阿克賽欽地區
文 | 影中紀實
編輯 | 影中紀實
1963年，經過中巴兩國友好協商後，巴基斯坦歸還了新中國建國以來最大的一片領土，約5800平方公里，創造了歷史之最。
當巴基斯坦歸還中國領土的訊息傳出後，印度卻在其中百般阻撓，甚至“哭訴”這塊領土是印度的，還高喊巴基斯坦是印度次大陸的“賣國賊”。
那麼，巴基斯坦為何要向我國歸還這麼大面積的領土呢？印度又在當中扮演了什麼樣的角色？
克什米爾——英國留下的禍根
二戰結束以後，西方老牌殖民帝國在戰爭中遭到重創，全球性質的民族解放運動蓬勃發展。英國無法繼續維持印度半島的殖民統治，於是便主動選擇將政權歸還給當地政府。
英國殖民軍在從印度半島撤離時，為了能夠阻礙印度半島上新生國家的發展，所以“故意”製造一些領土爭端，從而引起地區之間的不穩定，其中克什米爾地區就是英國殖民者離開時留下的禍根。
動盪的克什米爾地區
巴基斯坦和印度因為克什米爾這塊爭議的地區，爆發過三次印巴戰爭，導致兩國關係越發惡劣。印度在第一次印巴戰爭中佔領了克什米爾地區總面積的五分之三、總人口的四分之三，剩餘部分則是巴基斯坦的控制區。
巴基斯坦歸還中國部得分領土是位於克什米爾東北部區域，被稱之為“喀喇崑崙走廊”，此前這塊區域是巴基斯坦在克什米爾控制區的一部分。
巴基斯坦之所以歸還喀喇崑崙走廊其實有著很多因素在其中。
喀喇崑崙走廊
喀喇崑崙走廊——中國不可分割的一部分
公元前202年，張騫在漢武帝的任命下出使西域，為後來的絲綢之路建設做出了重要貢獻。絲綢之路走通後，根據天山山脈劃分，其中天山以北作為絲綢之路的北線，天山以南則是絲綢之路的南線。
絲綢之路北線因為有匈奴等遊牧民族的劫掠，雖然路線平坦但路程十分兇險。南線則是高山林立路途崎嶇，但相較而言非常安全。
喀喇崑崙走廊就是位於絲綢之路南線，在匈奴和一些遊牧民族猖獗的時候，喀喇崑崙走廊地區的絲綢之路反而比道路平坦的北線繁榮，因此喀喇崑崙走廊也有著“絲路生命線”的美稱。
為了保障喀喇崑崙走廊的安全，漢朝在公元前60年左右設立了“西域都護府”來拱衛邊疆的安全。這也是中國古代歷史中最早記錄喀喇崑崙走廊為中國領土的證明。
那麼作為絲綢之路重要路線一部分的喀喇崑崙走廊，為何在中國古代後來的記錄中逐漸退出了歷史舞臺呢？原因其實也很簡單，在漢朝以後，中國古代王朝兵力強盛，完全有能力抵禦遊牧民族的侵襲。因此絲綢之路的重心又逐漸轉移到了北線，不過當時的唐、元、明、清等王朝依舊對喀喇崑崙走廊有著直接的管轄權。
1840年，鴉片戰爭爆發以後，清政府逐漸淪為了半殖民地半封建社會。英國派遣克勞德·麥格唐納爵士向清政府發出“通牒”：要求清政府和英屬印度重新劃分邊界，其中重點要求清政府將喀喇崑崙走廊劃分給英屬印度。
根據《清史稿》記載：“光緒十五年……坎巨提來乞師。坎故羈縻回部，自英滅克什米爾，遂為所屬。”
由於當時清政府軟弱無能，在面對西方殖民帝國侵略時忍氣吞聲，直接默認了英國殖民軍隊駐紮在喀喇崑崙走廊。
後來英國在二戰中受創嚴重，無力繼續保證英屬印度的殖民控制權。英國殖民者在撤離印度前留下《蒙巴頓自治方案》，英屬印度中的巴基斯坦與印度分別在1947年8月14日和15日先後宣佈獨立。
後來，第一次印巴戰爭中，巴基斯坦在與印度的對抗中落於下風，導致只能控制克什米爾五分之二的區域，而喀喇崑崙走廊正好在巴屬克什米爾控制區當中。
“燙手山芋”
第一次印巴戰爭結束後，印度將前鋒部署在克什米爾喀喇崑崙走廊南部的錫亞琴冰川，可以說喀喇崑崙走廊幾乎成為了印巴對峙的戰略要地，而喀喇崑崙走廊一旦被印度徹底拿下，可以說巴基斯坦就有了亡國的危機。
喀喇崑崙走廊對於巴基斯坦來說是最後一層屏障，但僅憑巴基斯坦的軍事力量，根本無法阻擋住印軍的大規模進攻。那麼，巴基斯坦該如何才能讓喀喇崑崙走廊這塊高原屏障不會落入印度手中呢？
