1937年8月13日，爆發了淞滬會戰。
當時正趕上臺風過境，由於天氣原因敵人沒有空軍作戰行動。中國的空軍將領們得到訊息後，立馬起身集合，準備趁此良機對日軍進行主動攻擊。
8月14日下午，高志航駕駛著“霍克3”驅逐機上，衝向天空，這一刻，風雨中的高志航彷彿披星戴月般的璀璨，他把生死拋在腦後，心裡只有祖國和人民。
他用了不到半個小時的時間擊落了3架日軍的飛機，還有一架被打得半殘廢，落荒而逃。
這是這是中國飛行員首次擊落侵華日軍戰機的情況。高志航有哪些輝煌的戰績？同時也經歷了著哪些生死考驗？這需要從高志航年少成名說起。
一、一百年前的“留學生”
1907年，高志航出生在遼寧通化縣的一個叫做三棵榆樹鎮三棵榆樹村的地方。他是家裡的老大，所以從小就非常懂事和聰明，而且非常的孝順。在學習方面，高志航也是非常的刻苦，他希望有朝一日出人頭地，報效祖國。
1920年，這時優秀的高志航已經是才高八斗，學富五車了。高志航看到國情危急，抱有雄心壯志的他毅然決然地選擇投筆從戎。
隨即，他透過自學考試，考入了東北陸軍軍官學校的教學班，在學校的學習中依然名列前茅。1924年，東北陸軍軍官學校擴建了空軍專業，但是因為剛開設不成熟，沒有國外的比較先進的教學技術。高志航覺得學得不夠，作為優秀學生，老師推薦他去法國進行深造。
出國學習空軍先進技術的重任就交到了高志航身上。他把名字高銘久改成了高志航，因為他希望自己的志向隨著飛機，高高遠航。
1926年，在法國留學的高志航逐漸研究驅逐機的科研專案，並且獲得了一定科研成就。法國的老師非常賞識這個中國小夥子，領導見他在飛機方面非常有天賦，出色過人。
就在畢業時授予高志航軍銜，下令讓他去南錫的法國陸軍航空隊的第23驅逐機團進行實習和研究。
1927年初，高志航在法國學習了兩年的飛行駕駛技術和驅逐機科研。學成之後，他沒有留在法國，而是選擇回到國內，留在空軍部門任職，傳授自己在國外學習的知識來回報國家。
這時的高志航才19歲，年少有為。成績優異的他在人群中大放光彩，張學良一眼就相中了這個勤懇好學的青年，下令，讓高志航擔任航空處的飛鷹隊的少校駕駛員。從此，他就成為了一名真正的飛機駕駛員，開始實現他兒時的夢想：為國效力。
其實高志航對張學良也是非常地敬佩，他們之間還有一段小淵源，也正是他改名字的誘因。
在張學良組織和建立東北陸軍軍官學校的飛行大隊，並且想要選拔優秀的學生去法國進行學習和深造時並沒有選擇高志航，因為高志航的身高不達標。
作為一名男生，他當時只有167公分。高志航非常珍惜這樣的一次機會，所以不願因為身高而失去這次機會，於是他就給張學良寫信。
信中他表達了自己對飛行的熱愛，對祖國的熱愛，以及他自己的決心，並把名字從“銘久”，改成“志航”。張學良將軍也被這一片赤子之心所打動。
在飛鷹隊裡，高志航作為少校勤勤懇懇，每天刻苦訓練，而且還教給身邊其他同事自己在法國學習時學到的驅逐機駕駛的秘訣。
高志航不斷要求自己精益求精，有一次在訓練的過程當中，他受了重傷。
因為在以前的各種設施都不太先進，飛機的各種裝置都是很簡陋的，甚至都沒有鋼化玻璃罩，飛行員的身體都是直接暴露在風中的。
演習過程中，操縱桿失靈，狠狠地彈到了高志航的腿上，他的腿直接被打斷了。忍著疼痛，他冷靜處理，不慌不忙地讓飛機平穩著地。下飛機後，他已經疼暈了，隨後被立即送往醫院。
傷勢嚴重，連續進行了兩次手術。手術之後，高志航為了不影響飛行，每天不要命地進行康復訓練，希望儘快恢復，重新加入組織。他的精神打動了他的同事和領導。
在飛鷹隊裡他不僅受到同事的歡迎，還得到了領導的器重，領導提拔他成為東北航空教育的隊長。
