文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 1月4日，東風本田釋出2021年銷售業績。資料顯示，2021年東風本田全年發車76.19萬輛，終端銷量79.33萬輛。與去年的82.03萬輛相比，總體銷量減少近3萬輛。
2021年東風本田全年發車76.19萬輛，終端銷量79.33萬輛
銷量下跌與供應量不足有關，根據11月東風汽車集團的產銷公告資料，東風本田1-11月累計產量同比下跌6.15%，與銷量下跌幅度基本持平。
東風本田CR- V
具體到各個車型，CR-V全年終端銷量22.23萬輛，佔比28.02%，奪得合資SUV銷量冠軍；思域全年終端銷量16.61萬輛，佔比20.94%；XR-V全年終端銷量19.14萬輛，佔比24.13%；MPV艾力紳全年終端銷量5.22萬輛，佔比6.58%。
電動化方面，以X-NV銳e動為代表的電動化家族全年終端銷量13.73萬輛，同比增長47%，佔整體銷量的17.31%。目前東風本田已覆蓋燃油、混動、插電式混動、純電動四套動力系統。
e：NS1
2021年10月，本田邁出了轉型的一大步，正式釋出了全新的純電動車品牌“e：N”。該品牌的首款車型東風本田e：NS1正蓄勢待發，將於2022年春季上市銷售。
同時，本田汽車提出電動車轉型規劃。在包含中國在內的先進市場，純電動車和燃料電池車的銷量佔比為：2030年達到40%，2035年達到80%，2040年達到100%。
換句話說，10年後，國內將買不到純燃油的本田新車。20年後，國內將再也買不到可以加油的本田新車。
東風本田2024年電動車工廠投產
為了實現這一目標，2022年開始，東風本田也將進入電動化快速轉型的階段。據悉，東風本田也新建了電動車工廠，將於2024年投產。
可見，面對新能源大勢，以發動機起家的本田也不得不轉入電驅動的行列。沒有了傳統領域的優勢，東風本田要想保持住如今的市場地位，甚至進入“百萬”銷量俱樂部，還需要拿出更多誠意。
