哈嘍，大家好，喜歡飆車的小鵬又和大家見面了，我是檢車家的一名二手車檢測師，擁有多年汽修經驗，為客戶買車保駕護航。歡迎大家收看這期的檢車趣事兒。
物以類聚，人以群居，自古如斯。對於車主來說，同樣性格的一群人選購的車型是很相像的。或者反過來，一款車的車主群個性特點是很相像的。所以很多車主喜歡抱團取暖，成立車友會，逢年過節一起開車出來好嗨喲。當一群車主抱團一站，各車型的消費人群特點就很明顯了。比如豐田普拉多的車主，就是一群糙老爺們兒；路虎的車友會是一群大腹便便的中年男人；凱迪拉克的車友會是一幫穿短褲的“喬杉"……
而mini的車友會可謂是鶴立雞群，滿滿都是春天的氣息，讓人看到了粉紅色的希望，我情不自禁都想戀愛了。
今天給大家帶來的就是一臺mini，這臺車是客戶買下來的一臺法拍車（所謂法拍車，顧名思義車輛來源一般是公司破產，銀行貸款或者民事借貸產生糾紛被申請法院強制執行；法院將這些車輛放在相應的平臺上進行拍賣，價格一般來說要比傳統的二手車低不少。）
說了這麼多，讓我們一起來看看這臺車的基本資訊吧：MINI 2016款 1.5T COOPER，2017年12月份出廠，2018年6月上牌，目前表顯里程28425公里，新車指導價23.38萬。具體購買成多少價格客戶沒有透露，但據他說挺便宜的，他開了一段時間後發現有些問題，所以找我們來檢測一下，看看有沒有大的問題。
老實話，我看到車的時候，還以為這是一臺殭屍車，整臺車很髒，根本就沒有清洗。客戶不好意思地給我解釋到，他本人經常出差，好長時間不回家，老婆不會開車，平時只是打車，所以就一直沒咋開。好傢伙，車要按照你這個開法，沒問題也被你放出問題了。至於車輛事故如何，以及修復情況怎麼樣？我們直接開始檢測吧。
先檢測車輛外觀部分，從上圖可以看出，該車的車頭機蓋腳鏈螺絲沒有拆裝痕跡，全面測量機蓋漆面，發現靠近保險槓底部位置有區域性小面積鈑金，應該有小的刮蹭碰撞。
兩側葉子板加強筋原車焊點正常，漆膜儀測量也都在正常數值範圍內浮動，外部覆蓋件葉子板也沒有發現有拆裝鈑金痕跡。
車頭兩個大燈沒有發現有拆裝痕跡，標籤顯示生產日期為17年12月，與整車出廠日期相符合。這種易損件經過碰撞損壞的機率比較大，據我瞭解mini的維修整備費用不算低，各位車主平時還是要注意好好愛護一下自己的車，不然修起來比較麻煩。
兩側主要結構部件、縱梁目測也沒有發現碰撞變形痕跡，潰縮孔正常，周邊附件也沒有大面積拆裝情況，基本可以排除車頭事故的可能性，稍後再結合底盤來看看有沒有遺漏的地方。
車門覆蓋件沒有發現有拆裝情況，腳鏈螺絲都正常，漆面數值正常，外觀有些凹陷劃痕，傷後期處理即可。
左後葉子板發現有區域性小面積鈑金，這種基本是刮蹭事故導致的，不影響後期正常使用，也不會對後期估值產生太大的影響。
看到這兒，我還暗自鬆了一口氣，應該是客戶的心理原因，沒啥大事兒，這不挺好的嗎？結果現實馬上就給了我一個響亮的耳光。檢測到車輛右後導水槽的時候，我的漆膜儀數值飆升八九百，而且開啟膠條可以看見原車焊點都已經沒有了，後圍板已經有切割更換了。（這已經達到了國標事故車的標準，屬於車身結構件受損，會影響乘員安全）
整個右後方已經向內部潰縮了，尾燈框架這些已經有重新焊接更換，而且內部還有很多變形部件沒有好好修復，依舊保留原樣（估計法院的人也沒想著咋修復吧）由於底部貼有隔音棉，所以看不見，稍後底盤檢測需要從下部看。
車尾的尾門，以及玻璃都已經進行過更換，還有部分原車部件由於碰撞太大已經有開裂情況，估計當時的車禍比較大，應該是被一輛大型車追尾了。外觀部分的檢測就到這裡了，接下來看看發動機的情況。
發動機部分，氣門室蓋螺絲，以及進排氣岐管螺絲都沒有發現有拆裝痕跡，環顧四周各個密封介面，還是比較乾淨的，沒有出現有漏油情況。狀態不錯。
發動機和變速箱固定機腳沒有拆卸情況，那麼就可以排除車輛發動機有吊裝情況，至於底部是否有受損以及漏油需要看底盤了。
mini之所以這麼受女生的歡迎，內飾就佔了很大一部分，到處都是以圓形為主的設計風格，用現在流行的話咋說來著？對，萌萌噠！由於這車的里程不多，所以內飾基本也沒有什麼磨損情況，只是這個老哥估計買回來就沒清洗過，裡面比較髒，得好好清洗一下了。
