不誇張地說，宏光MINI EV為中國人爭了一口氣。
7月份宏光MINI EV賣出了30706輛，位居新能源車銷量榜第一名。此前“霸榜”的特斯拉Model 3，由於各種原因，已經退到了第六位，7月份僅賣出了6477輛。毫無疑問，宏光MINI EV的最大亮點是“便宜”，2.88萬就可以買到的一輛正兒八經能上鐵牌的新車，總比老頭樂來得安心。更何況宏光MINI EV的造型本身就很討年輕人喜歡，銷量火爆也是意料中事。
但在3萬元以下的新車當中，除了宏光MINI EV以外，還有另外一個輛可能被大家忽略了的小車——長安奔奔E-Star。同樣是不到3萬元起售，但奔奔E-Star有五門佈局，續航里程也更長，門面上來看實用性更強。7月份奔奔E-Star的銷量也蹦到了8701輛，熱度也不低。
今天大咖就為大家解讀一下，宏光MINI EV和奔奔E-Star哪款更值得買。
四門 VS 三門
奔奔E-Star與宏光MINI EV最大的差別在於，前者採用了五門四座的佈局，對於後排乘客來說，上下車會更加方便，這是毋庸置疑的。
更重要的是，奔奔E-Star還擁有更大的車身尺寸，長寬高為3730*1650*1560mm，軸距為2410mm；另一方面，宏光MINI EV的長寬高為2917*1493*1621mm，軸距為1940mm。兩者的大小還是有明顯的差距。
車身尺寸的差距最直觀的體現就在於車內空間，奔奔E-Star的後排空間雖然也說不上寬裕，但是對於身高在175cm以下的成年人來說，要獲得一個舒適的坐姿也是可行的。至於宏光MINI EV的後排空間就是“跑車級別”的了，成年人是難以在後排長期乘坐的。
（宏光MINI EV座椅）
更重要的是，寬大的空間還有利於座椅佈局。奔奔E-Star的座椅也是跟常見的轎車相當，舒適性和包裹性更有保證。相比之下，宏光MINI EV的座椅就更薄更硬，基本上沒有包裹性可言，如同板凳一般。所以除了乘坐空間以外，奔奔E-Star的座椅舒適性也有明顯的優勢。
（奔奔E-Star座椅）
另外在後備廂空間上，如果說奔奔E-Star的後備廂是可以放下雙肩包的，那麼宏光MINI EV的後備廂則只能放下一些體積較小的女士手袋，儲物空間是基本上可以忽略不計的。
（不放倒座椅的話，宏光MINI EV相當於沒有後備廂）
也許購買微型車的使用者從一開始就不會對車輛的空間表現保有希望，但從實際意義的角度來考慮，空間這玩意兒，有總比沒有好。如果你對空間方面有一些要求，那麼奔奔E-Star明顯更合適，但關於這兩款車，我們也不能只看空間。
油改電真的重要嗎？
開門見山地說，奔奔E-Star是一輛油改電車型。其本質上是從汽油版奔奔的基礎上進行電動化改造而來的產品。相比之下，宏光MINI EV則是基於一個自有平臺來打造的電動車。字面上來看，似乎奔奔E-Star略輸一籌。
但是在3萬元這個級別來看，相比字面上的強弱，我們更應該關注這些車實際開起來的體驗。實際開起來好不好，才是車主們更應該關注的地方。
大咖之前試駕過奔奔EV（奔奔E-Star的前身），有一說一，底盤質感真心做得不錯。當然，這是基於其定價來討論的，對於一輛3萬元的轎車來說，底盤有一定的濾震能力，同時也提供了還不錯的支撐性。日常開起來的體驗還是很不錯的。
相比之下，宏光MINI EV的底盤質感則明顯不如奔奔E-Star，而且MINI EV的車身較高，就更加不利於操控，如果你開著宏光MINI EV，也只能在市區道路上很佛系地開。
而且在動力儲備方面，入門版奔奔E-Star的最大功率為55kW，而入門版宏光MINI EV的最大功率僅為27kW。另外在續航里程方面，奔奔E-Star為150km，宏光MINI EV則是120km。綜合來說，無論續航、動力還是操控，奔奔E-Star都更有看點。
MINI EV更懂年輕人
說了那麼多，都是基於實用性來分析，如果注重各方面都實用性，選擇奔奔E-Star是無可厚非的。但相比之下，宏光MINI EV有一個最大的優勢：潮。
在造型設計方面，宏光MINI EV顯然更加符合當下年輕人的需求。方方正正的車身搭配兩顆萌萌的大燈，短小的車身之中時刻散發著“萌萌噠”氣質。這種略帶復古風、賣萌風的設計，對於年輕人來說是十分吸引的。原本只想買輛便宜的車來代步，沒想到還整來一輛可以展示自己個性態度的玩物，這一點就很吸引。
而且宏光MINI EV目前也已經形成了一定數量的使用者群體，加上改裝文化的薰陶，在從眾心裡的引導之下，年輕人可顧不上那麼多實用不實用，好看才是第一。
相比之下，奔奔E-Star的設計就稍微暗淡了一些。很顯然這款車身上仍殘留著汽油版奔奔的痕跡，輪廓方面與汽油版奔奔別無二致。雖然在細節方面進行了一些彰顯電動化身份的改造，但是與個性、高顏值仍然差之甚遠。在外形設計方面，奔奔E-Star顯然不如宏光MINI EV那麼多看點。
不得不說，宏光MINI EV能成為新能源車銷量榜榜首，在於這款車能跟年輕消費群體建立連線。而這一種連線不只是基於低廉的價格，更重要的是在於審美層面的共鳴，這一種共鳴，除了能滿足年輕人對於座駕的實用需求以外，更能為他們帶來精神滿足。而這，正是奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻這些對手們需要進步的地方。
大咖點評
整體來看，如果你更看重動力、續航、空間等實用性層面的表現，同價位的車型當中，奔奔E-Star是價效比最高的，毋庸置疑。但對於年輕人來說，一件商品好不好看也同樣重要。並不是說購車的預算只有3萬元就要妄自菲薄委曲求全，個性這玩意，與錢無關，更重要的是態度，而宏光MINI EV就明顯是一款可以彰顯態度的產品。兩者該選誰，主要還是看你對於生活抱有什麼樣的態度，畢竟這世界不存在絕對正確的選擇，只有相對合適的選擇。
