新的一年馬上就要開始了，大家有沒有做好準備啊？反正逸哥是沒有做好準備，因為啥？忙嘛。這不，單子又來了，還是一臺法拉利，今年最後以法拉利來收尾還是不錯的奧。
本次的客戶是一個年輕帥氣的帥小夥，他透過朋友介紹找到的這臺車，是一家車行的車。根據車行銷售說：這臺法拉利458是15年上的牌，全車原版漆，沒出現過事故，鐵鐵的好車況。
說實話，法拉利逸哥也檢測了不少了，但要論到原版漆之類的事情，逸哥雖然見過不少，但車齡都在1,2年左右。像這臺車6年的車齡還能是原版漆的情況，在檢測的諸多法拉利中，一隻手都能數的過來。提上工具箱，逸哥就奔赴了客戶所找的那家車行。
按照約定的時間，逸哥可算是找到了這家車行，雖然這家車行門面確實不小，但是為什麼就縮在一個小角落裡呢？逸哥到的時候客戶已經站在門口等待了，看見逸哥拉著工具箱過來之後先過來寒暄了一下後鄭重說道：一會檢測，只要沒出過事故我都能接受，如果有的話，咱直接走人！
這要求逸哥也理解，誰想要一臺事故車嘛。進入車行之後，由一個銷售將我們帶到了目標車輛面前，然後將手續給到逸哥手上去之後就帶著客戶去VIP洽談室喝茶去了···
打工人打工魂打工都是人上人，逸哥先檢查了一遍手續，沒什麼問題，這臺車已經是一臺四手車了，很正常，畢竟豪車易主太正常不過了。
將手續收好之後，逸哥先圍著車繞了一圈。沒有剮蹭的的痕跡，全車身都貼了隱形車衣，也算一種無形的保護吧。確認車身外觀沒什麼極大的問題之後，檢測正式開始，那就先上漆膜儀吧，看看它是不是原版漆↓
經過逸哥細緻的檢測，全車漆膜儀數值基本都在300多，去掉隱形車衣的厚度，這臺車確確實實的是原版漆的數值。但是，也不能排除它換件的可能性，這一點需要等會進一步的檢測才能知道。
開啟前備箱乾淨整潔，備用工具都在沒有缺失的痕跡。然後逸哥轉頭就去尋找銷售，沒辦法，跑車的護板還真不少，都需要拆掉才能檢測，但是逸哥也不敢隨隨便便就這麼拆了，需要去詢問一下車行給不給拆。
經過一番詢問後，銷售那邊的態度也很好，就表示不要拆壞了就可以了，那逸哥就放心了，咱這技術不說最頂尖了，可以算第二頂尖。拿起工具就開始拆，護板安全落地。
前備箱的一些結構件也正式的顯露出來，那就來檢查一番吧。
經過檢測，前備箱蓋固定螺絲，左右兩側翼子板固定螺絲還有大燈固定螺絲等都沒有拆裝過的痕跡，只有前保險槓有過拆裝補漆的跡象。那麼前面考慮到換件的可能性就可以排除了，根據逸哥多年的經驗來分析，已經沒有其它再值得懷疑的地方了。作為一臺15年的車，到現在也有6年之久了，能開的這麼好的跑車真的少見。
前備箱內的結構件也並無拆裝修復等痕跡。其實從漆面再加上翼子板等沒有問題之後，逸哥就大概判斷出裡面結構件基本不會有啥問題了。前備箱檢測完畢，沒有發生過事故，都是最初的模樣。
輪到後面了，開啟後引擎蓋，這就是金錢的味道，只要錢到位了，啥都到位了。哎，啥也不說了，逸哥先拆為敬。
安全落地！
這下發動機就完全暴露在逸哥的視線之中了，話不多說直接開始檢測！
引擎蓋的固定螺絲並沒有擰動的痕跡，但有一點鏽蝕的痕跡。引擎蓋的兩側後翼子板並沒有拆裝的痕跡。巧的是和前面一樣，後保險槓也存在補漆的跡象。後引擎部位的整體結構框架基本上沒什麼問題，可以去看看發動機的情況了。