座椅滑軌螺絲沒有拆裝痕跡，滑軌裡面也比較乾淨，座椅底部線束海綿以及金屬部件沒有發現泥沙鏽蝕情況。
方向機管柱這些裸露的金屬部件也沒有發現有鏽蝕情況，儀表臺內部保險盒內部線束插頭縫隙很乾淨，沒有泥沙沒有大面積拆裝維修情況，點菸器裡面也很乾淨，基本上可以排除該車的水泡嫌疑。
接著我們讀取OBD電腦故障碼，顯示有幾個間歇故障碼影響不大，後期去店裡消除即可，讀取里程以及執行時間資料都沒有發現有異常，車內的各個功能按鍵都可以正常使用。
緊接著我們來檢測該車的底盤，前面說到的一些遺留問題，在底盤上也可以看出來，拆掉了下護板方便後續大概看了一下還是很乾淨的，沒有油漬出現。
發動機和變速箱連結螺絲沒有發現有拆裝痕跡，油底殼螺絲也沒有拆卸維修情況，發變四周很乾淨，沒有漏油情況。
前面說到該車車尾部分受到過撞擊，從這裡就可以看出事故有多嚴重！車尾兩根縱梁，左後縱梁梁頭有受損修復，特別是右後縱梁，已經有嚴重潰縮情況，出現了褶皺情況。
順著右後縱梁往內部看，還能看見有很明顯潰縮開裂情況，可以想象碰撞力度。縱梁以及向上拱起來了，已經嚴重變形，最讓我吃驚的，居然沒有一點修復跡象，這是放棄治療了嗎？
尾部備胎坑已經有明顯破損重新打膠固定，防撞梁這些不用說已經都更換。有點慘不忍睹。
整個後副車架已經有拆裝，而且從碰撞力度已經受損情況來說，四輪定位資料已經有錯位情況，特別是右後輪資料，對行駛安全影響比較大，不管是自己使用方面，以及後期維護方面都是麻煩事，以後脫手可能都不太好賣出去。
這時候，客戶也過來詢問我檢測情況，我將車況告知他之後，他也很吃驚，詢問我這車還能夠開不？我只能告知他，這車已經沒“屁股”了，怕把你送走了，能出手就出手吧，這種車如果實在是要開，一定要注意勤檢查，就在市區裡面開開，不要開長途了，並且車速要控制。汽車的很多設計你看著很堅固，其實就是一次性使用的工具，各位一定要謹記。
最後想跟大家多說一點，一般而言，法院會對被執行車輛做一個簡單評估；車輛的違章資訊，發動機情況，行駛年限，車輛內飾等等；但是這都是最基本的，普通人購買法拍車要注意以下幾個坑：
第一，被執行拍賣的車輛都是處於鎖定狀態，對外的違章資訊並不全面，評估機構對於違章的資訊也是網上查詢而來；那麼問題來了，評估機構提供的違章資訊並不準確，但是法院拍賣明文規定，車輛競拍成功之後所有的手續與潛在問題都由買受人自行承擔；舉個例子：上週一鍵在淘寶成功拍下一輛奧迪A6。車輛違章資訊顯示是扣分0分，罰款150元；但是等一鍵去車輛所在地處理違章的時候，視窗的小姐姐告知，車輛違章扣分35分，罰款1350元；那麼這多出來的35分和1200元罰款就要一鍵自己掏腰包。
第二，上文有提到法拍車一般是產生經濟糾紛被強制執行的車輛；問題來了，如果同一拍賣車輛既有銀行借貸，又有民事借貸；被A法院查封了一次，被B法院又查封了一次，被C公安局標註盜搶資訊，比如說去年6月份，某市一位張先生辦理法拍車過戶，該車是A法院執行拍賣，去解押的時候被告知該車同時被B法院查封，一鍵屁顛屁顛跑去和A法院，最後由A法院出面協商，B法院同意解除查封，然後一鍵又回到T市辦理過戶，但是該車輛顯示被C公安局標註盜搶資訊；那麼這輛車是過戶不了的。
第三，拍賣車輛是被法院扣押之後進行拍賣，車輛扣押需要地方停車，停車需要停車費，那麼停車費怎麼計算呢，一般停車場20元/天，如果該車停留時間一個月收費是600元，一年是7200元；停車費也是由買受人自理。
第四，拍賣車輛扣押時間長短不一，車況好壞不確定；所以車輛維修也是一筆很大的支出，再舉個例子：車輛電瓶換一個好幾百，發動機換一個怎麼也要幾千，水箱換一個好幾百，剎車修一下好幾百，座椅換一個，空調修一下，大保養來一個一千多等等……
（此處已新增小程式，請到今日頭條客戶端檢視）
所以說，各位，天下沒有那麼多便宜可以撿，除非你自己瞭解這個行業，懂車，不然還是找個靠譜的修車師傅或者第三方檢測機構陪著你去看車。好了，今天的檢測分享到這就結束了，我是檢車家的一名二手車檢測師。喜歡就點贊，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫得不好，請大家多多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