1961年，巴基斯坦希望透過英、美兩國進行商議，希望印巴雙方能夠和平解決克什米爾爭議問題。奈何美、英兩國都有自己的小算盤，所以和平解決克什米爾問題的想法徹底破滅。
思來想後，巴基斯坦總統穆罕默德·阿尤布·汗最終找到了一個完美的解決方法，那就是將這塊“燙手的山芋”交給更強大也更友好的國家掌握。
穆罕默德·阿尤布·汗
阿尤布·汗想到了位於自己國家東邊的中國，他也知道喀喇崑崙走廊從古至今都是中國固有的領土，只是在清朝時期被英國強取豪奪。如果將這塊5800平方公里的領土還給中國，那麼非但可以同中國這個強大的鄰居建立友好關係，同時也能借助中國的力量來防備印度。
1961年中旬，巴基斯坦主動找到中國進行兩國邊界談判，主要內容仍以英國人曾經提出的“馬繼業—竇訥樂線”為基礎為分界，但巴基斯坦卻向中國表示願意歸還“馬繼業—竇訥樂線”以南的喀喇崑崙走廊地區，來重新劃分兩國的邊境線。
起初，巴基斯坦多次表達向我國歸還領土的意願後，反而遭到了我國的婉拒。那麼我國為什麼會婉拒原本就屬於中國的領土呢？
喀喇崑崙走廊
其實原因很簡單，雖然巴基斯坦早在1951年5月21日就已經同新中國建交，但巴基斯坦卻在1954年與美國簽訂了《共同防禦援助協定》，表明了巴基斯坦是美國的重要盟友。所以中國與巴基斯坦在早期接觸時，需要保持謹慎的態度。
還有一個很重要的原因，喀喇崑崙走廊位於克什米爾爭議地區當中，而印度對此也一直虎視眈眈，如果貿然接手這塊“燙手的山芋”，保不準會引發一系列不可控的後果，所以中國才在巴基斯坦提出歸還喀喇崑崙走廊時做出婉拒的表態。
喀喇崑崙走廊
中印邊境自衛反擊戰
1962年，印度領土擴張的野心不斷膨脹，更是將目光盯上了中印邊境地區。印軍在中印邊境主動挑釁我國駐守的軍隊，甚至還發生了嚴重的流血衝突。被逼無奈之下，中國發動了中印邊境自衛反擊戰。
一個月內，中國解放軍以摧枯拉朽般的擊潰俘虜印軍約9000人，並且直逼印度首都新德里。而出現在中印邊境自衛反擊戰中廣為流傳的一句“敵人非但不投降，還膽敢向我還擊”更是對印軍造成了極大的“心理陰影”。
印軍主動挑釁中國後遭遇慘敗，更是讓印度的國際聲望一落千丈。巴基斯坦見到中國解放軍的強大實力後，果斷改變了外交政策。逐漸放棄對美國的依賴，全面同中國交好。
就在中印邊境自衛反擊戰爆發後的十月份，中巴雙方開展了關於歸還喀喇崑崙走廊的談判。巴基斯坦的談判人員見到中國解放軍輝煌的戰機後，更加大對於歸還喀喇崑崙走廊的決心！
1963年，中巴兩國在邊界問題上達成共識，簽訂《中巴邊界協定》。在這份協定中，兩國以喀喇崑崙山脊為界限，將原屬於巴控克什米爾的喀喇崑崙走廊5800公里劃歸為中國所有。就這樣，闊別中國半個多世紀的喀喇崑崙走廊終於回到了祖國的懷抱。
喀喇崑崙走廊
而對於巴基斯坦歸還喀喇崑崙走廊，可以稱得上是雙贏的局面。一來巴基斯坦在克什米爾地區面對印軍的威脅要小很多，二來中國也能收復相當於一個上海大小的領土。
無能狂怒的印度
當巴基斯坦歸還中國喀喇崑崙走廊的訊息傳出後，在印度國內引起了軒然大波。因為在印度的眼中，喀喇崑崙走廊位於克什米爾，而克什米爾是印度的“領土”。
印度一直將克什米爾視作“固有領土”，所以才會發動對巴基斯坦的戰爭，就是希望能夠將整個克什米爾地區全部收入印度的版圖。
所以在得知中國收復喀喇崑崙走廊後，印度在國際上表示“強烈抗議”，並且單方面宣佈“不承認” 中巴兩國邊界，還聲稱喀喇崑崙走廊和阿克賽欽等地對印度擁有主權。
不過，剛剛經歷中印邊境自衛反擊戰慘敗的印度，就算給他十個膽子也不敢因為喀喇崑崙走廊而找中國的麻煩。但不死心的印度只能將最後的期望放在巴基斯坦身上，希望能夠透過世界輿論的壓力讓巴基斯坦“撕毀”《中巴邊境協議》。