檢查發動機艙，發動機並沒有拆裝的痕跡，各處固定螺絲均沒有擰動的痕跡。點火線圈檢測並沒有發現異常情況，因為車子處於未啟動狀態，所以現在我們只能透過外部檢測看是否存在滲油或是維修。幸運的是，這臺車子並沒有明顯漏油滲油的跡象。
作為一臺6年車齡的跑車，就目前情況來說，誰看這車況能不心動呢？咳，逸哥的意思是有錢買的奧。不感慨了，繼續檢測，開啟車門來檢測一下內飾的情況吧↓
檢測一下車門，跑車唯一的好處就體現出來了，只要檢測兩個車門就好了。經過逸哥細緻的檢測，兩扇車門並沒有拆裝過。
趴進駕駛座看看腳底，並沒有什麼異常的情況，蓄電池有過拆裝更換，原廠咋可能用這個，畢竟多多少少也是一臺車齡6年的車了，更換一下易損件很正常。轉個身子看了看駕駛座底部，駕駛座並沒有拆裝，固定螺絲沒有擰動的跡象。最後檢測了一下駕駛座底部，還挺乾淨，也沒有異常。
坐進駕駛室，點火啟動，這匹駿馬的聲音還是很好聽的。啟動過程沒有異常情況發生，發動機運轉正常，沒有異常聲響，車身平穩，OK，熄火。
來看看儀表盤，根據儀表盤的顯示，這臺車一共行駛了3萬多公里，6年跑了那麼遠實屬正常。
儀表盤看完了，該輪到中控了，簡潔明瞭，一共就幾個按鍵，逸哥很快就測試完了，全部都能正常運轉，沒有損壞的按鍵。
OBD的檢測發現了車內的一些故障碼，都是一些電子電路故障，沒有影響駕駛安全的機械性故障。
關上車門，逸哥找到了客戶，表示可以開始路試和底盤的檢測了。客戶與車行老闆溝通之後，由銷售開車帶我們到附近的一家汽修廠檢測底盤，路上就當是路試了。
在銷售去移車的時候，客戶悄悄地過來給逸哥塞了根菸，那逸哥不抽菸當然是拒絕了，但逸哥完全明白客戶的意思簡單明瞭的說了一下：目前為止，這臺車的整體情況還不錯，目前沒有檢測出來事故的可能性，就看底盤則怎麼樣了。
客戶聽完之後，悄悄地比了個OK的手勢，心態明顯已經放鬆了下來。路試逸哥坐在副駕，客戶開著自己的車子跟在後面，一路上車子並沒有出現異常情況直到開到修理廠。
架子一上，誰也不愛，逸哥也不例外，瞧這滿滿的底護板，沒辦法，誰讓人家底盤低呢，不裝個護板那天天去修去吧。起飛完畢，逸哥開始拆底護板了↓
拆完之後，這臺法拉利458的底盤就完全的展露在逸哥的眼前了，底盤的檢測那正式開始吧↓
車子的四個懸架均未發現異常情況。
底盤的檢測很順利，發動機底部和變速箱底部並未發現漏油滲油的跡象，底部很乾淨。另外發動機和變速箱下面的固定螺絲都沒有擰動的痕跡，原廠的標記還可以對的上。其它位置逸哥也認真地檢測完了，並沒有什麼損傷，更換之類的跡象。
底盤檢測完畢，將底護板裝回去之後，逸哥向銷售表示檢測完畢後，就和客戶走出修理廠等待銷售那邊將車子降下來。趁這個機會逸哥和客戶小夥講了講大概的車況：本車沒有發生過事故，全車狀況不錯，除了前後槓，其它位置確實沒有噴漆的跡象，發動機變速箱等關鍵的地方並沒有異常情況。
客戶聽到這些情況那是相當的開心，對這臺車的車況非常滿意，逸哥估計客戶不會猶豫了。與客戶寒暄了一會，一個就要回去為客戶出一份檢測報告了，剩下的就靠客戶自己了。
回到這臺車，作為一臺有著6年車齡的跑車，跑了3萬多公里，還能有這麼好的車況，真的很少見。尤其是這臺車還是一臺四手車，這麼看來每一任的車主都挺愛惜這臺車的，都是愛車人士。
價格的話客戶並沒有和逸哥說，就看客戶自己怎麼去把握了。本期的法拉利到這裡就結束啦，逸哥我要去為客戶出檢測報告了。記得關注微信公眾號：逸車道，點關注，不迷路。
