2022賽季喬治·拉塞爾轉投梅賽德斯車隊，他將與漢密爾頓組合新搭檔。對於新賽季的競爭形勢，拉塞爾認為將至少有五支車隊有希望參與冠軍的爭奪。
2021賽季，梅賽德斯車隊完成史無前例的車隊冠軍八連冠。自2014賽季F1進入混動時代以來，他們還從未讓車隊冠軍旁落。但F1將在2022賽季進入全新的時代，車隊之間的競爭格局或許也會發生改變。
新款賽車、全新的規則以及預算帽的限制，會縮小車隊之間的差距，毫無疑問會讓更多的車隊參與到頂尖行列的競爭中。
拉塞爾認為像法拉利、邁凱倫這樣的老牌強隊，已經在2021賽季展現出了一定的實力，而在充滿未知的2022賽季，他們極有可能回到爭冠集團的行列，參與到梅賽德斯車隊與紅牛車隊的競爭中。
“像法拉利這樣在過去兩年經歷過一段非常困難時期的車隊，會非常渴望（勝利），特別是在新規下，他們會回到爭冠行列，邁凱倫也是如此。這些車隊擁有很好的基礎、工程部門的人才，車手也很棒，能夠真正地參與競爭。”
“我真的認為會有五支車隊有能力在下賽季做一些特別的事情，所以你必須全力以赴。”
在2021賽季結束後於阿布扎比舉行的季後測試中，拉塞爾首次以正式車手的身份駕駛梅賽德斯賽車。他認為對於2022賽季，各支車隊的研發將是決定成敗的關鍵。
“我認為2022賽季中的進步會是重中之重，這是一場跨度為一個賽季的比拼，它將決定誰是最終的勝者，而非在揭幕戰巴林大獎賽中誰跑得最快。”
“決定冠軍的不會是誰在季前測試或揭幕戰中速度最快，而是誰能更好地理解賽車，並在這個基礎上進行全年的研發。我認為所有車隊從賽季初到賽季末，都會有巨大的進步。”
2022賽季的揭幕戰將於3月18日至20日在巴林舉行。巧合的是，巴林也是拉塞爾在2020賽季首次代表梅賽德斯車隊出戰大獎賽的地點。
