國內硬派越野車的市場似乎已非常明瞭，無外乎就是那麼幾款，實際上在硬派SUV中，級別顯得並不是那麼重要了，脫困才是關鍵詞，所以在該類車型中各式各樣的也都有，但他們硬漢的形象在消費者眼中早已根深蒂固了，最為出名的便是陸巡、霸道、途樂、山貓以及牧馬人這幾款。但在售價方面讓不少消費者望而卻步，特別是像陸巡這種百萬級別的“大傢伙”，讓小平民怎能玩得起呢？但是福特來出手拯救眾生，福特撼路者，入門車型的指導價僅為27.58萬，這讓許多越野迷們看到了希望。而這款車值得入手嗎？
外觀造型的確夠“硬”
首先我們先來看一下這款車的外觀設計。經常關注福特的朋友，一眼就能看得出，撼路者的前臉採用了福特的家族化設計風格，雖然說與福克斯或是銳界之類的車的前臉完全不同，但是，這種線條柔和，但又粗獷的設計風格，將美式的肌肉感刻畫的淋漓盡致，福特在設計硬派車型時，這是“慣用伎倆”。大燈則是採用了反光罩和透鏡的組合設計，許多人對此並不太理解，什麼年代了，還用反光罩？實際上反光罩的光線穿透效果要更強，而透鏡燈則是把光線打散釋放出去，穿透效果不如反光罩的強。
車身設計與前臉的風格保持統一化，線條同樣也沒有采用過於稜角化設計，但車窗採用了扁平化設計，這讓車門顯得更為厚重一些，將車身的硬漢形象展現了出來，再有輪眉及車門上的線條加持，車身顯得肌肉感十足，這也很好解釋了，為何在歐美地區福特撼路者會被作為警車來使用。
車尾方面較為平淡一些，對置式尾燈，中間被鍍鉻裝飾條連線，並無過多的特色。另外要提一下，這款車的離地最小間隙為227mm，透過性達到了大部分人的需求。
內飾並非它的主打
內飾設計看起來較為古板了一些，但福特在樣式上都是採用了大眾化的審美觀來進行設計的，所以看著有點陳舊，但卻非常耐看。作為入門級車型，它同樣配備了一塊8英寸的液晶屏，雖然顯示效果較為一般，但聊勝於無，另外，螢幕的靈敏度超出預計，響應非常快。儀表盤則是機械式，如果是普通家用轎車，這種配置或許會被吐槽，但對於一臺硬派SUV來講，反而機械類的東西更能彰顯它的硬漢形象。
另外在用料方面，同樣是讓人吐槽之處，儘管前排駕駛艙在用料方面已然努力提升，但通過後排頭部空調出風口便不難發現，在40萬的車裡，仍能出現這種塑膠開鑿出風口。不可否認，這在實用性方面有著不錯的表現，但就豪華質感而言，確實有所欠缺。
動力表現較為日常
撼路者搭載的是一臺2.3T渦輪增壓發動機，當看到它的排量時，相信你對它的動力表現應該有個系統的瞭解了，它的動力輸出談不上有激情，應付日常通勤還是沒什麼問題的。 其最大功率為202kW，最大扭矩455N·m，匹配10AT變速箱。這臺發動機提速並沒有你想象中的那麼猛，畢竟車身已經在2噸往上了，一臺2.3T的發動機能暴發多大效能？但在加速中後段，它的表現還是比較不錯的，尤其是上了高速，中後段加速動力依舊澎湃。
越野表現適中
這裡要說明一下，這款車的越野能力並非差，只是入門版本為發動機後驅，且不帶後橋差速鎖，這讓它的越野能力大大受限了。如果只是普通的坑窪路面，撼路者還是能輕鬆應付一下，但真想拿去越野，還是有些勉強。不過由於福特撼路者全系採用的是前雙叉臂，後多連桿整體橋式懸掛帶瓦特連桿，因此在整車透過性和舒適性方面得到不錯的平衡，這點對於想要日常使用的消費者來說，可以購買入門級版本，有越野需求，那麼可以選擇四驅版本車型。
結束語：
總結一下，撼路者這款車在設計上夠得上硬漢之稱，內飾設計雖然陳舊了一些，但還是能被不少人所接受，至於動力表現，顯然這款車並沒不是走效能路線的。許多人買這款車是衝著越野來的，但入門版車型並不太適合，如果有越野需求，建議考慮一下高配車型，有全時四驅和後橋減速鎖來助攻，它的越野表現還是可圈可點的。如果你對越野要求不高，甚至沒有，只是需要一個外觀硬氣的SUV在市區代步，那麼，入門版撼路者還是比較不錯的。
