近幾年，大踏板越憑藉獨特的舒適性和便利性受到眾多車友的關注和喜愛，相應的市場競爭也變得越來越激烈，其中也誕生了一些熱門車型，比如豪華型大踏板賽科龍的RT3，自推出以來持續走紅，國內外使用者累計超過4.5萬臺，是當之無愧的常青樹。
但一些使用者既想要大踏板的舒適性和大空間，又想要平踏板的便利性，以更好地滿足日常通勤和中短途摩旅，所以大型平踏板的概念應運而生，賽科龍也考慮到使用者的這一需求，特別推出了這款平踏板“C”先生——RT3C。
RT3C是在RT3的基礎上衍生而來的，共享爆款RT3的科技豪華配置等（點選這裡瞭解RT3的詳細資訊），在RT3的基礎上進行了一些調整，定位以城市巡遊為主，中短途出遊為輔，有RT3良好的市場口碑在前，個人認為RT3C比全新開發的車有著更好的穩定性和可靠性，同時還能節省研發資金和週期。
那麼在RT3C具體怎麼樣，在RT3的基礎上又有哪些變化呢？
動力方面，來自韓國大林的水冷四氣門發動機，實際排量247mL，最大扭矩在6500轉能達到22.5N·m，最大功率為17Kw，是一款久經沙場的成熟機器。
安全配置方面，RT3C並未減配，依舊標配博世雙通道ABS，前後制動均為雙活塞卡鉗同時前後制動手柄的行程可調，十分人性化。
前後全LED前大燈，造型凌厲帥氣，可保證日常通勤和中短途摩旅光照需求，開關按鍵方面採用了背光控制開關，手感順滑，晚上可視效果俱佳，並且晚上的給人更高階更科技化的視覺效果。
外擴張設計大風擋，光固化工藝，減小了騎行中風阻帶來的不適感並且增強了表面耐磨性，可視效果也得到了一定的提升。可摺疊後視鏡在停車或者透過較窄的過道時也是非常方便的。中控手把獨特的撞色設計，讓整車看起來更加的時尚動感。
儀表盤還是沿用的RT3的那款機械指標儀表，我一直覺得RT3的外觀造型看起來頗有科技感，但儀表略顯得有些老舊了。要是換成液晶儀表科技感更足，但無疑也是增加了成本，車價上一定會有所變動，當然儀表的外觀並不算剛需，也是有很多有情懷的車友偏愛指標儀表的。
尊享版配備了無鑰匙啟動，十分便捷，只要拿著感應鑰匙在車附近的2米左右範圍內，就可開啟車輛，誒，不過這裡小影要提醒車主們，停在路邊和車友喝奶茶的時候要盯著點自己心愛的小摩托了。
油箱方面因RT3C的定位更偏向於城市代步通勤，所以由原來的17L改為了12L，整備質量也在RT3的基礎上減少了一公斤。雖然減少了5L的容積，但RT3C依舊可以保證了300km+的續航里程，足以應對為中短途摩旅，為摩旅出行積攢能量。不過RT3C在開油箱的方式上還是略微繁瑣的。
其實RT3C和RT3外觀變化上最大的區別就是在於平踏板設計了，最直觀的優點就是上下車更為方便，空間更大，裝載能力更強，為了方面便日常買菜或臨時掛一些小東西，還加有行李掛鉤。
另外就是新款加大坐墊，RT3C採用了階梯式坐墊，駕駛位腰靠設計，大幅提升駕駛舒適感。
坐高方面降到了755mm，因坐墊靠前位置做了收窄設計，所以小影150cm個子在靠前坐的情況下是可以雙腳尖落地的，非常有安全感，小姐姐們不用擔心不能駕馭。
但RT3C並非只照顧到了小個子和小姐姐的感受，寬裕的足下空間180cm的個子也一點不會侷促，雙腿前後移動空間大，並且角度可調節，無論長腿還是短腿，舒適型都是相當好的，圖示駕駛者身高180cm左右。
以RT3C“豪華，舒適，科技，便捷”的設計定位，除了在平踏板設計和坐高方面的調整，座桶空間不得不提，可完全放置一頂全盔，並且座桶前端有富餘位置可放下雨衣之類的雜物。
如果還不夠，那麼RT3C原裝配備的一體式設計後扶手就很貼心了，外觀上簡潔美觀，重點是不僅提升了後駕駛位的乘坐穩定感，還可以加裝後尾箱，不過官方標註了最高承重是5kg，後尾箱裡的物品要掂量著放了。
操控方面，RT3C雖然有著1545mm的軸距，但騎行起來並不會感覺不靈活，過彎順暢靈活，唯獨在挪車的時候軸距和車重的影響對小個子女生不太友好。前胎120/70-15，後胎140/60-14，大輪徑加減震的調教偏軟，透過性從容，應對日常通勤及普通非鋪裝路面。
油門的感受很平順，是一個向舒適性靠攏的調教，更加符合它城市通勤的定位，這相比歐式踏板的運動調教更給人安全感，無論是新手還是小姐姐都是很好上手，更容易駕馭的。在加速上整個區間都屬於一個很順暢的狀態，完全沒有卡頓不給油的情況。在高速行駛的時候車身也是保持在一個穩定的狀態，並不是車體笨重帶來的穩定感，而是重心下移給到的穩定性。
RT3C日常使用更舒適方便，舒適性好，在中短途摩旅來說也是足以應對的，可謂近能滿足通勤餬口，遠可追尋詩和遠方，可以預測，不出意外，這臺車也會和RT3一樣，持續熱銷。
配色方面RT3C有5個配色可選，其實小影覺得外觀上除了平踏板造型的變化，其他外觀造型基本不變的話，如果在版畫設計上有較大的變動會更受青睞，配色再大膽一點，看起來顯得年輕動感，吸引更多年輕使用者群體，比如都市陽光套色版本就很OK。
RT3C騎行舒適、使用方便，配置科技，250級別平踏板並不多的選擇，直接的競爭車就是光陽的CT250了，所以，你更看好誰呢？
