要不是這次來武漢參加試駕活動，我對雪鐵龍C3-XR的印象還停留在曾經的共享汽車（TOGO途歌）上。近幾年，這款合資品牌小型SUV越來越沒有存在感了，而在最初引入國內時，C3-XR曾是很多消費者考慮的目標，自2014年12月21日上市以來，其累計銷量也有20萬有餘，不得不感嘆“這個世界變化快”。
初代雪鐵龍C3-XR曾用於共享汽車TOGO途歌
凡爾賽C5 X的引入明顯提升了雪鐵龍關的注度
對雪鐵龍，也是如此。這個曾以時尚個性、運動潮流為賣點的法國品牌在中國市場逐漸邊緣化，其中緣由，比較複雜，不做深究。但隨著凡爾賽C5 X（一款跨界旅行轎車）的引入，雪鐵龍品牌的關注度上來了，法系車的調性十足，讓人充滿期待。
相比於凡爾賽C5 X的個性鮮明，新款C3-XR顯得更為樸實，作為中期改款車型，在外觀、內飾的細節上做調整，突出SUV的力量感和年輕活力，最明顯的是前臉，燻黑材質的倒梯形大嘴格柵，很具辨識度；車頭兩側豎直的LED日行燈，進一步增加了視覺寬度。對於一款小型SUV而言，氣勢很到位了。此外，車頭雙人字形徽標和大燈組則採用了雪鐵龍家族統一的設計風格。
其實，在國內市場與C3-XR同級的車型中，雪鐵龍還有一款C4 AIRCROSS雲逸，那才是雪鐵龍全球家族化設計的最新產品，也許是太過於個性，並沒有得到中國年輕使用者的認可（在法國表現還不錯），目前已處於停產的狀態。官方表示，小型SUV市場規模在縮小，未來雪鐵龍品牌在該級別只保留一款車型，那就是C3-XR。
新款C3-XR整體造型與車身尺寸與此前變化不大，車側還是很流暢的SUV造型，但頂部行李架採用鑲嵌式設計，黑色的行李架與後排車窗黑色裝飾形成了回勾造型，顯得車身層次感更強。車尾部分除了尾燈的變化，後保險槓也使用了鍍鉻裝飾，並且把排氣管隱藏起來了。
坐進車內，能感覺到雪鐵龍C3-XR更實用的一面，別看身形不大（長寬高4288/1748/1557mm，軸距2655m），但空間表現在同級車型中實屬不錯。除了後排內部寬度受車身所限，坐滿5人可能會有點擠之外，所有乘員的頭部、腿部都有很大餘量，這樣的空間對一般使用者完全夠用，尤其是尚不需要考慮家庭使用需求的年輕人。
從內飾的設計也能看出C3-XR的實用，正規的對稱佈局，並沒有一般雪鐵龍特立獨行的一面，使用起來非常容易上手。雖然大量使用塑膠材質，但也透過增加一些裝飾提升質感，橫貫整個中控的銀色飾板起了很好的效果。
數字儀表和觸控式液晶屏已成必有配置，顯示清晰、操作便捷。在功能上，C3-XR也加入了智慧網聯絡統，包括：線上、離線雙模式導航、藍芽電話及酷我音樂、考拉FM、墨跡天氣等線上應用，使用者可以不用，但原廠一定要有，對於更習慣用手機的使用者，智慧互聯也非常簡單。
如果是在大城市使用，內部空間足夠大的小型SUV是很多年輕人買車的首選，除了顏值之外，主要是開起來靈巧，而這也正是C3-XR的特點。駕駛席座椅高低可調節幅度大，坐高一點可獲得開闊視野，喜歡操控的感覺也可以坐低一點，EPS電子助力轉向的力度始終比較輕手，但並沒有明顯虛量，在城市路況輾轉騰挪，就很適合了。
要說動力嘛，新款C3-XR跟改款前一樣搭載雪鐵龍1.2THP發動機，這是一臺三缸機，正常駕駛，車內乘員的感受不明顯；在高負荷、急加速時，從發動機艙傳來的聲響比較明顯。最大功率85kW，最大扭矩190N.m，動力表現對一臺小型SUV而言，也完全沒問題，捨得踩，就有勁。
跟最早在國內上市時使用的6AT不同，新款C3-XR用上了6DCT雙離合變速器，屬於正常表現，正常駕駛，較為平順，轉速控制在比較低的範圍，比較省油。但是，雙離合特性還是有，低速時突然加油，變速箱降擋的意願不強，有個等待的空隙，為了平順性，換擋速度也不夠快。用S運動模式，動力響應會更好一些，此外，還有應對冬季溼滑路況的雪地模式。
以城市使用為主的SUV，標準就是前驅，但C3-XR在電子系統上做了相應考慮，標配Grip Control智慧多路況適應系統，有公路、沙地、雪地、泥地、ESP關閉5種模式，對動力、制動等做出快速響應，是一種簡單智慧的駕駛模式調節。
雖然武漢的道路很堵車，但我發現自己還是挺喜歡開C3-XR的，除了前面提到的轉向輕巧、靈活，還有質感不錯的底盤懸掛，這是法國小車的特點，能夠將舒適性、操控性較好融合在一起。如果是在多彎的山路駕駛，C3-XR應該會有更多的樂趣給到駕駛者，而在城市裡，面對突如其來的減速度或者破損路面，也能從容面對，保證穩定、舒適。
7月14日，新款C3-XR已正式上市，打出了“快樂星球SUV”的口號，要讓年輕人獲得更多快樂，指導價11.39萬元，但購車就享受1萬5千元現金禮，相當於真實價格9.89萬元，作為東風雪鐵龍旗下入門的SUV車型，這個價格還比較實在。此外，還有免購置稅和贈送保險的優惠，如果終端再有優惠，那價效比就更明顯了。
對於C3-XR這樣一款小型SUV，顏值不低，實用性有，配置也不低，重新回到舞臺上，需要被更多人認識，希望在更多城市的路上能見到這款車。
