“這裡有車，也有動人的故事。”
歡迎“來到”上海汽車博物館。這座博物館開放於2007年，擁有超過60臺展車，並且展車還在不斷更新。你可能看膩了改裝車，那麼今天我們就來換換口味，一起沉浸在經典車的海洋。如今，越來越多用鍵盤開車的人大肆宣揚“中國沒有汽車文化”這一觀點，但事實上，中國的汽車文化一直存在。在改裝文化領域，有iAcro等優秀的品牌推廣著改裝文化，而在汽車歷史方面，這些博物館則發揮著它們的作用。在如今這樣一個對老車不友好的年代，汽車博物館對於這些經典車來說可以說是一個更好的歸宿，同時，這也拉近了人們與經典車的距離，更加密切地接觸這些車，並瞭解汽車歷史的演變，這又何曾不是汽車文化的體現？
“上海汽車博物館位於上海市嘉定區安亭博園路7565號。”
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“馬自達轉子傳奇的開山之作。”
提及馬自達，除了堵車的爛梗以外，我們都會想到它的轉子引擎。而眼前的這一輛1967年Cosmo，正是第一款搭載轉子發動機的馬自達車型。車牌上所標明的“L10A”可以說明該車是1967年的量產版，搭載0810發動機，而在第二年，又出現了L10B，搭載新的0813發動機。儘管名氣沒有後輩RX7那麼大，但不可否認Cosmo絕對是馬自達旗下產品中最偉大的車型之一。
“汽車能否成為藝術？這輛捷豹給出了答案。”
捷豹E-Type，這臺來自60年代的跑車曾在汽車界轟動一時，它不僅擁有美麗的造型，還有卓越的效能。恩佐法拉利曾評價它為最美麗的汽車，而在2004年，Sports Car International將E-Type評為了60年代跑車排行榜的榜首。這輛車的存在，也時刻提醒著人們，你為一輛車所花的錢，除了效能，設計也應該是一個重要的衡量標準，如果你有一輛醜陋的車，你駕駛它的心情是否會很好？
“微小，卻偉大。”
在汽車博物館，並不是只有跑車豪車才有一席之地，這些可愛的小車也應當得到尊重。除了它們標誌性的設計讓愛好者們難以忘懷，回到那個年代，它們也是許多家庭的摯愛，因為低廉的售價讓更多人可以擁有汽車、體驗駕駛，這也正是它們偉大的地方。雖然在國內也是如此，但不懂車的人仍然在嘲笑著奧拓與夏利，這些人只看到它們的廉價，卻未想過這些讓汽車與普通家庭距離更近的汽車有多麼偉大。不過現今，也有越來越多的汽車愛好者再次購入這些汽車，去體驗那“微小而偉大”的感覺。
“汽車模型，汽車文化中不可缺少的一環。”
無論年齡大小，愛車的人看到汽車模型也許都會駐足觀看。在上海汽車博物館中，也有許多的汽車模型展櫃。早在1914年，汽車模型就作為購車禮品被贈送給消費者，而在百年後的今天，汽車模型早已成為一種潮流，各種汽車被縮小展現在人們面前，勾起人們收藏慾望的同時，也是一種文化傳播的方式。一些已經消失的車型，也透過模型的方式再次出現在人們的視野當中。更有一些模型品牌，例如風火輪，早已成為了汽車文化的一種重要標誌。
“無論在哪，本國的汽車工業品都是不會缺席的。”
在一些美國的汽車博物館中，你可以看到各式各樣的“美式大船”，而在國內的汽車博物館，上海牌轎車與紅旗轎車都是常客，儘管夾雜著政治因素，它們的存在都是不可否認的。在那個年代，它們與普通人幾乎無緣，而如今，在國內外越來越多人開始收藏紅旗與上海牌轎車，它們都已經成為了時代的標誌。而在上海這個汽車工業城市，著名的上海桑塔納作為最有代表性的產品之一，也被收錄在了博物館的收藏當中。
“這裡的車，每一臺都有著它們自己的故事。”
上海汽車博物館的許多藏品是來自世界各地的，它們也曾有著屬於自己的故事，就比如這臺羅浮P5，一臺曾被英國女王和撒切爾夫人所擁有過的同款車型。從前擋風的標識可以看出它來自英國，車主還加入了羅浮P5俱樂部，想必也是一位非常愛車的人，儘管車主與這臺車到底都有什麼經歷，我們不得而知，但這也不禁勾起了我的好奇心，這也是為什麼我會對老車有如此大的興趣，它們的過往總會深深的吸引我們。
由於值得一提的藏車過多，我們將在下週三同一時間帶來上海汽車博物館遊記的下篇，屆時會向您展示其他有趣的汽車，以及這裡神秘的“鎮館之寶”。
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