對於家用來說SUV與轎車相比確實有著不小的優勢，最主要的就是SUV車型在空間以及透過性方面都要比轎車表現得更為出色，正是由於擁有著這兩大優勢，SUV車型才得到了國內消費者的廣泛歡迎，各大汽車廠商為了能夠吸引到更多的消費者也都在不斷地推出全新的SUV車型，這不，馬上又有兩款全新SUV將上市了，這兩款新車都是15萬左右價位的車型，對於那些手握15萬想買車的朋友來說又有新選擇了。
第一款：比亞迪元PLUS
預售價：13.28-15.28萬
想必很多朋友對比亞迪元這款車都不陌生，比亞迪元在2016年剛推出時憑藉著時尚動感的外觀以及親民的定價也曾“風靡一時”，不過比亞迪元僅推出兩年後便停產了。雖然比亞迪元停產了，但由比亞迪元衍生出來的車型卻依然在售，例如比亞迪元Pro就是一款由比亞迪元衍生出來的車型，並且馬上又有一款由比亞迪元衍生出來的新車也將上市了，這款新車就是比亞迪元PLUS了。
首先外觀設計方面，比亞迪元PLUS整車的設計已經完全找不到比亞迪元的影子了，新車整體的外觀均經過了重新的設計。車頭部分，比亞迪元PLUS採用了最新的家族式前臉設計，兩隻大燈之間由一根粗壯的鍍鉻飾條相連，在鍍鉻飾條的正中間刻有漢字“元”，所以車頭不但整體感呈現得很好，而且還很有辨識度。比亞迪元PLUS車身側面以及車尾的設計都比較簡潔，不過車側用到了懸浮式車頂的設計，而車尾則用到了時下流行的貫穿式尾燈設計，因此，車側以及車尾的時尚感也都呈現得不錯。
來到車內，比亞迪元PLUS整體的內飾設計屬於比較簡潔時尚的設計風格，並且在全液晶儀表、懸浮式大屏以及電子擋把等設計的映襯下內飾的科技感也呈現得不錯；在配置方面，比亞迪元PLUS全系標配了4氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、皮質多功能方向盤、全液晶儀表、電調座椅、中控大屏、LED大燈、自動空調、後座空調出風口等，即便是最低配車型的配置也已足夠豐富；另外比亞迪元PLUS雖然車長只有4455mm，但軸距卻達到了2720mm，所以車內的空間表現還不錯，身高1.8米的成年人坐進該車的後排頭部空間還有三指，而腿部空間還有一拳三指。
動力方面，比亞迪元PLUS是一款純電動汽車，該車搭載的電動機最大馬力為204Ps，最大扭矩為310N·m，續航里程低配車型為430km，高配車型為510km。
第二款：廣汽豐田-鋒蘭達
預售價：13.5-17.5萬
雖然說豐田品牌的車型在國內的口碑都比較不錯，但該品牌車型的價格與同級的競品相比通常都會比較高，甚至部分車型在市場終端還需要加價才能夠提到車，但由於目前國內汽車市場中的競爭確實已日趨激烈，所以一向高傲的豐田品牌也開始走起來了“親民路線”，即將上市的這款廣汽豐田-鋒蘭達定價相對於同品牌的其他車型來說就比較低，13.5萬起的預售價將會成為該車的一大賣點。
在外觀設計方面，廣汽豐田-鋒蘭達整體的外觀看起來並不驚豔，但卻屬於比較簡潔耐看的型別，我個人覺得這樣的外觀設計反而是比較能夠符合大多數人審美的。車頭部分，該車採用了一個“大嘴式”的進氣格柵，而兩邊的大燈組看起來也較為犀利，所以整個車頭的運動感還是有的，不過車身側面和車尾的設計就十分簡潔了，基本上沒有什麼值得單獨拿出來一說的點。
內飾部分，廣汽豐田-鋒蘭達的內飾設計採用了與雷凌等車型幾乎一致的設計，中控臺雖然配備了懸浮式液晶屏，但可能是由於設計的問題，內飾依然缺乏一定的質感；配置方面，廣汽豐田-鋒蘭達全系標配了膝部氣囊、胎壓顯示、ESP、自動駐車、上坡輔助、多功能方向盤、中控大屏、自動頭燈等配置，低配車型的配置表現一般。另外，雖然廣汽豐田-鋒蘭達的軸距只有2640mm，但車內的空間還是表現得不錯的，後排坐進身高1.75米的成年人，頭部空間還有四指，而腿部空間還有兩拳，對於家用來說空間是綽綽有餘的。
動力部分，廣汽豐田-鋒蘭達全系將搭載一臺2.0L的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大馬力為171Ps，最大扭矩為205N·m，而發動機相匹配的模擬10擋的CVT無級變速箱。底盤部分，廣汽豐田-鋒蘭達的前懸架採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架，同級中絕大部分車型都採用的是獨立的後懸架，因此懸架部分可以算是廣汽豐田-鋒蘭達較為明顯的一個短板。
總結：綜上所述就是這兩款即將上市全新SUV的一些介紹了，整體看下來不難發現比亞迪元PLUS是一款比較適合年輕人的車型，該車不但外觀內飾時尚，而且續航能力也比較不錯；而廣汽豐田-鋒蘭達則是一款各方面表現比較中庸的車型。那麼上述兩款新車誰是你的菜呢？歡迎在下方評論區留言討論。
