在西藏住宿屋裡很少能見到空調，大多都是電熱毯，我就比較好奇，我現在是秋天來的是沒有問題，那夏天來得怎麼辦呀，我還沒有見過電熱毯能製冷的說法呢，希望有人能解惑。還有就是我個人總結的經驗，內地來西藏，特別是愛洗澡的，睡電熱毯晚上就別洗澡了，我睡電熱毯晚上汗流浹背啊，就跟躺在爐火上一樣，不開電又覺得冷，所以還是早上起來再洗澡吧。次日我起得很早，外面天還沒亮我就起床洗了個澡，從芒康走時，天才矇矇亮，我特意趁太陽還沒有升起的時候就出發，看看這時的風景和太陽剛升起時川藏線上的樣子，這是我這次旅行唯一一次在行路中起這麼早，因為我不想錯過早晨的西藏。過了芒康就是左貢縣，在左貢震嶽一改往日的慵懶，這時的震嶽彷彿有了精神，就像很久未進食的雄獅飛奔向它的獵物“八宿”一樣，左貢應該是我川藏線上速度和內地行駛無差別的一段路了，沿路有許多犛牛在國道上，還是要小心駕駛的，要知道一頭犛牛足夠你來兩次拉薩的了。八宿縣是一個不得不說的一個地方，有走過那裡人生就再無彎路的怒江72拐，這也是川藏線必走的路，還有被雪山和冰川環繞其中天然的堰塞湖然烏湖，兩個必看的風景。現在我就不細說了，因為距離這兩個景點還很遠呢。
八宿縣沿途的風景在整個川藏線我覺得可以排在前三了，我的相簿裡八宿的風景照片是所有到過的地方最多的，也是風景最緊密的，真的我在八宿沿途停了很多次車下來拍照，想把這些風景留在記憶中，它沿途也有很多的觀景臺，怒江72拐就是其中之一，在觀景臺大概只能看見怒江72拐的1/3左右就已經非常的震憾了，當你走這72拐時更要打著12分的精神，在這裡被驚出一身冷汗是挺正常的一件事，這種路不能長時間的踩剎車，只能靠發動機制動，因為它全是急坡轉360度的急彎，至於是不是72個彎道我真的沒數，全部的注意力都用在開車上了，我在怒江72拐上遇到了車輛出現交通事故車，我整個來回的全部行程10000公里不到，也就有6輛車出現事故，72拐處就有3輛了。怒江72拐有沒有72個彎道？我覺得是有的，而且只會更多，相對我從上往下開比從下往上來得簡單一點，因為那了起事故都是從下往上來的車輛，對於我已經走過一次的現在想想也不是太難走，當我再走時肯定還是會多打幾分精神的。怒江72拐就像眾多走過那裡的人所期盼的那樣，今日走完所有彎路，以後人生全是坦途。
過怒江72拐再走100多公里就是然烏湖，我去的這個季節不是然烏湖的最佳時期反而是然烏湖最不好的狀態，我剛到然烏湖自駕營地時，諾大的停車場就零星的幾輛車，進入營地裡有免費停車場，整個營地很大建築也很有特點，有咖啡廳、餐廳觀景酒店餐廳、便利店等，可是我來的不是時候，可能是這個季節是淡季的原因，這些所有的店都沒有營業。沿著觀景走廊走可以到然烏湖的湖邊，看到這時的然烏湖你可能會失望，因為此時的湖面是那麼的渾濁，四周的山也沒有雪的襯托，如果和你在網路上或電視上看的不一樣而對這個地方失望，那不是你的問題，也不是然烏湖的問題，而是季節的問題，如果你在3、4月份來然烏湖一定不會讓你失望的，碧綠的湖面和巍峨聳立的雪山，營地自駕的人也會很多。可憐我正是在這不合適的季節來到然烏湖，我把車停好，沿觀景走廊來到湖邊，湖邊的風真的很大，我一直弄不明白為什麼湖水這麼渾濁，當時我還挺失望的，我把整個營地逛了一遍覺得這個地方很適合小皮（我養的一隻黃色的鸚鵡，因為是黃色的讓我想起神奇寶貝里的皮丘，所以給它取了小皮這個名字），至於為什麼我覺得適合小皮是因為營地裡還有其它動物，也因為小皮和我這一路都在車裡，只有很少時間放出來透透氣，在然烏湖小皮終於離開了籠子到大自然中，可能因為太冷的原故，小皮在我手上一點飛走的跡象都沒有，有好幾次我把它放飛，它又飛回我的衣帽裡，無奈我只能帶著小皮又沿湖邊走上一遍，這也是小皮和我在這趟行程中離開車子最長的一次了，小皮是我從幼鳥開始一點點養大的，這也是它唯一一次出這麼遠的遠門。我原本打算在然烏湖邊過夜的，可是當時的時間才剛到5點，營地可能是淡季的原因。有公告說晚上18點以後停車就收費了，而且除房車外不允許人睡在車內，所以我就繼續往前出發去往波密，在剛進波密的一個宣傳西藏解放的休息停車區，那裡有很多壁畫，有解放軍牽著馬爬雪山和解放西藏進軍路線圖還有紀念碑。我在這裡灌了一瓶冰川水，又在流淌的冰川水中撿了一塊石頭做個紀念，這時天才剛有點暗下來，我打算就在這裡過夜的，可是停車區對面是峭壁，我擔心晚上落塊石頭下來就不太好了，為了安全考慮，我繼續往前走找露營的地方，這一走可就遇到糟心的事了。
