近來軍工集團改革及資產證券化已開始提速之勢，12月28日晚間，中國船舶集團旗下的兩家上市公司中船科技和中國動力分別釋出重大資產重組公告。
值得注意的是此前涉及軍工資產重組的西儀股份就曾經走出個十三連板的妖股行情，那麼此次中船科技和中國動力會複製西儀股份的走勢嗎？
中國船舶集團大動作
與此同時，中國船舶集團旗下另一家上市公司中國船舶也釋出了相關的關於籌劃對外投資暨關聯交易的提示性公告。
具體來看，中船科技28日晚間公告稱，間接控股股東中國船舶集團目前正在籌劃與公司相關的重大事項，該事項預計涉及發行股份購買中船海裝100%股權、中船風電發展88.58%股權、新疆海為100%股權、洛陽雙瑞44.64%少數股權、凌久電氣10%少數股權，並擬募集配套資金。公司股票自12月29日起停牌，預計停牌時間不超10個交易日。
中國動力同日公告，中國船舶集團正在籌劃公司、中船工業集團與上市公司中國船舶共同投資組建合資公司事項，用於出資的標的資產為交易各方所持的中船動力集團、中國船柴、陝柴重工和河柴重工股權。
交易完成後，中國動力將持有合資公司控股權。此次交易預計對公司構成重大資產重組，公司計劃於2022年1月12日之前公告重組預案。
受此訊息影響，中船繫個股開盤大幅走高。其中，中船漢光一度大漲20%，中國動力、中船防務、中船應急、中國海防等也是紛紛大漲。
軍工企業資產證券化提速
中國船舶集團此次資產重組有一個大背景，就是軍工企業資產證券化的提速。
中航證券軍工行業首席分析師張超認為，2022年是國企改革三年行動方案的最後一年，各軍工集團均提出要加快推進實施三年行動改革任務，提升資產證券化率是其中的關鍵任務之一。
需要指出的是，根據公開資料顯示，我國十大軍工集團的資產證券化率水平大幅低於國外成熟軍工企業。
國外軍工企業資產證券化率為70%到80%，而目前我國十大軍工集團整體資產證券化率僅為 25.37%。
其中，僅中航工業集團與中船重工集團、中船工業集團的資產證券化率相對高些，其餘資產證券化率均在30%以下，航天科技與航天科工的資產化率僅為16.12%和 14.68%。所以，我國軍工企業潛在資產證券化的空間是很大的。
並且軍工企業提升資產證券化率也能幫助軍工企業實習更好的發展。
軍工資產證券化是我國軍工企業未來發展方向。軍工資產證券化可以拓寬軍工企業融資渠道，減輕政府的財政負擔、解決制約軍工產業發展的資金瓶頸。透過併購重組可以進行產業整合、降低發展成本、減少重複建設的浪費。
眾所周知資產證券化的方法有很多，那麼為什麼有許多軍工企業都選擇了用資產注入的這種方法呢？
這是由於資產注入具有運作週期短、可直接融資、資訊披露相對簡單等優勢，近年來大部分軍工企業選擇透過資產注入，實現軍品資產的證券化。資產注入也是多種方案中運作週期最短的，只需要半年到一年。
會是下一個西儀股份嗎？
最後，值得注意的是此前西儀股份就是因為涉及到軍工資產的注入，而實現了十三連板的行情，那麼此次涉及到的中船科技、中國動力、中國船舶這三家A股公司誰最有可能複製西儀股份的走勢呢？
這三家公司中，中船科技或許是最有可能被市場炒作的那一隻。畢竟透過資產注入，中船科技就會被打上風電概念。並且值得注意的是，在涉及的三家A股公司中，中船科技是唯一停牌的一個。
此前的西儀股份就透過資產重組，直接貼上了“軍工”、“央企國資改革”等比較受關注的概念。在覆盤後，走出了十三連板的行情。
此外，近年來，軍工行業受到國家政策重點支援，維持著較高的行業景氣度。而西儀股份原來的業務市場競爭激烈。在重組完成後，西儀股份將完成公司業務層面的戰略轉型，軍品業務將成為上市公司核心業務，為上市公司帶來新的收入和利潤增長點。
不過需要指出的是短時間內的妖股炒作本質上是一種擊鼓傳花的遊戲，背後基本都是遊資在“興風作浪”。
據悉，該股分別於12月7日、10日、15日、17日、21日登上龍虎榜，其中12月21日的龍虎榜顯示，買入金額前五和賣出金額前五的有國盛證券蘇南分公司、華鑫證券南昌分公司等席位。
並且西儀股份近來走勢並不樂觀，12月28日更是直接跌停。因此對於普通投資者而言，是否要參與中船科技的炒作，還是要保持謹慎，並且其已經停牌，普通投資者可能也很難有參與的機會。
