奧迪作為來自德國的豪華品牌，又是國人熟知的BBA之一，一直牢牢佔據著汽車市場的主流地位，旗下的車型也大多受到消費者的喜愛，A4L和A6L更是廣為人知。奧迪A6L PHEV作為旗下一臺插電式混動轎車，其實際表現又當如何呢？
2020款奧迪A6L PHEV僅有一款車型在售，指導價為50.8萬元，售價方面倒是與燃油版相差不大，只是單一車型對於使用者來說並不算友好，或許奧迪有著它自己的經營策略吧。我們拿到了2020款 55 TFSIe quattro奧迪A6L PHEV這款車型，來評測一番，看看它的綜合表現如何。
燃油費用
購買混動車的使用者，絕大對數對於油耗還是比較在意的，畢竟有著燃油車的空間和動力，再加上燃油方面低廉的消費，或許就是他們選擇混動車型的初衷。這款車裝配2.0T發動機，動力水平自是不用擔心，DSG變速箱提速強勁，日常使用難免出現頓挫的情況，在城市通勤時使用純電動模式較為友好，也符合這款車自身的定位。經過多方查詢之後，得知這款車的NEDC綜合油耗為2.1L/100km，存在即合理，這般出色的油耗表現，儼然是這款車存世的意義。
查詢車輛內外相關標識及手冊，得知該車需加註95#號燃油，油價於近期經過多番調整，當前售價為7.6元/升。鑑於車輛個人使用習慣的異同，以及油價的週期性變化，想要取得一個嚴謹的資料較為困難，故而我們採用了權威汽車期刊所公佈的，國內汽車年均兩萬公里的行駛里程，以及當前油價作為標準（基於前文所述，恐與實際情況存在誤差，文中所得結果僅供參考），得出年燃油支出為3192元，月消費為266元。
保險費用
中國早已是車輪上的國度，廣闊的山河，秀麗的風景，造成了多樣化的用車環境，也間接影響到了使用者的使用習慣，乃至於左右新車的價格，進而影響保險的終端售價，為了避免產生類似的誤差，我們採用指導價50.8萬元進行計算，筆者跨省市多番電話諮詢，亦在當地遍訪多家大型保險公司，經過精密計算後，得知該車的機動車交強險950元（5座車），車船稅480元（2.0L），基於使用者安全方面的考慮，商業險費用略有上調，支出為13207元，計算得出車險總費用14637元。該車輛在使用者手中正常行駛，使用期間均未發生刮擦、追尾之類的交通事故，也從未進行過電話出險，那麼保險的消費將隨著年次的增加而降低（以頭年的八、七成逐漸遞減），合計三年保險總支出為36591元，年支出為12179元。
保養費用
奧迪對進口車型不提供免費首保，這款車是其首保範圍之內的車型，10000公里進行首保，後續維持這一間隔，對於豪華車來說這已經是基本操作了，也沒什麼值得說道的。 表顯里程到達20000公里時，隨著里程數的逐漸增加，單純地小保養已經無法滿足車輛正常行駛的需求，需要更換火花塞和制動液，來保證車輛良好的狀態，費用也相對會高一些，支出2943元。這款車的表顯里程達到30000公里時，空氣濾芯和空調濾芯也來到了壽命的末端，做小保養的同時一併替換，支出為3667元。
40000公里時，與第二次保養所需的專案雷同，只需多更換一次空氣濾芯即可，費用為3315元。50000公里時，由於前面已經更換了相應的材料，僅需替換機油和機濾就好了，費用為1533元。累計行駛至60000公里時，需要替換之前進行過的所有專案，還需更換變速箱油，支出為7392元。好了，這款車行駛至相應里程的費用，大家心裡都應該有數了，那麼計算得出這款車行駛三年，在日常養護方面的支出為15535元，年支出5178元。
俗話說得好，醜媳婦總是要見公婆的，咱們將這款車在日常使用中的各項費用相加，統計一下最終的結果。這款車在使用者手上，作為交通工具行駛一年，燃油消費為3192元，車輛保險支出12179元，綜合養護消費5178元。綜上所述，這一年車主總共花費了20549元，平均每月在車輛方面的開銷是1712元。畢竟是豪華品牌的轎車，不能拿家用車的標準來衡量，以插電式混動車來講，這個費用還是可以接受的，小夥伴們覺得怎麼樣呢，來評論區聊聊吧。
