2021年，對於中國的汽車市場而言，可謂充滿坎坷與驚喜的一年。一方面，國內新能源汽車銷量暴增，迎來了發展的黃金期，另一方面，國產汽車品牌在各條戰線，繼續縮小與合資品牌的差距，甚至在某些領域已經完成了超越。
而今年，國內汽車行業又將迎來一個關鍵節點，那就是“乘用車外資股比限制，將被正式取消”，這意味著外資車企可以繞開限制，直接進軍國內，而未來的市場競爭將更加激烈。
但這些宏觀上的變化，似乎離我們的生活比較遙遠，畢竟作為消費者，我們更加關心的是，能不能順利購買到適合自己的“好車”。所以在這辭舊迎新的時刻，小智也為大家挑選了幾輛，明年值得期待的新車。
01
長安UNI-V
首先要出場的是來自長安的新車UNI-V，該車在早就在去年亮相車展，其時尚動感的轎跑造型以及豪華感十足的內飾設計，吸引了不少年輕消費者的目光，有著相當高的熱度。據悉，它將於本月10號開啟盲訂，並在今年第一季度正式上市。
車身尺寸方面，它定位於緊湊型家用轎車，長寬高分別為4680/1838/1430mm，得益於出色的空間最佳化，使其擁有了2750mm的長軸距，相較於同級產品而言，有一定優勢。
該車的另一亮點，則是出色的動力表現。據悉，新車將會使用全新一代藍鯨D20TG-AA高壓直噴發動機，最大功率可達171kw，最大扭矩390N·m，與之匹配的是可靠性出眾的愛信8AT變速箱，這套組合無論是在動力響應，還是燃油經濟性方面，都處於優秀的水平。
去年，長安汽車取得了不錯的銷售成績，截至去年11月，長安汽車的累計銷量已經突破了200萬大關，其勢頭非常強勁。而今年即將到來的UNI-V，或將給他們帶來新的突破。
02
卡羅拉銳放
第二位要出場的選手，是來自一汽豐田的卡羅拉銳放。作為卡羅拉家族的新成員，該車繼承了卡羅拉車型的經濟實用等優點，又增加了SUV的跨界元素。新車已於去年聖誕節開啟了國內預售，今年第一季度也將迎來正式釋出。
卡羅拉銳放基於豐田最新的TNGA GA-C平臺打造，與廣汽豐田鋒蘭達互為姊妹車型，且都由海外版卡羅拉CROSS引進而來，其相對圓潤的車身造型符合大眾對傳統SUV的審美標準，大量的燻黑處理也為它增添了些許運動氣息。
新車尺寸為4460/1825/1620mm，2640mm的軸距符合其緊湊型SUV的定位，好在豐田的空間最佳化一向不錯，因此它的內部空間，能夠滿足日常家用需求。內飾方面，則是豐田一貫的“樸素”風格，缺乏一些設計感，但在儲物空間、座椅舒適度方面，它還是有可圈可點之處，總體符合其家用的定位。
當然，該車最大的亮點是全系標配了7個安全氣囊以及豐田自主研發的TSS智行安全系統，這對於主打家用的車型而言，是極具競爭力的賣點。
動力方面，新車將毫無疑問地使用豐田成熟搭配，燃油版車型為2.0L+CVT的組合，混動版本車型則會使用新一代豐田THS技術。綜上，安全配置充足、空間實用性不錯，省油省心主打家用，是卡羅拉銳放的核心賣點。
03
大眾ID.5
最後一位出場的選手，來自大眾家族的純電轎跑SUV ID.5。這是一款基於MEB純電平臺打造的新車，已於去年11月在德國開啟預售，今年也有望被引入國內。
相較於目前在售的ID.4而言，ID.5採用了更為激進的溜背式車身設計，整體顯得更為運動。車身尺寸為4599/1852/1613mm， 其2766mm的軸距，能夠滿足日常家用的需求。
內飾部分延續了ID系列的簡約的科技風，既保留了傳統汽車的互動、操作邏輯，也加入了新能源汽車的設計元素，做到了傳統與創新的巧妙結合。
動力系統方面，普通版ID.5將會推出兩套動力系統，單電機後驅版車型的最大功率分別為128kW及150kW。電池組容量為77KWH，官稱WLTP工況下續航里程可達520km。
儘管大眾的“套娃”戰略依然在新能源車型上使用，但必須要說ID.5確實相較於之前的大眾車型，在外觀設計上，有了較大的改變，確實符合年輕人的審美。因此，今年若能順利被引入國內，憑藉著ID系列的不錯口碑，以及超高的顏值，我想ID.5應該會有不錯的銷售前景。
由於篇幅限制，在這裡小智就先為大家介紹到這裡，後續還會推薦更多新車，敬請期待。
事實上，如今的汽車市場已不同於以往，在網際網路的幫助下，我們完全可以透過各種渠道去獲取新車的資訊、配置、售價，甚至是詳細地評測及拆解，去避開那些曾經容易踩坑的地方。資訊化所帶來的公開與透明，降低了消費者的購買成本（時間、金錢）。
汽車行業的升級與轉型，加劇了各大車企之間的競爭，迫使他們採取“增配、讓利”的手段來搶佔市場，在汽車知識的普及之下，消費者擁有了更多的話語權和選擇權，那些曾經用於“割韭菜”的低配高價車型將會慢慢消失，市場也將回歸理性。技術的進步也使我們的汽車，變得更安全，更智慧，而這一切將會最終受益的，是每一位普通消費者。
因此，就“購買汽車”這件事而言，我們無疑是處在歷史上的最佳時期。至於到底什麼車好，什麼車不好，大家憑自己喜好及需求購買即可。
