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據外媒報道，西班牙技術中心AIMPLAS獲得巴倫西亞地方政府資助，將開展VETERIA21專案，為熱塑性複合材料開發新的、更有效的轉化工藝，以便可替代電動汽車電池的金屬成分。
（圖片來源：AIMPLAS）
這些材料可確保大幅減輕車輛重量，從而延長電池壽命。不僅如此，這些材料還可回收，因此符合迴圈經濟。而目前的鋰離子電池模組由不鏽鋼和鋁製成，外形大且重，佔車輛重量的20%到30%。
AIMPLAS可持續發展和未來交通集團負責人Begoña Galindo表示：“一般來說，金屬部件佔汽車重量的73%。因此熱固性複合材料是電池外殼的輕質替代品。但其可回收性和生產率不高，而熱塑性複合材料具有較高可回收性和生產率，可以作為熱固性複合材料的替代物。”
熱塑性複合材料逐漸成為汽車減重主要材料。此外，該材料還在機械阻力方面具有優勢，且可適應不同製造工藝、具有較短製造週期、能與其他材料結合，並具有可焊接性、易回收性和對迴圈經濟的適應性。
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