高志航不但一人發光，他還培養出優秀的飛行員，和他一起發光發熱。那個時候中國空軍裝備的驅逐機“霍克3”被送回祖國以後，國民政府立馬準備籌劃建立飛行部隊。
因為高志航是公認的飛行行家，同時這個人不僅對自己要求嚴格，而且為人真誠果敢，嚴於律己，忠於國家。
所以國民政府在創立了五個飛行大隊之後，就盛情邀請高志航來南昌第四飛行大隊擔任大隊長。由於工作出色，不斷受到領導的賞識，隨後晉升中校，接連擔任空軍指導員的總隊副隊長。
高志航在教學飛行技術的過程中同時協助總隊長毛邦初的工作——在杭州中央航校招募並指導訓練年輕飛行員。
高志航是一名好老師，培養出了很多空中的戰鬥英雄，其中包括:在武漢保衛戰中英勇就義的李桂丹，開創國民黨空軍架機起義先例的劉善本（1949年6月份駕駛飛機到延安參加開創起義），劉粹剛，羅英德，董明德，鄭少愚等戰鬥機英雄，他們的努力和犧牲，為了中國的航空事業做出了偉大的成績和奉獻。
1931年9月18日，日本軍隊開始入侵東北，發動“九一八”事變，佔領瀋陽等地。聽到新聞的高志航義憤填膺，不顧及家人的阻撓，帶著兩個弟弟連夜來到了皇姑屯車站，坐車向南走，尋找抗擊日寇的路線。
他先是來到北平，熱切希望能夠加入抗日陣營。等待分配的過程之中，他得知在南京航空警署的朋友，希望高志航能夠加入到他們的隊伍，高志航立馬赴約。於是，在南京航空警署，他加入了軍政部航空署的第四大隊，成為了一名少校飛行員。
二、拒絕法西斯創始人墨索里尼
在任職期間，他不斷訓練自己的飛行能力，透過空閒時間進行加練。他不斷思考，掌握了很多在高超的飛行技術：在夜晚不開燈盲飛，頭朝地倒著飛等。當時的年代，高志航的飛行技術在國際上在應該是數一數二的。
1935年，高志航得到通知，組織讓他前去義大利考察空中驅逐技術，並且購買飛機回來。
在義大利，他在進行飛機特技表演的時候，法西斯主義的創始人墨索里尼正好目睹了整個過程，並且大為稱讚。
他佩服這位黃面板的中國青年，並且希望高志航能留下來，墨索里尼沒想到的是高志航拒絕了他。
墨索里尼是以為自己條件沒有足夠的誘惑，他又加大籌碼，如果高志航能夠加入他的國家，加入他的飛機戰隊，墨索里尼將讓高志航享受他們航天部隊的最高職位和薪資。
如此誘惑的條件並沒有讓高志航為之動容，他說：我是一名中國人，我是中國飛行員，我的職位在中國，我此生只願意做一名中國軍人！
三、蔣介石送私人飛機
1936年10月31日，蔣介石慶祝50歲生日舉辦盛大慶典。在這一天，航委會為了能讓蔣介石開心，特別請了德國、英國和義大利等國家的空軍，準備了一場特別壯觀的空戰技術和飛行特技的表演。
高志航在杭州值班的時候聽到了這個訊息，主動請纓，參加此次特技表演。高志航駕駛著“霍克3”第一次出現在公眾面前現實，（霍克3是在抗日戰爭剛打響時中國空軍的主力戰機）。
高志航帶領著隊友，駕駛著35臺霍克3戰鬥機在南京的明故宮上空來回表演，一會兒變成“中正”二字，一會兒又倒著開等等，引得觀眾們陣陣高呼。
蔣介石看了表演之後非常滿意，下令讓高志航結束表演以後來見他。蔣介石看到高志航後，對他進行了高度表揚：你的技術已經達到世界頂尖，非常好！
隨即蔣介石下令要把自己的私人飛機“天窗”號作為獎勵送給高志航使用。
蔣介石送飛機這件事傳遍了大江南北，國內外一片譁然。從此，世界上都知道有一位飛行高手叫高志航。
四、八一四空戰：空軍節的由來
1937年，“七七事變”之後，日本開始瘋狂入侵中華，展開了全面的侵華戰爭。
1937年8月13日，日本把重點攻擊物件放在上海。隨即，上海生靈塗炭，危在旦夕。國民政府立即展開應對會議，軍事委員部部長下令讓駐紮在河南周家口的空軍第四驅逐機隊伍馬上去杭州，隨時準備保護淞滬和周圍地區。
