#全民說車——汽車內容創作季#話說如果一輛車有合資背景，還有巧妙的形象設計，是否可以平步青雲了？答案是不一定，不過這種思路造出的車肯定差不了，只是容易受到品牌影響力不足的影響，比如思皓汽車，就是江淮汽車與大眾融合品牌，算是大眾的一個子品牌，旗下緊湊級轎車A5則是一款頗有特色的車子，下面咱們就來詳細瞭解一下。
思皓A5準確的定位是A+級轎車，因為它的三圍尺碼達到了4772/1820/1492mm，無論是長度還是寬度，都有明顯的優勢，前臉輪廓豐富，進氣格柵內建豎條狀電鍍飾條，兩側為犀利的扁平化燈組，還有兩側三角虎口設計，是不是像極了起亞K3，不過它也有自己的特色，立體感更強一些。
A5的側面則是換了一個風格，修長的身段頗具轎跑化味道，C柱向後下壓非常平滑，給人一種前長後短的視覺效果，全系標配215mm寬胎和17英寸鋁合金輪轂，還有刻意塗紅剎車卡鉗，妥妥的年輕化運動轎車。
A5的尾部非常高挑，貫穿式尾燈很有設計感，示寬燈是LED光源，後備箱蓋面積很小，下方反光燈和霧燈則有點誇張的大，無形之中拉伸了視覺寬度，底部黑色保險槓配以雙出排氣管，營造出足夠強大的運動氣息。
思皓A5的內飾風格比較個性，整個中控臺非常平滑，中高配增加一塊10.4英寸觸控屏，剛好嵌入中控臺中間，而且它可以整合絕大多數功能，包括空調控制在內，部分車型內建GPS導航、原廠互聯對映、車聯網、OTA遠端升級、自動空調、空氣清淨機、PM2.5過濾等功能。
在眾多車型裡，採用豎屏的並不多見，好處在於進一步拉進與駕駛員右手距離，便於操作，而且使用GPS導航時顯示面積足夠大，同樣有利於駕駛員精準觀察路線提示資訊。
方向盤採用三幅式設計，中高配升級皮質包裹和紅色縫線，高配還增加了10英寸全液晶儀表盤，以純數字化模式顯示行車資訊，基於傳統儀表盤架構，可以有效杜絕反光我聽我，中低配則是3.5英寸單色儀表盤，與高配拉開差距。
在便利性功能上，思皓A5主要配備了前後最多5個USB介面、外後視鏡電動調節+加熱、無鑰匙啟動、駕駛位無鑰匙進入、電動天窗等裝備，高配升級可開啟全景天窗、後備箱電動開閉+感應開啟+位置記憶、前排手機無線充電、燕飛利仕隱形襪、8個揚聲器、全車窗一鍵升降、主副駕駛照明燈、64色氛圍燈等功能。
在輔助安全方面，思皓A5配備了電子駐車、自動駐車、上坡輔助、倒車雷達、倒車影像、定速巡航等，中高配會額外增加自適應巡航、主動剎車、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、360度全景影像和自動泊車入位等功能。
思皓A5軸距達到了2760mm，在A+級轎車中優勢還是比較突出的，像身高1.8米的體驗者，後排腿部可以保證兩拳的活動空間，前後排座墊長度比較厚道，填充物也很厚實，前排為運動風格座椅，腰部兩側凸起特別明顯，可以保證肢體足夠穩定性，部分車型配備仿皮座椅，高配增加駕駛位電動調節和加熱功能。
而思皓A5指導價為7.88-14.58萬元，終端有著六七千元優惠，門檻接近7萬元，對於消費者來說，中低配是值得考慮的，而且它統一搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，輸出最大110千瓦/150馬力功率和210牛米扭矩，具備i-VVT技術，整體調校與大眾1.4T非常接近，扭矩略微弱了點，不過中後段動力表現足夠充沛，傳動系統匹配6MT和CVT變速箱，更多還是偏向於可靠性和燃油經濟性。
A5的底盤為前麥弗遜獨立懸架，和後E型多連桿獨立懸架組合，也是同級少有的配置，在駕駛過程中能夠明顯感覺車身的紮實和穩健，在眾多國產轎車中同樣極少遇到，尤其是經過減速帶或者顛簸路況，思皓A5懸架確實可以有效過濾振動，乘客肢體體驗是比較舒適的。
從思皓A5的三大件配置來看，它就是要打造一款真正具備合資水準的優秀國產轎車，甚至會提高標準來改善駕乘體驗，而實用性功能上雖然談不上豐富，但也可以照顧到日常出行的基本需求，視覺效果上，它屬於外觀驚豔，但內飾略顯中庸的型別。
寫在最後：思皓A5的綜合素質還是非常不錯的，只不過品牌知名度仍需要儘快提升起來，而基於大眾技術支撐，其在可靠性方面依然值得信賴，當然如果價格上再有誠意一些，或許會有更加出色的市場表現。
