英偉達、高通、Mobileye、NXP等等的CES日常。
文/張濤，吳雨晨，徐珊珊
2022年1月5日，全球消費者電子展（CES）在美國拉斯維加斯正式開幕。一年一度的CES不僅是全球消費電子技術風向標，亦是科技行業未來趨勢的前瞻地。雖然受疫情影響，今年展會採用線上+線下相結合的形式進行，但絲毫沒有影響汽車晶片廠商參展的熱情。
包括英偉達、高通、Mobileye、NXP等公司均釋出了最新的產品或解決方案。
英偉達：顯示卡擠牙膏，汽車放大招？
在2022 CES展上，英偉達帶來用於AI助手的DRIVE Concierge和用於自動駕駛的DRIVE Chauffeur。
在自動駕駛方面，英偉達釋出了第八代DRIVE Hyperion自動駕駛平臺，該平臺搭載了12顆外部環繞攝像頭，3個內部攝像頭、 9個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及1顆鐳射雷達。為其提供算力的兩顆NVIDIA DRIVE Orin晶片，每顆算力高達254TOPS，每秒能夠完成254億次運算。
Orin晶片冗餘的設計在一臺計算機發生故障的前提下，也能夠保證自動駕駛正常行駛至目的地。即將推出的極星3就將使用英偉達提供的方案。
值得一提的是，圖森未來（Tusimple）也將使用NVIDIA DRIVE Orin構建自動駕駛卡車平臺。
在自動駕駛開發時，標記真實資料耗時、昂貴等是開發的痛點之一。為此，英偉達開發了DRIVE Sim replicator。
這是一種用於自動駕駛開發的合成數據生成器，透過模擬平臺中的虛擬攝像機、鐳射雷達等感測器能夠合成在多維度下，如各種速度、距離、遮擋以及惡劣天氣下難以生成的真值資料。藉此，開發人員在收集真實資料之前能夠訓練AI模型。
此外，英偉達還發布了基於DRIVE Concierge互動AI——NVIDIA Omniverse Avatar。
Omniverse Avatar能夠將語音AI、計算機視覺、自然語義理解以及搜尋引擎相結合，從而在精準實現語音需求。並且Omniverse Avatar還能夠對車輛上的每一位駕乘人員提供個性化定製。
DRIVE Concierge與DRIVE Chauffeur緊密整合，提供低延遲、高品質的360度4D視覺化服務，比如提供自動搜尋停車位，代客泊車功能。而使用“召喚”功能，DRIVE Chauffeur就能夠將車輛開至身邊。
高通：沒別的，我們就是想秀秀有多少合作伙伴
高通在CES展上公佈了一系列新的汽車合作伙伴，包括將向本田、沃爾沃、雷諾提供基於該公司驍龍處理器的元件。同時還將與寶馬、通用、現代、小鵬、印度馬恆達、捷途、蔚來、威馬、上汽以及集度等廠商達成合作關係。
不僅如此，微軟也將成為高通未來的有力夥伴，難得露面的高通執行長Cristiano Amon說：“我們宣佈，我們正在為下一代、高能效、超輕AR眼鏡開發一款定製的增強現實驍龍晶片，用於微軟生態系統。”
除此之外，高通還帶來了一整套汽車平臺，被統稱為高通數字底盤。
這其中包括提供輔助駕駛和自動駕駛技術的Snapdragon Ride；提供更安全的沉浸式車載體驗，並可根據需要不斷升級功能和服務的驍龍座艙平臺；為汽車製造商提供LTE、5G、Wi-Fi和GPS解決方案以實現汽車與網際網路、雲端和其他車輛的連線的驍龍汽車智聯平臺；以及一個用於更新和收費服務，希望開闢全新盈利模式的驍龍車隊雲服務。
可以說，從軟體到硬體，從互聯到座艙，高通提供了一套開放且可擴充套件的汽車平臺，能給汽車製造商提供各種工具，讓汽車變得更加智慧、互聯。
