最近有朋友訴說特斯拉汽車明年保費大漲，幾乎漲一倍。以特斯拉MODEL 3為例，漲價之前的保費為6656.14元，漲價後的保費為11933.9元。11933.9元-6656.14元=5277.76元，也就是說明年起該使用者保險費用比以前多花5277.76元。
看了一下表格，發現是車損險漲價了，三者保費沒有變。如果年行駛1-2萬公里，那麼每公里成本將會增加0.25-0.5元，這種情況下用車費用與燃油車無異。可能有人會說購買特斯拉的都是土豪，不差錢。其實這只是看上去而已，一輛入門級別的特斯拉MODEL 3土豪是看不上的，消費主力軍是上班族。當然，大城市綠牌的隱性福利還是比燃油車高很多，起碼某些限購城市裡車牌能省下一筆錢。
但是對於非限購城市來說，特斯拉使用成本增加後就有些尷尬了!當然，您也可以不上車損險，直接省下萬元。但是有幾個車主真的不上車損險呢？保費上調對於保險公司來說也是一件無奈的事情，說明特斯拉維修費用過高。燃油車或者其他品牌新能源汽車維修成本都可以降下來，甚至可以採購原廠件去合作修配廠維修，或者直接定損給車主一筆維修費由車主自行選擇修配廠維修。
但是特斯拉就不行了，即使是一輛售價不到30w的車子，小事故維修費用高的嚇人。大家猜一猜下圖中的特斯拉維修費用:
如果按照燃油車來估價，最高也不會超兩萬。但是圖中這輛車子修完後花了5萬多，這價格與幾十上百萬的豪車維修價格相當。
特斯拉這種鋼鋁車身機構維修費用肯定不會低的:
覆蓋件一旦有磕碰只能更換，無法修復。與豪車是一樣一樣的，哪怕車子只花了二十多萬，但是維修費用與豪車是一樣的。保險公司也不傻，既然你的維修費與豪車是一樣的，那麼保費也得與豪車相當否則不賠錢了嗎？所以這類車型保費上調是理所當然的，畢竟誰也不會幹賠錢買賣。
而其他售價較高的新能源汽車保費也有所上調，例如蔚來、小鵬等保費也上調一部分，但是上調幅度遠遠沒有特斯拉高。而平民車型比亞迪等新能源汽車保費這沒有上調，部分車型甚至還有所下調。
寫在最後
新能源汽車發展的如火如荼，與政策扶持有一定的關係。例如免購置稅、限購城市不限購、限行城市不限行，除了廠家得到補貼之外，購車者也變相節約了一筆錢。與燃油車比起來，電費支出遠遠比油費低很多。燃油車五毛一公里，電動車每公里可能就花一毛錢。燃油車最大的消耗就是汽油消耗，而汽油的組成價格中大約有一半是各種稅費:
上圖可以看到汽油中有48%的稅，只要我們加油那麼就無形中繳納了各種附加稅費。我們100元汽油，無形中就繳納了48元稅費。加一萬元汽油，則繳納了4800元稅費。新能源電動汽車呢？只需要花電費即可，如果百公里耗電20度，民用電慢充只需要花費12元左右。
這就是新能源汽車紅利，免徵各種稅費後大大降低了用車成本。如果都用新能源汽車，那麼各種稅費該由誰繳納呢？
