引言：
談到印尼你會想到什麼？或許有千島之國，或許有巴厘島，或許有美麗的度假勝地！
除了這之外，還有什麼估計說不出來的，也不好說了！
這就是印尼的現狀，一個存在感並不強的國度！
（印尼風光）
但，看過這個國度的面積和人口之後，估計很多人都會尋思，他們居然成不了強國。
因為印尼這個國家的硬實力非常不錯！
論人口，高達2.62億，是世界第四人口大國。
論面積：190萬平方公里，在全世界排名第15。
如果加上海域面積316.6萬平方公里，印尼面積高達506.6萬平方公里。
除了這人口和麵積之外，印尼還有個天然優勢，那就是影響和控制馬六甲海峽的交通要道，世界上40%的海運貿易都要走馬六甲海峽，這賺個海運貿易錢也是妥妥的。
擁有如此多的人口和海陸面積，還佔據了經貿要道。
從這三個角度看，印尼都是擁有強國潛力的，不說左右世界，跟印度比一比的潛力是有的。
可惜的是，這樣軟硬體優勢不小的印尼，在國際社會完全是小透明。
就連印度都比不上，就更別提跟其他大國比了。
就算在東南亞，印尼也僅僅依靠體量優勢有點話語權，但要說領導東南亞則完全力有不逮。
一個擁有一流國家潛力的國度，卻只能在三流國家中徘徊，為何啊？
答案其實很簡單，從根源上從他們的國名上就能看出來！
這國名就是“千島之國”。
（印尼千島之國）
一：千島之國的悲劇性。
千島之國是印尼的別稱，事實卻也如此，印尼的島嶼多到有1.7萬多個，前幾年據說還發現了沒被發現的新島嶼，潛在領土估計還有增加的可能。
這島嶼眾多的現狀，在今日以海洋貿易為主導的時代，應該算是國家優勢。
原因無他，對外交流和貿易方便啊。
相較於悲催的沙俄，為了出海口奮鬥幾百年，印尼從出生那一刻起就是站在了時代順流處。
印尼眾多島嶼給了它漫長的海岸線和無數優質的港口，也讓印尼經濟有了發展崛起的可能。
但，這一切除了給印尼發展的契機之外，也讓印尼深受其害。
原因無他，海洋的隔閡，還有島嶼的眾多和分離，會讓國家板塊間的交流變得困難，進而讓數個大島嶼在經濟層面難以成為系統，弱化全國經濟一統，也會引發區域經濟發展不平衡。
這點上，印尼相較於也是島嶼國家的英國和日本，弱勢非常明顯！
英國沒有這個難題是因為英倫雖然有三島，但最大的大不列顛島，佔據了英國八成的領土面積，這是主體島嶼足夠大。
日本雖然有四大本島，可島嶼和島嶼間的距離卻非常近。
最近的地方僅僅一公里距離，修橋造路都不是問題，只要日本人願意，游泳都能過去。
（緊湊的日本）
看過英國和日本，再看印尼就完全不是那回事了。
印尼所有的島嶼呈帶狀分佈，東西國土直線距離居然有5000多公里之遙。
這就是印尼的最大問題，島嶼和島嶼之間距離太遠了。
除了這之外，印尼的主要領土由蘇門答臘、爪哇、加里曼丹、蘇拉威西、巴布亞這五個島嶼組成，其他島嶼都是小島不說，還都分佈散落在海上，形成不了板塊。
這分佈的不均勻，還有主島和主島間的距離，讓印尼國內的交通非常不便。
除了爪哇和蘇門答臘兩個大島距離相近，可以嘗試修建跨海大橋連線之外，其他島嶼之間的交流，都需要靠空運和海運的方式。
空運雖然快，但是成本高，海運雖然成本低，但速度慢。
左右都有弊端，都比不上陸運，可印尼發展陸運又受制於很多氣候和地理條件。
交通的不便，這就讓印尼出現了另一個問題，那就是地緣分散不利於經濟發展。
（印尼雨林太多）
二：帶狀國土和地緣特徵制約經濟發展。
前文說過，印尼領土板塊嚴重，特別分散不說，還無法用陸運連線，只能選擇海運和空運。
這樣的境況，還有遙遠的距離，讓印尼島嶼和島嶼間的交流，變得非常不方便。
經濟要發展，道路最重要，要不然中國也不會有：要想富先修路這樣的話語出現了。
但修路需要陸地啊， 需要好修路的地方啊。
印尼的問題除了陸地和陸地不連通外，島嶼上的自然條件也不適合修路。
除了核心主島爪哇因為開發早，陸運體系還湊合外，其他四大本島幾乎都是高山雨林地貌。
印尼森林覆蓋率高達67.8%，這讓印尼的自然環境特別好，但也制約了印尼的道路建設。
山多，樹林多，就讓開發難度大，開發難度大了，就限制了人類活動區域的大小，少有的平原區域也因此聚集了大量的人口。
但即便聚集了大量的人口，印尼平原分佈在全國各處不同島嶼的境況，還有平原的稀缺和麵積的狹小，也讓印尼的產業無法形成系統化。
（平原少）
