦艇，在作業了一個月之後，至少要上岸補給一次，並且艦艇越多，補給的時間越長，就40多艘艦艇來計算，怎麼也得補給個一個月之久，可令越南沒想到的是，我軍艦艇僅僅離開了一個星期，便返回萬安灘繼續執行勘察工作。
如此，越南盜採萬安灘的計劃就此失敗了。當輿論都普遍認為，越南有美日的撐腰，應該與中國繼續“對峙”之時，越南軍方也只是在國內大聲“譴責”，並沒有進一步的武力動作。
難不成是越南人開始害怕了？他所依賴的美日“好友”，為何沒能為他撐起腰來？一切皆源自“個人利益”，如果單是藉助南海的幾處島礁，來刺撓下中國，讓中國為之憤怒，便能讓美日等國心裡“痛快”，美日倒是樂此不疲，順便偶爾遊個船示示威。
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但要是真的讓美日替越南，在南海同中國交火，那不僅是在明面上宣佈與中國決裂，還會無意間開啟第三次世界大戰，並將越南當做靶場，可越南在二戰時候，就已經飽嘗過被殖民的痛苦，也斷不會重蹈往日的覆轍。
如此說來，越南真正能依靠的國際力量並不多，且安全性極差，唯有祖上追隨了上千年的“老東家”中國，還在最好的年代與之處成了“針尖對麥芒”。這並不是小國的最佳生存之道。但卻是強大了幾千年的中國，歷練自我和適應這個風雲莫測的世界，最好的途徑。
越南頻繁叨擾，南海主權必爭
事實上，中越兩國除了1994年和2019年，經歷過兩次南海對峙之外，這半個世紀以來，摩拳擦掌的次數，也不數不勝數，那麼說到底，究竟發生過哪些不為人知的事件呢？
1974年越南侵佔了我國南沙群島中的五個島礁
1988年中越在南沙爆發了實質性的28分鐘戰鬥，1991年越南侵佔我國南沙西衛灘.
2009年越方公然劃分海外大陸架，並將我國南沙諸島囊括在內，2012年越南國會不顧中方反對，毅然通過了《越南海洋法》並將中國防空識別區的範圍，劃分入內。
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2014年越南更是主動衝撞了，在南海作業的中國船隻，還一度引發了中方公務船隻，上千次警戒和驅離。
如此尚且只是，被公開報道過的事件，如今尚有許多未曾公開的對峙畫面，都在中方的一再忍讓之下，沉溺在蔚藍的深海里。
話到此處定會有人不解，南海島礁多達200多個，有的甚至只有幾平方米那麼大，每每漲潮之時，暴露在外的，也不過是一方淺淺的礁石，為何我國願意如此大費周章地，守護那些島礁，並且寸土不讓呢？
首先，從根本上來說，保護我國的疆土，是每一箇中國公民義不容辭的責任，加之南沙群島是我國固有的領土，中國對自己家領土，有著天然的保護欲。因此，那些島礁再小，再無用處，只要一日在我國的領土範圍內，中國便日日加強對那些島礁的守護。
其次，從戰略地位上來說，南海位於太平洋和印度洋之間，任何透過南海空域和海上的航線的船隻，幾乎都要途徑我國南海群島，從戰略上看，控制住了我國南海島礁，便能間接地控制住，世界各國互相來往的海上交通要道。
再加上我國固有的南海“九段線”的形成，萬安灘正處在這條U型戰略線的最底端，因此控制住萬安灘，便能牢牢地將中國海岸線，向南延伸了1300多公里，實乃我國實現南海防禦力量的關鍵之地，自然寸土必爭。
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如果說萬安灘是中越之間，海上較量多年的最終目標，那麼茫茫南海的200多個島礁，便是世界各國，企圖牽制中國海防力量形成的唯一籌碼。
有人說，別人敢拿中國的領土威脅中國，是對中國的極大侮辱，是看不起中國，實則不然，他們正是忌憚中國的崛起，恐懼中國日益強大的海上力量，在無法正面較量的同時，只好暗戳戳地使壞，中國之所以沒有像20年前那般，在南海對越南實施真槍實彈的“自衛反擊”，是因為如今的南海問題，已經席捲到7個國家和地區，當“眾人”都對自家的島礁動了惻隱之心，並據為己有之時，南海的保衛任務，就不單單是憑藉武力便能解決的問題。
如此也足以體現，國家在飛速壯大的同時，又面臨著多少錯綜複雜的領土爭端和國際關係，如今比起南海的爭端，我們這一代人還有更重要的歷史想要見證，因為但凡是在新一代青年人的見證下，能夠實現的祖國大業，吾輩人人都有職責為國分憂。
關於南海，來日方長，我們既不拋棄也不放棄，因為中華兒女源遠流長，歷久彌新，任何人任何時候，都不會放棄祖國的每一寸山河。
