隨著時代發展，中國科技也迎來了一波爆發式進步，目前在很多領域，我們都達到了世界先進水平，更有一些各國難以參透的黑科技，成為了我國的獨家秘密。那麼你知道中國九大黑科技是什麼嗎？它們又分別為我國帶來了怎樣的好處呢？
一、沙漠防治技術
中國雖然土地遼闊，有960多萬平方公里，但並不是每個地方都適合人類居住，比如說難以種植糧食、水資源極度匱乏的沙漠，就是典型的不毛之地。而中國被沙漠覆蓋的土地足足有71萬平方公里，約等於三個英國，要是能將這些沙漠治成綠洲，我國可以很大程度上緩解人口壓力。
也正因如此，沙漠防治技術一直都是我國科研工作者們眼中的重中之重，像沙漠土壤化技術、草方格沙障技術、全新抗旱綠植等等，都是在這種背景下被研究出來的。而如今我們也取得了輝煌的成果，面積達4.2萬平方公里的毛烏素沙漠，目前已經基本上被我們解決了，“平地種出個海南島”屬實令人讚歎不已。
經美國航空航天局統計，全球近些年來增加的植被有1/4是中國人種的，中國的沙漠防治技術也得以名揚世界。
二、解決核廢料放射危害技術
隨著能源日益緊缺，核能的普及也越來越快，雖說核能本身已經是一種較為優質的能源，但是稍有不慎依舊會對環境造成嚴重汙染，因此如何解決核廢料放射性汙染問題，是各國都在全力研究的方向。
美國曾經為此豪擲6400億美元，建設了一個巨型核廢料處置庫，只可惜這不能從根本上解決問題，2006年的時候，那個處置庫就已經裝滿了3/4，如今更是岌岌可危。
與美國相反，我國堅信堵不如疏，研究出了啟明星2號，對核原料的利用率高達95%以上，大大降低了核廢料放射性汙染危害，美國得知後眼饞得不行，竟然要求技術共享，由此可見這項技術的優異性和先進性。
三、海底隧道技術
由於修建難度大、耗費成本高，所以目前全世界僅有20多條海底隧道，而在建造隧道的各個國家中，海底隧道建造技術最成熟與先進的國家，非中國莫屬。之前我國斥巨資修建的港珠澳大橋海底隧道，就已經引起了轟動，後來我國又斥巨資80億，打造了長江隧道，這下更是連德美日等發達國家都想從我國引進海底隧道修建技術。
中國海底隧道修建技術究竟有多強呢？以長江隧道為例，不僅採用了雙向管道設計，而且每隔800米就有一個雙管連線逃生通道，隧道本身能夠抗7級地震，降水施工時最深達到地下50米的深度等，這類優勢簡直數不勝數。
四、風力發電技術
作為一種潛力巨大、技術較為成熟的可再生能源，風電越來越受到各國的重視，風力發電技術也成為了各國爭相研究的物件，我國也不例外。
作為起步較晚的國家，我國對於風力發電技術的研究僅有40多年的歷史，可是發展速度卻是極為迅猛。國內風力發電新增裝機量和累計裝機量，早早地就衝進了全球前五，2015年達到了1.45億kw，2017年達到了1.64億kw，增長無比迅猛。
目前國內已經形成了一個十分具有競爭力的完整產業鏈體系，許多國家想從我國購入風力發電技術及體系，不過大多都沒成功。
五、盾構機技術
作為隧道工程建設的重要工具，盾構機一經研發出來就受到了各國爭搶，其中美德日三個國家的競爭最為激烈，經過長時間角逐後，德國和日本一度瓜分了全球盾構機市場。
自上世紀90年代開始，為了搞好基礎建設，我國從國外引進了大量的盾構機，每一臺都堪稱天價，而且還受到德國和日本方面的鉗制。為了實現突破，我國從2003年開始決定自主研發，2008年研發出了第一臺國產盾構機，如今國產盾構機更是佔據了國內超過90%的市場份額，在全球市場上能與德日爭鋒，由此可見其強悍。
六、建橋技術
橋樑不僅是連線兩地的紐帶，同樣也是展現技術的載體，而中國在建橋這一塊也向來不落於人後。
比如說最著名的“火箭造橋”，修建一座橋需要利用火箭和導彈的幫助，這聽起來有些離譜，可的確是事實。世界上橋面最高的四渡河大橋就是這樣建造的，如今還坐落於恩施土家族苗族自治州。
能建出世界第一高懸索橋，可見中國實力，也正因如此，中國建橋技術在世界上被稱之為一絕。
七、鋼鐵冶煉技術
中國冶煉文化源遠流長，早在公元前17世紀的時候，我們就已經懂得冷鍛和紅銅鑄造技術了，雖然在後面我國鋼鐵冶煉技術一度落後於國外，但近些年來我國在鋼鐵冶煉技術方面已經實現了突破。
如今，中國粗鋼產量世界第一，優質鋼材、高價鋼材以及特種鋼材也為我國換回了大量的外匯。雖然像航空發動機的渦輪鋼材、核工業蒸汽耐高溫鋼材這些材料我們目前可能還造不出來，但我國鍊鋼技術依舊位於國際先進行列。
八、射電望遠鏡技術
2011年我國開始動工修建500米口徑球面射電望遠鏡，2016年落成，經除錯運營後2020年被驗收，正式開放執行。
這個射電望遠鏡直接開創了巨型望遠鏡新模式，光是反射面就相當於30個足球場，靈敏度能夠甩開世界第二大望遠鏡兩倍以上，是當之無愧的世界最強。
九、高速磁懸浮列車技術
2019年中國磁懸浮列車最高速度已經達到了600公里每小時，成為了1500公里運程範圍內最快捷的交通方式，要知道昔日的戰鬥機也就這個速度，中國磁懸浮列車完全稱得上是“貼地飛行”。
2021年我國自主研發製造的“高溫超導高速磁懸浮工程化樣車”投入實驗，預期速度將超過600公里每小時，這證明我國很快就將在世界最強的基礎上再度突破，在高速磁懸浮列車領域一騎絕塵。
自此，不僅彌補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，還依舊在高速交通領域奠定了國際經濟優勢。
以上9項技術就是我們所稱的“九大黑科技”了，排名不分先後，歡迎感興趣的朋友來到留言區中積極討論。