原因無他，工農業要成體系，都需要大量的工業用地和農業用地。需要一個集中區域讓各個產業互通，形成迴圈優勢，進而產生共振。
這點上，我們珠三角經濟區無疑是世界上鶴立雞群的存在之一。
按照調侃的說法是，在哪裡只要想造，什麼都可以造出來，有材料原子彈都不在話下。
看過珠三角再看印尼，就懂了印尼的地緣結構，還有平原的稀缺，讓印尼無法發展大規模工業和農業。
無法大規模發展工業和農業，就無法形成產業迴圈，也無法自成體系，形成良性迴圈。
在這個工業化才是強國之道的時代，沒有這基礎，印尼又如何能變強咧？
反觀印度，地緣條件就比印尼強上了不少。
印度境內平原有60萬平方公里，雖然比我們中國的115萬平方公里小多了，但架不住自然條件優越啊，這優越的自然條件，讓印度的可開墾耕農田面積居然比中國還多。
除了平原稀少，面積不足且分散之外，印尼的氣候也讓工農業難以發展。
（雨水多海難迭起）
三：氣候條件，工農業雙刃劍。
農業需要什麼，雨水充分，土地相對肥沃。
這點上看，身處赤道區域的印尼，雖然平原不多，但少量的平原就能養育數億人口，因為大量的農田都可以做到一年三熟！
這是印尼發展農業的優勢，但也是印尼發展工業的弱點，典型的雙刃劍。
原因無他：赤道區域熱啊！
雖然印尼的全年平均氣溫大概在25-27攝氏度之間，但平均這個東西，都是有誤差的。
而且體感溫度和實際溫度也有差異，戶外勞動的人，還有工廠工作的工人，可不認為溫度在26攝氏度左右，這就讓印尼發展工業生產需要大量的空調。
太冷和太熱，對於大規模工業發展都是不利的。
太冷的地區，諸如俄羅斯的西伯利亞，凍土冷到無法挖掘，幾乎沒辦法進行工業化開發。
太熱的地區，諸如印尼也是如此，在沒有空調的時代，工人要忍受30-40度的高溫勞作，即便有了空調，這用電量也非一個不發達國家可以供應的。
除了這之外，溫熱多雨的氣候條件，也會讓機械裝置出現鏽蝕，短路故障多的問題！
（機械鏽蝕保養難）
這點上，跟印尼氣候條件類似的越南軍隊就有不少經驗教訓。
曾經的越南在拿到中蘇援助後橫行一時，號稱世界第三軍事強國。可這大量的軍事裝備，在經過十多年氣候侵襲後，因為缺乏維護保養資金，大多數都鏽死不堪用，成了擺設。
氣候雙刃劍，讓印尼在農業生產上有優勢，卻在工業發展上帶來了弱勢。
同理我們看泰國也是如此。
一個農業非常發達，卻幾乎沒有工業，反而是致力於發展旅遊業的國度。
是他們不願意嗎？
答案是氣候條件有制約，至於東南亞唯一的工業國新加坡。
作為城市國家的坡縣，面積不大，經濟發達，人口不多，足以滿覆蓋空調環境，發展的還都是高階工業，利潤也不同。
這氣候制約，讓印尼的經濟一直髮展不起來。
即便發展起來了，也是依託於金融和貿易的發展，遭遇經濟危機後就會出現大問題，這也是曾經的四小虎沉淪至今的關鍵。
（金融危機和被收割的東南亞）
四：地緣隔閡下的區域分離。
地緣上的分離，自然條件上的缺失，氣候上的弱勢，讓印尼經濟一直髮展得不好。
而經濟和政治又是相輔相成的關係。
經濟不好了，地方保護主義因為領土的分裂，就會在國內出現，進而產生分離主義傾向。
歷史上的印尼其實並不存在國家概念，這個國家是從荷蘭殖民者手中獲得獨立的。在殖民時代之前，印尼和印度差不多，都沒有國家概念，反而是荷蘭人將印尼捏合成了一個國家。
這個捏合起來的國家，如果身處農業社會，科技不發達的社會，或許早就散夥了，因為區域隔閡下的政治撕裂，還有控制力的缺失。
要不是工業文明的出現，用科技手段拉近了地緣間的距離，印尼就不會有成為一個國家的可能。但真要藉助工業化發展，消除島嶼和島嶼之間的隔閡，卻是一個難上加難的問題。
因此政治上的內耗成了必然。
一個大型島嶼一個訴求，一個大型島嶼一個集團，如果遇見外力的衝擊和蠱惑，就很有可能產生撕裂和內戰，就算不撕裂，這無數板塊勢力的矛盾，也會降低印尼的政府效率。
（經濟發展差異）
尾聲：
一個相對周邊而言龐大的體量，是印尼的優勢。
但領土上的四分五裂，還有地形上的難以開發，氣候上的炎熱溼潤，都讓印尼經濟發展陷入了瓶頸。經濟發展不起來，印尼的國家實力和向心力就難以凝聚。
這就是印尼的尷尬，也是大型島嶼國家的弊端，更是潛力大國空有潛力卻無法發揮的根源。
這個問題如何解決，在我看來靠印尼是不行的，看我們的大型計劃進展如何吧？