為此印度媒體胡亂編造內容，聲稱巴基斯坦是印度次大陸的“賣國賊”，將本屬於南亞的權益拱手讓給了他國。
印度
中巴兩國看著印度在國際上的“小丑”行為，誰也沒有搭理他，反而加深了中巴兩國的友誼。1965年3月26日，中巴兩國聯合標界工作完成，正式表明喀喇崑崙走廊被納入中國領土。
第二次印巴戰爭
1965年8月，第二次印巴戰爭爆發，巴基斯坦軍隊在與印軍對抗中後期陷入到了十分劣勢的局面。巴基斯坦為了能夠抵禦印軍的進攻，只能向“盟友”美國求援。
但美國早已打算放棄巴基斯坦這個東南亞地區的盟友，非但沒有任何軍事支援，反而出臺政策，禁止向巴基斯坦出售任何武器。同時美國也與印度越走越近，希望印度能夠取得第二次印巴戰爭的勝利。
美國的“背叛”讓巴基斯坦徹底死心，在面臨亡國的危機下，巴基斯坦想到了不久之前剛交的“新朋友”中國。
第二次印巴戰爭
巴基斯坦總統阿尤布·汗多次向中國求援，而中國也沒有辜負巴基斯坦的期望。先是在國際上聲援巴基斯坦，譴責印度的罪行，後又派遣解放軍集結在中印邊界地區。
雖然中國軍隊並沒有參加第二次印巴戰爭，但一手“圍魏救趙”卻讓印軍嚇破了膽子。中方連續向印度發了兩個“最後通牒”，並且抨擊了印度對於領土擴張的強盜邏輯：“印軍佔領的地區都是印度的領土、印度想要佔領的地區也是印度的領土？”
印度對於領土擴張的野心根深蒂固，但卻沒有能力來實現自己的野心。當中國表明支援巴基斯坦的立場後，印度也想嘗試著尋求美國的“幫助”，並多次請求美國向印度提供軍事援助。
但美國自然不會介入印度為了擴張自己版圖而發動的戰爭，所以果斷拒絕了印度的援助請求，甚至還希望印度能夠接受聯合國的調停，主動停火。
1966年1月，印巴簽署《塔什干宣言》，宣佈第二次印巴戰爭結束。在戰後，印度不僅放棄已經佔領的地區，更是將所有軍隊退回到了原點，導致印度在耗費無數精力與財力之後吃了一個啞巴虧。
第二次印巴戰爭
中巴友誼長存
喀喇崑崙走廊迴歸祖國的懷抱後，這塊貧瘠之地在中國的建設下煥發出了新的生命力，並且成為了中巴友誼的紐帶。更是在此地建立起了喀喇崑崙公路，又稱為中巴友誼公路。
喀喇崑崙公路作為世界上海拔最高的公路，對於中巴兩國來說有著非凡的戰略意義，中國能夠直接由喀喇崑崙公路抵達巴基斯坦國內的瓜達爾港。從而避過了時常被他國掐脖子的馬六甲海峽。
喀喇崑崙公路
中國的石油進口能夠從瓜達爾港運輸到內陸，直接將源源不斷的油氣資源運送到國內，極大程度上保障了中國的能源安全，為我國石油戰略儲備做出了重要貢獻。
對於巴基斯坦來說，喀喇崑崙走廊在歸還給中國後，不僅收穫了來自中國的友誼，更是改變了中、巴、印三國的戰略安全格局，對於巴基斯坦來說多了一層強有力的保障。
同時因為喀喇崑崙公路的存在，中巴雙方順利建起了中巴經濟走廊，極大程度上促進了巴基斯坦國內的經濟發展。
所以說，巴基斯坦主動歸還中國固有領土的行為背後，依然是對於國家利益的精確考量。喀喇崑崙走廊本就是中國固有領土之一，同時也是曾被印度所覬覦的土地。主動歸還一塊本就不是自己的土地，收穫了一個講信用的朋友。戰時保平安、和平時還能促進兩國的經濟往來。
無論從哪個角度來看，巴基斯坦主動歸還中國領土，都算是賺了。
中巴友誼
喀喇崑崙走廊對於中巴兩國來說，擁有著非凡的戰略意義，它作為一處高原貧瘠的地區卻一直為世界和平與地區穩定默默做著貢獻。
時至今日，中國的很多網友們都會親切地稱巴基斯坦為“巴鐵”，而中巴友誼源於喀喇崑崙走廊。中巴兩國長達600多公里的邊境線上，只有幾十名士兵駐紮，幾乎看不到雙方拿著武器。或許，這就是朋友之間的信任吧。
中巴友誼
中巴友誼將會在未來兩國人民的共同努力下越走越遠，中巴友誼萬歲！
