進入全新的一年2022年，過去的2021一年有人喜有人悲，國內新能源車競爭進入白熱化，近日部分新能源車企率先公佈12月以及2021年全年銷量，今天就隨老司機來點評點評這些已經公佈銷量的品牌。（這份資料基於現在公佈的品牌，並非所有新能源車銷量）
特斯拉
代表車型：Model 3和 Model Y
2021年全年，特斯拉共生產約93.04萬輛汽車，全年累計交付近93.62萬輛汽車；其中Model S和Model X車型的產量為24390輛，交付量為24964輛；Model 3和Model Y的產量為906032輛，交付量為911208輛。
老司機點評：4月份上海車展鬧的“剎車門”，大家以為特斯拉會在國內一蹶不振，誰知剎不住的是銷量，從資料表可以看到特斯拉一家的銷量是其他很多品牌累積的銷量。
比亞迪
代表車型：DM-混動車型和EV車型
比亞迪乘用車2021年全年銷量達到730093，同比增長75.4%；新能源乘用車全年銷量同比增長231.6%、達593745。這也是截止至目前的中國新紀錄，是此前的中國紀錄的2.4倍。
銷量細分上，比亞迪新能源乘用車銷量呈現出EV純電、DM混動齊頭並進。在刀片電池、DM-i超級混動和e平臺3.0等核心技術加持下，2021年12月，比亞迪EV車型和DM車型銷量分別達48317和44506，同比增長148.0%、448.6%；年內，比亞迪EV車型和DM車型累計銷量分別達320810和272935，同比增長144.9%、467.6%。
老司機點評：比亞迪在新能源賽道的佈局終於在這兩年迎來了大豐收，現在能正面和特斯拉剛的國產品牌也就特斯拉了，而有訊息稱未來特斯拉也將採購比亞迪生產的刀片電池作為車輛能源。比亞迪的銷量大增的背景除了是其在技術上的投入，還與其產品佈局有關，多款車推出DM-i和EV車型供不同需求的消費選擇。尤其是DM混合動力車型它集合了純電舒適低成本的以及燃油車沒有里程焦慮的優點受到消費者追捧，今年年比亞迪還將推出更多混合動力車型，屆時其銷量將會進一步增大，為國貨增光添彩。
大眾ID系列
代表車型：ID4、ID6
2021年12月份大眾ID.家族賣了13787輛，五款車賣接近14000輛，去年大眾新能源車累積一共賣了70625輛。
老司機點評：大眾ID系列依附著一汽大眾和上汽大眾強大的經銷商網路且還在一定優惠基礎才獲得如此之銷量，這個側面說明在新能源車領域大眾失去了“德國車高階感”的光環，但在合資品牌當中大眾已經算不錯了。其實並不僅僅是大眾面臨這樣的問題，豐田、本田、日產等傳統燃油車很強勢的品牌在新能源車領域都面臨著這樣的問題，燃油車幾十年積累下來的使用者口碑，卻給新的能源方式所顛覆，如何告訴使用者自己其實在新能源方面也是專家其產品也是值得的是它們現在最重要的。
廣汽埃安
代表車型：埃安Y、埃安S
廣汽埃安公佈了 2021 年及 12 月當月銷量資料。2021 年 12 月廣汽埃安終端銷量 16675 臺，同比增長 119%。該品牌全年銷量 123660 臺，同比增長 119%。
老司機點評: 廣汽埃安雖說是廣汽集團獨立出來的新能源品牌，但其作風是相當雷厲風行的，在洞察到10萬出頭這個價位是消費者對新能源車接受度比較大的背景下，快速的埃安Y等車型，很好的搶佔了代步車的消費市場，獲得不錯的成績。
理想
代表車型：理想ONE
12月，理想汽車交付14087輛理想ONE，同比2020年12月增長130.0%；2021年第四季度，理想ONE共交付35221輛，環比增長40.2%，同比增長143.5%；2021年全年，理想ONE總計交付90491輛，同比2020年增長177.4%。
老司機點評：單憑一款車就有這樣的銷量，可以說理想的整體銷量還是不錯的。從技術角度來說理想ONE並不算特別牛，但從消費者需求來看理想ONE就特別適合限牌城市的消費者，畢竟它沒有里程焦慮又能上綠牌就特別適合這類特定消費者，只是老司機對其後續發展比較擔心，因為其他例如比亞迪、長城等國產品牌也都進入混合動力賽道，理想ONE的優勢就越發不明顯。
威馬汽車
代表車型：W6
威馬汽車四季度，累計交付達到了15114輛，創下了單季銷量新高。2021年全年，威馬累計交付了44157輛，接近過去三年的總和，而從2018年開始交付到2021年12月31日，威馬的累計交付量達到了88686輛。
老司機辣評：威馬能熬到2022年是出乎老司機的意料，只不過這個8萬多的銷量有多少是網約車的銷量這個還有待考證。老司機給威馬一個鼓勵吧“努力活下去”
小鵬
代表車型：P7
小鵬汽車以12月交付16000輛的成績繼續領跑造車新勢力，同時也比11月有所增高，同比增長181%。第四季度，小鵬汽車累計交付量達到41751輛，環比增長63%，同比增長222%。得益於四季度的強勁增長，2021年小鵬汽車全年總交付量達到9.82輛，為2020年的3.6倍。
老司機點評：小鵬是新勢力發展最好的一個品牌之一，其主要目標人群是年輕消費者。主銷的P7無論外觀還是內飾設計都是相當有特點的。未來小鵬還將推出中大型SUV小鵬G9，如果從今年的銷量來看2022年目標突破10萬輛已經不是問題。不過小鵬還是要注意2022年國產品牌混合動力車型的推出，這個一定情況下也會影響國產純電動銷量。
蔚來
代表車型：ES6、ES8
2021年全年裡蔚來累計交付91429輛，連續兩年翻番增長。截至2021年12月31日，蔚來總交付量為167070輛。同時蔚來全新ET5和ET7也將在2022年內開始交付，未來也助於品牌銷量上漲。
老司機點評：與別的純電動品牌不一樣，蔚來除了充電之外還可以換電，換電這個服務真是不要太香，此外其極致的服務也是其讓消費者感受到與眾不同的豪華待遇。在老司機眼裡成也換電敗也換電，因為隨著保有量的增大，其換電站換電排隊等電的情況越來越多，這個問題蔚來一定要重視起來不然，引以為豪的服務就會因此打折。
