日本作為亞洲僅有幾個發達國家之一，在工業領域一直有著獨特之處，比如汽車的發動機，以輕量化、大馬力、創造了無數發動機設計經典。日本的發動機到底有多麼先進呢？據悉，美國權威雜誌《沃德汽車世界》釋出的發動機榜單顯示，1994年該榜單正式創立後，日本發動機每年都榜上有名，甚至會佔據到前十的兩個名額。
由於我國在相關領域起步較晚，並且受到部分國家的技術封鎖，導致過去很長一段時間，我國在發動機領域都存在短板，尤其和日本的發動機存在不小的差距，甚至連仿製都做不到，這不得不讓人懷疑好奇日本的發動機有什麼特別之處。
據悉，我國專家在拆開日本發動機後發現，日本的發動機十分注重細節，零部件之間咬合緊密，一點縫隙都不留，都具有不可替代的作用，失去任何一個零件都可能讓發動機變成廢鐵。也正因此，日本的發動機核心很難被其他國家瞭解到，強行將發動機拆開，只會讓發動機效能受損。
此外，發動機作為一種精密儀器，對金屬鑄造、機械加工、裝配工藝、有機材料和主要機械零部件製造都提出了極高的要求。日本憑藉著自身強大的工業實力，掌握有全球領先的壓鑄機、數控機床。這些條件使得日本製造的發動機有著超強效能，就算直接給其他國家發動機的圖紙，造不出合格的零部件，也無法制造出一流的發動機。
值得一提的是，日本之所以能擁有強大的工業實力，和其掌握有大量的工業人才脫不開關係，一些特殊的裝置還離不開人工製作，這正是我們需要特別注意的地方。礙於以上幾點原因，我國仿製日本發動機的過程才會充滿困難。
如今，我國國產汽車行業正在快速發展，已經取得了很多耀眼的成就。不僅僅是汽車行業，在其他領域我國也逐步掌握了眾多核心製造技術，並處於世界領先水平。據悉，我國已經建立起全球最完善的工業體系，覆蓋200多個工業門類，能自主解決99%以上的工業配件需求。唯一遺憾的是在晶片領域還存在短板，相信在不久後的將來，我國也會突破晶片技術的瓶頸。