這些功能也將提前在與高通達成合作協議的車企中逐漸應用，比如極星和沃爾沃將會搭載全新的資訊娛樂系統，其中，Polestar 3將會率先“嚐鮮”；此外，本田將會在未來推出的車型上搭載來自高通的資訊娛樂平臺；雷諾則將依託驍龍平臺為其下一代汽車配備最新的互聯智慧解決方案。
只能說：朋友多，就是好。
Mobileye和極氪的關係原來這麼“硬”？
隨著CES 2022拉開帷幕，業界才恍然大悟，極氪和英特爾子公司Mobileye的合作才剛剛開始。
Mobileye 的CEO Amnon Shashua在英特爾主場上宣佈，擁有L4級別自動駕駛能力的極氪電動汽車最早將在2024年正式面世。
兩家公司在去年8月達成合作關係，攜手開發高階駕駛輔助系統（ADAS）。據悉，極氪001車型採用了Mobileye最新一代SuperVision系統。
成立沒多久的極氪迅速搭夥Mobileye本就讓業界倍感意外，但更出人意料的是，兩家公司的合作關係遞進速度如此之快。
從披露的資訊瞭解到，該款合作車型將由Mobileye Drive驅動，搭載6顆EyeQ5系統晶片，且周身排布攝像頭，以實現更高級別的自動駕駛功能。
值得注意的是，在這場線上釋出會上，Amnon Shashua共介紹了三家合作車企，分別是福特、大眾，以及吉利旗下的極氪。
其中，Mobileye與福特的長期合作關係將進一步深化為戰略合作，Mobielye的道路資訊管理（REM）地圖技術將新增到福特BlueCruise系統的未來版本中。而大眾集團將藉助Mobileye的眾包地圖技術，在大眾、斯柯達和西雅特品牌的汽車中提升ADAS功能的舒適性。
對比前兩家國際大廠，顯然Mobileye與極氪的合作關係要更加深入。
除了官宣合作專案外，Mobileye還同步釋出了一款專為端到端自動駕駛而打造超級計算平臺“EyeQ Ultra”。
據介紹，EyeQ Ultra採用5納米制程工藝，效能相當於10片EyeQ 5的效能之和，可以滿足L4自動駕駛的所有需求和應用場景 。該款晶片預計於2023年底供貨，並於2025年全面實現車規級量產。
不知道，極氪新車型是否有機會搭上EyeQ Ultra的順風車呢？
為全自動駕駛加碼！NXP再推4D成像雷達處理器
CES 2022盛大開幕，半導體晶片公司紛紛放出“大招”。
荷蘭汽車半導體供應商恩智浦 (NXP Semiconductors) 1月5日宣佈，業界首款採用16nm製程的成像雷達處理器S32R45已投入量產，同時新推出的S32R41專為 L2級以上自動駕駛功能量身定製。
S32R45是NXP第6代汽車雷達晶片組的旗艦產品。據其官方介紹，相比於其他產品，S32R45的識別力更強，增強了對城市複雜環境的感知和理解；同時可提供短、中、遠端的三合一多模式雷達感應。
而新產品S32R41是業界首款專為L2+自動駕駛應用設計的16nm雷達處理器。隨著汽車自動駕駛級別從L2+過渡到 L5 ，有了S32R41 的加持，NXP的4D成像雷達有望覆蓋更多車型。
恩智浦指出，傳統高解析度感測器無法妥善處理的L2+場景，4D成像雷達晶片可以最多可從6個角度、360度環繞式分佈解決這一問題。汽車雷達產品組合加上NXP TEF82xx RFCMOS 收發器，能夠為車企提供所需的更高角解析度、處理能力和應用範圍。
另外，恩智浦此次線下參展，將攜手中國臺灣的雷達平臺供應商為昇科科技股份有限公司（CubTEK）展出自己的雷達技術成果。
恩智浦還宣佈將在2月23-24日舉辦NXP影像雷達科技日。
