中國基金報記者 秦薇
因保險公司策略調整，香港特區可能出現“計程車荒”。
近日，在香港計程車保險市場市佔率高達60%的本地保險公司——泰加保險(06161.HK)通知車主，將在7天通知期後退保。香港計程車車行車主協會永遠會長鄭克和預計，泰加保險此舉可能影響逾萬輛計程車，導致大量出租車因沒有保險而被迫停駛。
泰加保險1月5日盤前釋出停牌公告，以待刊發內幕訊息。至截稿時，公司尚未釋出公告。
監管機構介入
泰加保險主要在香港特區承保汽車、僱員補償及其他一般保險保單，事實上，有關其退出計程車保險業務的訊息已經在市場上發酵一段時間。去年11月初，泰加保險曾釋出公告澄清其並無計劃停止計程車保險業務，而是應監管要求，重新評估業務相關的風險及回報。
作為其穩健的風險控制措施的一部分，泰加保險自去年10月28日起已經不再承保從其他保險公司轉移的新出租車保單，但繼續按照其承保及定價政策為計程車保險的現有保單持有人提供服務及辦理續保。當時，泰加保險還表示會繼續檢討其計程車保險業務風險，並考慮對承保及定價政策進行必要調整。
11月底時，泰加保險還曾強調，將繼續與香港保險業監管局（“保監局”）保持密切溝通和合作，在其規範指導下，繼續深入並持續研究支援香港計程車行業有序發展的策略及方案，以履行泰加保險作為計程車汽車保險行業領頭羊的社會責任，並在確保現有客戶利益的前提下，為現有及將來的客戶提供更加優質可靠的保險產品和服務。
泰加保險突然通知取消保單，引發行業不滿，多個行業協會人士透過本地媒體發聲，批評有關行為不負責任，以及缺乏替代方案。
保監局方面表示，已經獲知有保險公司近期改變商業策略，並通知部分投保人，取消其承保計程車保單及退回保費。為確保市場穩定運作和避免對計程車業及巿民造成影響，保監局已聯絡香港保險業聯會及其他保險公司擬定方案，令車主可以將受影響的保單轉移至其他保險公司。
香港運輸及房屋局也表示已經瞭解到有關情況，並指出保監局已協調4間保險公司擬定方案，承保受影響保單。政府會繼續與保監局及計程車業界保持溝通。
賠付率高達65.3%
作為行業龍頭突然轉態，市場分析泰加保險的決定與計程車行業居高不下的賠付率相關。
泰加保險去年中報顯示，受疫情影響，2021年前六個月，由於過往年度索償略有改善，計程車保險的賠款淨額有所減少，賠付率降至65.3%，而2020年同期則高達102.4%。整個2020年，計程車保險的賠付率為77.6%，超過其他各類保險產品；2019年，計程車保險的賠付率更高達151.8%。
圖片來源：泰加保險2021年中報
公開資料顯示，泰加保險的主要保險產品包括汽車第三方保險及綜合保險，大部分客戶為香港計程車及公共小巴的所有者。第三方保險方面是指承保第三方法律責任，綜合保險則承保汽車受損導致的損失以及第三方法律責任。
2021年上半年，由於部分承保計程車保險的公司減少此類業務承保量，泰加保險的計程車保險業務的毛承保保費增加28.5%至1.61億港元。
圖片來源：泰加保險2021年中報
4家中資保險接手
保監局表示，目前已經有保險公司同意向受影響的車主提供30日的按保方案，即臨時提供短期保險確保相關車輛繼續獲得保險保障。同時，保監局還已調整和簡化安排，允許計程車公司為更多保險公司代理業務，以便安排出租車投保。
但要其他保險公司接手，並不容易，計程車保險賠付率高、業務虧損，並非泰加保險一家獨面的難題。2021年，香港特區立法會召開交通運輸業保險事宜聯合小組委員會會議時，曾引用保監局的一份資料，香港特區8家承保計程車的保險公司，在2005至2020年的16年間中11年都出現了承保虧損。
保監局的資料顯示，2020年和2019年，計程車保險業務整體處於虧損狀態，其中2019年，綜合保險及第三者保險的合計比率分別為135.9%及126.2%，2020年綜合保險及第三者保險的合計比率分別為102.0%及 115.6%。
保費持續上漲，是2020年虧損比率有所下降的一個主要原因。2019年，計程車綜合保險平均保費已同比上漲9.8%，2020年又在此基礎上同比增長20.9%；第三者保險的保費2019年同比增長7.5%，2020年又同比增長17.9%。
據瞭解，目前有4間中資保險公司願意為受影響的計程車提供過渡性臨時保險，包括中銀保險、太平洋保險（香港）、太平保險（香港）和招商永隆保險。不過，目前仍未有長期解決方案出爐。
編輯：艦長
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