“金沙水拍雲崖暖，大渡橋橫鐵索寒。”一首《七律長征》一下把我們拉回到那個崢嶸的歲月，說起長征，讓人熱血沸騰的故事有很多，這些故事中怎麼也少不了跨越大渡河上鐵索橋的這一篇幅。
離開成都，我們一路向西，走過了雅安，領略了雨城的魅力，沿著雅康高速一路行駛，當穿過二郎山隧道，眼前出現了明媚的眼光，瀘定就不遠了。隨著海拔的攀升，這裡也正式進入甘孜地區，風土人情發生了變化，自然風光也變得綺麗起來。
如今318國道沿線的縣城建設得都十分不錯，但因為地勢的原因，唯一的不方便就是停車難，受到地形的影響，康定、瀘定、雅江等等，停車都十分困難。來到瀘定縣城，繞著瀘定橋轉了兩圈才把車停好，終於有機會走近瀘定橋去看一看了。（上次來就因為沒地方停車，所以沒細看瀘定橋，匆匆走過了，這次一定要彌補這個遺憾）
瀘定橋的位置非常好找，就在縣城的幾乎中心位置，也是瀘定最繁華的區域，瀘定橋對面是瀘定縣城的廣場，午後時分，人們坐在亭子裡聊天、休閒，很有生活氣息。瀘定橋門票10元還有2元的保險費，一開始我不太理解為什麼還要保險費，直到我走到橋上才明白了其中的緣由。
瀘定橋全長103.67米，寬3米；全橋共有13根鐵鏈，每根鐵鏈由862至997個鐵環相扣構成，總共有12164個鐵環相扣。全橋鐵件總重40餘噸，其中鐵鏈重量21噸，平均每根鐵鏈重1.6噸；1根橫向臥龍樁和7根縱向地龍樁累計用鐵量20餘噸；在這些鐵鏈之上，只由木板鋪就，每片木板塊長3米、寬0.1米，橫橋中間主走道板寬0.75米，橋兩側扶手處輔走道板寬0.2米。
走在瀘定橋上，毫不誇張地說真是心驚膽顫。尤其是走到中間位置，晃動感極強，遊客只能走在最中間的幾塊木板上，好像在走獨木橋一般，腳下就是滾滾流逝的大渡河。我們現在走著都讓人害怕，也可想而知在長征的時候，戰士們飛奪瀘定橋是多麼的艱難了。
1935年5月29號，紅軍先遣部隊趕到瀘定，佔領了西橋頭，下午四點開始發起總攻，22勇士背插馬刀，腰纏手榴彈，趴著光溜溜的鐵鏈子向東橋頭衝去，大部隊緊跟其後，一邊鋪著木板一邊衝鋒，經過戰士們激烈的鬥爭，最終成功奪去了瀘定橋。他們太不容易了。
站在橋中間雖然讓人很緊張，但是眼前的風景卻也是十分美妙的。碧波盪漾的大渡河，在高山峽谷中奔流不息，天空灑下來的陽光照耀在水面上，一片波光粼粼，好像鋪滿了碎鑽石一般，美輪美奐。
瀘定橋是一座歷史悠久的鐵橋，早在清朝康熙年間，內地和藏區溝通很少，交通也非常閉塞，許多新鮮的食物，蔬菜肉類堆積在河岸都已經腐爛也過不了橋。一開始人們想用船搭起一座橋，可大渡河的河流速度太快，搭好的橋用不了兩天就被沖垮，當地人們苦思冥想也沒有一個好的辦法。這時有一個老和尚說，不如用鐵鎖連線兩岸，搭上木板就能過橋。
這個如今看起來簡單的想法，在300多年前無異於痴人說夢，重達幾噸的鐵鎖如何一根根輸送到對面，至今人們也無法解釋，有人說是用飛索渡河的原理，有人說是用船渡，還有各種五花八門的解讀，但無論怎樣，古人的智慧永遠值得我們欽佩。
瀘定橋是一座既具有觀賞性，又有意義的橋樑，如果大家走318，或是來到川西，一定不要錯過這裡。
