在長江上，我國有兩座著名的長江大橋，它們分別是武漢長江大橋和南京長江大橋。這兩座大橋哪一座建得更早呢，哪座被載入吉尼斯世界紀錄大全？該怎麼去遊玩呢？下面給您做相關介紹。
武漢長江大橋比南京長江大橋建得早，是新中國成立後修建的第一座公路鐵路兩用長江大橋
武漢長江大橋開工日期是1955年9月，1957年10月建成通車，有“萬里長江第一橋”美譽。是新中國成立後修建的第一座公路鐵路兩用長江大橋，是武漢的地標性建築。
大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間，橋長1670.4米，身姿雄偉，猶如鋼鐵巨龍，橫跨長江，站在橋上眺望四方，倍感壯闊豪邁，在長江大橋上是觀賞武漢江天秀色和市區全景的好地方，是到武漢旅遊重點觀賞遊覽的景點。
武漢長江大橋的兩端建有民族風格的橋頭堡。因為此大橋的建設得到了當時蘇聯政府的幫助，所以整座大橋充滿俄式風格，顯得比較厚實。大橋分為兩層，上層是公路，兩旁有人行道；下層是鐵路。大橋南、北橋頭堡下分別是武昌江灘和漢陽江灘，武昌江灘附近有黃鶴樓、辛亥革命博物館等景點；漢陽江灘附近有龜山公園和晴川閣等景點。
武漢長江大橋是可以步行走上橋面，並走過江的。可以從武昌的黃鶴樓附近和漢陽的龜山公園南門附近，透過引橋走上橋面過江，全程耗時約50分鐘；或者在大橋南、北兩個橋頭堡下，乘坐電梯（電梯收費）到達橋面後，再步行過江。
遊覽武漢長江大橋免費，從市區有多路公交車或電車可到達，可以玩兩小時。遊客步行上橋後，可以看到橋頭堡有崗哨。崗哨是不允許拍照的。遊玩的最好季節是春秋，冬天橋面江風很大，夏天橋面溫度很高。
南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的鐵路、公路兩用橋樑
南京長江大橋是繼武漢長江大橋、重慶白沙陀長江大橋之後第三座跨越長江的最大橋樑，且是長江上第一座由我國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用特大橋，鐵路橋長6772米，公路橋長4589米，橋下可通行萬噸輪船。
南京長江大橋開工於1960年1月，建成於1968年，江面上的正橋長1577米及其餘為引橋，是我國橋樑之最，正橋的路欄上公路引橋採用富有中國特色的雙口雙曲拱橋，公路正橋兩邊的欄杆上嵌著200副鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈。
在當時，它是橋樑史的奇蹟，曾以最長的公鐵兩用橋被載入吉尼斯世界紀錄大全。它也是南京的著名景點之一。遊客如覺得自行前往麻煩的話，也可以在南京參加含有長江大橋這一景點的一日遊團隊，前往參觀，比較方便。
南京長江大橋是完全具有“自主產權”的一座橋樑，當年大橋建成後成為世人矚目，至今乃是南京的重要一景，市區有多路公交車可以到橋附近。橋的南北各有一對橋頭堡，高為70米，堡身周圍刻有“全世界人民大團結萬歲”等浮雕。
南京長江大橋是免費的，遊客可以乘坐電梯到上面的觀景平臺眺望大橋風景，從這裡俯瞰長江，在遼闊江天之間驚歎人類辛勞和智慧的偉力。不過，不建議夏季高溫的時候去參觀，橋面很熱。
這兩座橋，都是我國橋樑建築史上著名的橋樑，20世紀的建築遺產，同時也是看武漢和南京城市景色的最佳之處，你都去遊覽過嗎？