1937年8月13日，爆發了淞滬會戰。日本軍隊準備著他們的陰謀，日本海軍第三艦隊的首領長谷川清下達命令，要求日本飛機空降到南昌、杭州、南昌等地區的飛機場，準備炸掉機場，炸燬飛機，從而讓中國空軍無路可逃。
老天爺在天顯靈，正趕上臺風過境，敵人沒有空軍作戰行動。我們的空軍將領們欲趁著風雨對日軍進行主動攻擊。
就在8月13日這一天，我國的空軍將領們駕駛著近80架飛機飛往日本的司令部，彈藥庫，登陸碼頭等重要軍事基地，他們視死如歸，投下炸藥將它們一一炸燬。
日本海軍第三艦隊的首領長谷川清下令空襲杭州的軍事飛機場，想要把我國的空軍軍事力量和軍事裝置都炸燬了。
8月14日14點50分，日本軍隊駐紮在臺灣北部的18架96式陸上攻擊機向我國杭州機場發動。
下午6點10分，我國杭州飛機場收到了日本陸上攻擊機的偷襲訊號。這個時候，高志航帶領的中國空軍第四大隊的第二十一隊，二十二隊，二十三隊從河南周家口起飛，已經快要到達杭州機場了。
旅途中因為颱風的原因，大雨滂沱，天氣非常的惡劣，而且最重要的是在長途跋涉的長時間飛行過程中，飛機的油量將要見底。
所有的飛機要在杭州機場降落了，但是在當時是沒有電話或者呼叫器的。飛行過程中的一切的資訊只能透過手勢表示或者是大聲喊話來通知。
第四大隊在杭州機場剛著陸，還沒來得及加油，便遭到日軍空襲。日本軍隊馬上要到來了，如果這時候我國第四空軍大隊所有的飛機在杭州降落的話，害怕日本軍隊就會把所有飛機炸燬。
高志航急中生智，準備用最後一點點的油率領部下27架戰機來攔截日本空軍。
高志航駕駛著“霍克3”驅逐機上衝向天空……就發生了開篇高志航英勇的一幕。
最終“八一四”以我國空軍勝利而告終。此前，中國空軍是打不過日本飛機的，其他國家也很難打得過日本空軍。所以，這次高志航的英勇善戰的事蹟，讓各國看到，中國空軍也是有一戰之力的！
8月15日和8月16日兩天，日本空軍軍隊仍不死心，對我國杭州等地再次展開大規模的進攻，還是以失敗告終。高志航帶著他的第4空軍大隊連續擊落敵機25架，史無前例！
為了紀念我國第一次的空戰成功，國民政府把八月十四這一天定為“空軍節”。同時將高志航升為空軍上校驅逐機部的總司令，他所管理的第四大隊也被譽為“志航大隊”。
四、天妒英才
1937年11月21日，高志航接收到命令去蘭州接收蘇聯援助中華的戰鬥機，在從河南周口轉機的過程中，突然遇到敵人的偷襲，高志航的部隊沒有預料到敵人如此狡詐，受到了嚴重的傷害。
高志航遇到如此狀況，立馬上飛機坐進座艙準備和敵人展開殊死搏鬥。可是在發動之時，飛機不知道怎麼回事突然出現了故障發動不了的問題。
隊友們見情況緊急，希望高志航能夠趕快下飛機，找個隱蔽的地方先躲避一下正在瘋狂進攻的敵軍。高志航卻拒絕了，他寧願死也不願意讓敵軍的飛機處在我們中國空軍的頭上狂轟濫炸。
當他在準備嘗試第三次起飛時，敵軍的炮彈無情的落下，他們對準了高志航的飛機，密集的導彈下，高志航以及14架飛機葬生於火海之中。
1907年出生的高志航，犧牲的那年才30歲，實在是天妒英才。在他殉國時，他的雙手死死地抓住飛機的操縱桿，彷彿要把操縱桿嵌入他的血肉當中。
在他犧牲後，周恩來為他開追悼會，並且給予他這樣的評價“他是中華民族的英雄，為抗日犧牲的，為民族犧牲的。”
蔣介石曾經當眾說過：他就是中國空軍領域的一柱擎天。並且賦予了這位英雄一句非常精闢的評價：“憂患生忍耐，忍耐生智慧。”
在國家和自己的小家之中，高志航選擇了國家，暫時擱置了家庭。直到他犧牲前，也沒有再見過自己的妻子和孩子。
慶幸的是，高志航生命結束的時候，有摯愛的飛機陪伴著他……
在那個國家把一輛飛機都視若珍寶的時候，蔣介石卻願意為了他一個人，損失一百架飛機。
張學良尊敬地稱他為：“東北飛鷹，空軍戰魂”。
他，是民族英雄。
